Pasak ministro pirmininko kanclerio Deivido Matulionio, jau liepą
tikimaisi uosto ir „Klaipėdos naftos“ sutarties dėl SGD terminalo
statybos darbų, kurių preliminari vertė yra apie 180 mln. litų.
„Buvo nuspręsta, kad jeigu būtų daromos investicijos -
krantinėse, į kitus darbus, tai turi būti nustatytas vienodas
kompensavimo mechanizmas abiems įmonėms („Klaipėdos naftai“ ir
Klaipėdos uostui - BNS) - tai buvo esminis sutarimas. Aš taip
supratau, kad įmonės vėl susitiks ir sutars dėl teisinių
nuostatų ir pasirašys atitinkamą susitarimą. Vyriausybė
užtikrins, kad kiekvienai įmonei bus užtikrintas tinkamas įdėtų
investicijų kompensavimas“, - trečiadienį po Vyriausybėje vykusio
susitikimo žurnalistams sakė D.Matulionis.
„Tai yra kelias, kuriuo turime eiti. Vyriausybė pritars tokiam
sprendimui. Įmonės, ką investuoja, turėtų susigrąžinti“, -
tvirtino D. Matulionis.
Diskusijų kilo dėl to, kad Klaipėdos jūrų uosto direkcija
būtų įpareigota savo lėšomis finansuoti investicijas į jai
nepriklausančią infrastruktūrą.
Suskystintų gamtinių dujų
terminalo įstatymas numato, kad krantinė, prie kurios bus
terminalas, turėtų priklausyti „Klaipėdos naftai“, tuo tarpu
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatymas numato, kad visa
infrastruktūra, esanti uosto akvatorijoje, priklauso uosto
direkcijai.
Anot D. Matulionio, investicijas į uosto infrastruktūrą ir uosto
gilinimo darbus turės finansuoti uostas, tačiau ginčai vyksta dėl
daugiausiai lėšų reikalaujančių investicijų į krantinę.
„Tai susitarimo reikalas, kas kokius darbus atliks. Iš tikrųjų
ta pati krantinė gali būti traktuojama ir kaip SGD terminalo, ir
kaip uosto sudėtinė dalis. Čia mūsų teisininkai nemato jokio
prieštaravimo. Liepos mėnesį įmonės turėtų referuoti, kaip
sekasi ir tikimės, kad liepą susitarimas bus pasirašytas“, - sakė
kancleris.
Tiksli suma, kiek Klaipėdos uostas turėtų investuoti į SGD
terminalo infrastruktūros įrengimą, iki šiol nėra aiški.
Preliminariais uosto direkcijos skaičiavimais, investicijos vien į
krantinės infrastruktūrą gali siekti maždaug 177 mln. litų.
„Dabar yra skaičių gausa - nuo 120 mln. iki 300 mln. litų.
Įmonių reikalas susiderinti skaičius“, - sakė D. Matulionis.
Žiniasklaida pirmadienį rašė, jog Klaipėdos jūrų uosto
direkcija atsisakė pasirašyti sutartį dėl bendradarbiavimo su
„Klaipėdos nafta“ statant SGD terminalą. Teigiama, kad uosto
direkcijos pasamdyti „West Ekspert“ ekspertai nustatė, kad
pasirašius siūlomą sutartį būtų nusižengta ne vienam Lietuvoje
galiojančiam įstatymui.