Vilniaus viešojo transporto plėtros iki 2040 m. planas yra vienas ambicingiausių pastarojo dešimtmečio projektų. Dabartinis viešasis transportas, kaip ne kartą teigiama sostinės savivaldybės pareiškimuose, yra nekonkurencingas, mažėja keleivių ir nors degalai brangsta, vis daugiau vilniečių persėda į nuosavus automobilius.
Vilniaus savivaldybė pirmiausia ketina įsigyti mažesnio pervežimo pajėgumo ir atsiperkančias viešojo transporto rūšis.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) mokslininkai apskaičiavo, kad Vilniuje labiausiai apsimoka įdiegti elektroninį autobusą, važiuojantį magnetine juosta (virtualus tramvajus). Pagal mokslininkų skaičiavimus, tokiai transporto rūšiai įdiegti reikia apie 275, 5 mln. Lt.
Vilniaus miesto taryba trečiadienį pritarė, kad pirmuoju viešojo transporto plėtros etapo metu būtų tiesiama greitoji linija „Stotis-Santariškės“.
Šiai linijai nuo kitų metų bus pradėtas ruošti techninis projektas Darbai gali būti pradėti 2014 -siais o bagti 2016 metais.
Projektui reikia apie 0,5 mlrd. Lt lėšų ir tam būtina gauti Europos Sąjungos finansavimą.
A. Zuokas tikisi, kad Seimas ir Vyriausybė šį projektą įtrauks į ypatingai svarbių finansuojamų objektų sąrašą.
Į šią sumą įeitų visos Kalvarijų gatvės sutvarkymas ir apšvietimas. Apie 40 proc. sumos sudarytų išlaidos infrastruktūrai.
Pirmojoje greitųjų linijų statybos eilėje numatoma ir 2-oji linija - "Ukmergės žiedas - Stoties aikštė". Antrojoje statybos eilėje - linijos "VT terminalas-Stoties aikštė" ir "VT terminalas-"Žemieji Paneriai".