Pirmasis pasaulyje elektrinis keltas jau plukdo keleivius

Norvegijoje keleivius ir automobilius pradėjo kelti pirmasis pasaulyje elektra varomas keltas. Vienam maršrutui keltas sunaudoja apie 150 kilovatvalandžių (kWh) elektros energijos – tiek pat, kiek jos per tris dienas suvartoja ir standartinis namų ūkis Norvegijoje. Gamintojų teigimu, tradiciškai naudojamą dyzeliną pakeitus elektros energija, sutaupoma apie 60 proc. kurui skirtų išlaidų.

Šis laivas pagamintas iš aliuminio, todėl jo svoris yra dvigubai mažesnis nei įprasto plieninio kelto.
Šis laivas pagamintas iš aliuminio, todėl jo svoris yra dvigubai mažesnis nei įprasto plieninio kelto.
Šis laivas pagamintas iš aliuminio, todėl jo svoris yra dvigubai mažesnis nei įprasto plieninio kelto.
Šis laivas pagamintas iš aliuminio, todėl jo svoris yra dvigubai mažesnis nei įprasto plieninio kelto.
Kelto akumuliatoriai.
Kelto akumuliatoriai.
Įkrovimo stotelė.
Įkrovimo stotelė.
Daugiau nuotraukų (4)

lrytas.lt

Jun 5, 2015, 11:42 AM, atnaujinta Nov 24, 2017, 6:54 AM

Keltą statė Norvegijos laivybos kompanija „Fjellstrand“ kartu su technologijų bendrove „Siemens“, kuri įdiegė elektrinę varymo sistemą ir sumontavo įkrovimo stotis prieplaukose.

Keltui naudojami trys ličio-jonų akumuliatorių blokai: vienas įmontuotas pačiame kelte, kiti du – prieplaukose esančiose įkrovimo stotyse. Vieno bloko galia prilygsta 1,6 tūkst. standartinių automobilių akumuliatoriams. Kiekvienąkart keltui sustojus prieplaukoje, jam reikalinga elektros energija perduodama per dešimt minučių. Keltui išvykus, įkrovimo stotyse įmontuoti akumuliatoriai iš naujo įkraunami, naudojant vandens energiją.

Pasak „Siemens“ atstovų, Norvegijoje plaukiojantis keltas per metus sunaudos apie 2 mln. kWh elektros energijos, į aplinką visiškai neišskirdamas teršalų. Tuo tarpu dyzelinu varomas keltas per tą patį laikotarpį sunaudoja mažiausiai 1 mln. litrų kuro ir išskiria 570 tonų anglies dioksido bei 15 tonų azoto oksidų.

„Tikimės, kad tai paskatins ir kitas šalis prisidėti prie ekologiško jūrų transporto vystymo“, – sakė „Siemens“ Naftos, dujų ir jūrų verslo departamento vadovas Mario Azaras.

Laivybos bendrovei „Norled“ priklausantis 80 metrų ilgio ir 20 metrų pločio keltas pagamintas iš aliuminio, todėl jo svoris yra dvigubai mažesnis nei įprasto plieninio kelto. Aliuminis laivo korpusas taip pat pasižymi dvigubai ilgesniu tarnavimo laikotarpiu ir mažesnėmis priežiūros sąnaudomis. Juo galima plukdyti 360 keleivių ir 120 transporto priemonių.

Elektriniu keltu keleiviai plukdomi kasdien tarp Laviko ir Opedalo miestų, Norvegijos vakarinėje pakrantėje. Šešių kilometrų maršrutą keltas įveikia per 20 minučių. Įmonė „Norled“ elektrinį keltą įsigijo laimėjusi Norvegijos vyriausybės paskelbtą konkursą. Planuojama, kad per ateinančius keletą metų keltams skirti akumuliatoriai taps gerokai efektyvesni ir pigesni, todėl tai paskatins laivybos įmones naudoti mažiau dyzelino.

UAB „Lrytas“,
Gedimino 12A, LT-01103, Vilnius.

Įm. kodas: 300781534
Įregistruota LR įmonių registre, registro tvarkytojas:
Valstybės įmonė Registrų centras

lrytas.lt redakcija news@lrytas.lt
Pranešimai apie techninius nesklandumus webmaster@lrytas.lt

Atsisiųskite mobiliąją lrytas.lt programėlę

Apple App Store Google Play Store

Sekite mus:

Visos teisės saugomos. © 2022 UAB „Lrytas“. Kopijuoti, dauginti, platinti galima tik gavus raštišką UAB „Lrytas“ sutikimą.