Pernai legalių degalų pardavimas padidėjo 13 procentų. Pirmą kartą šalies istorijoje per metus buvo parduota 27,2 mln. kubinių metrų benzino, dyzelino ir dujų. Lenkijos naftos pramonės ir prekybos organizacijos pirmininko Leszeko Wieciecho teigimu, išaugusį pardavimo mastą lėmė dvi įstatymų pataisos.
Pagal vieną, degalus į šalį gali įvežti tik tos įmonės, kurios būstinę arba filialą yra įsteigusios Lenkijoje.
Kita pataisa įpareigojo degalų iš užsienio įvežėjus sumokėti pridėtinės vertės mokestį (PVM) per penkias darbo dienas, o ne pardavus degalus.
Anksčiau galiojo reikalavimas iš vietos naftos perdirbimo gamyklų nusipirkusiems degalų prekybininkams PVM sumokėti per penkias dienas, o įsivežusiems degalų iš užsienio – tik juos pardavus.
Tai sudarė sąlygas populiariausiam sukčiavimo būdui: užsienyje registruotos bendrovės įveždavo degalus į Lenkiją, čia juos perparduodavo kitoms įmonėms, o po to nutraukdavo veiklą taip ir nesumokėjusios PVM.
Prieš priimant įstatymo pataisas iš Vokietijos į Lenkiją per parą įvažiuodavo 750 degalus gabenančių automobilinių cisternų, o dabar – jau tik 150.
Sukčiauti dabar sunkiau ir dėl to, kad specialias licencijas veiklai degalų rinkoje nuo šiol turi gauti ne tik įvežančios degalus, bet ir jų perkrovimu besiverčiančios bendrovės.
Tarptautinė konsultacijų kompanija „PwC“ apskaičiavo, kad dėl nepakankamos kontrolės Lenkijos biudžetas kasmet praranda apie 50 mlrd. zlotų (11,34 mlrd. eurų).
Vyriausybė pasiektais rezultatais neketina pasitenkinti ir ruošiasi įvesti krovininio transporto sekimo įstatymą.
Numatoma įpareigoti visus degalų, alkoholio ir tabako krovinių gabentojus registruotis specialioje elektroninėje kontrolės sistemoje.
Visi automobiliai, gabenantys tokius krovinius, privalės turėti globalinės padėties nustatymo sistemos (GPS) siųstuvus, kuriais naudodamiesi kontrolieriai galės stebėti, ar krovinys juda nurodytu maršrutu, ar vežamas kur nors kitur.
Ne vėliau kaip prieš tris valandas iki išgabenant krovinį transporto kompanija privalės pranešti palydovinio stebėjimo centrui apie siuntos dydį, gavėją ir tikslų maršrutą.
Už melagingų duomenų pateikimą grės bauda, kurios dydis sieks net 46 proc. gabenamo krovinio vertės.
Didelės bausmės grės ir vairuotojams, važiuojantiems be GPS aparato arba jį išjungusiems. Reikalavimas turėti GPS siųstuvus galios ir tranzitu krovinius gabenančioms firmoms.