Visų pirma vietos ir privatumo stoka laive – kai sustojimo galimybės tik visai teorinės, klimatas šaltas ir šlapias, daug šlapių daiktų aplinkui, papildoma erdvė tikrai netrukdo. Antra, vandens ir kuro atsargos. Kiekvieno žmogaus po 50 kg daiktų, 150 litrų vandens, maistas ir t.t. Vanduo ir kuras čia tiesiogiai susiję, nes jachtos bakuose vandens užtenka tik daliai kelio, vėliau vandens atsargos papildomos gėlinant jūros vandenį. Gėlintuvas - daug elektros energijos ryjantis aparatas, o elektros energiją laive gamina dyzelinis generatorius, paverčiantis 1 litrą dyzelino maždaug 3 kW elektros energijos. Suprantama, kad kuro atsargos irgi ribotos, papildymo galimybių viduryje vandenyno neatsiras.
Mūsų įguloje 11 žmonių. Kadangi Sigitas - profesionalus kulinaras, mokantis ir mėgstantis šį užsiėmimą, o skanus ir sotus maistas jūroje yra didžiulė vertybė, palaikanti įgulos dvasią, jis pasiryžo vienas atlikti šį svarbų darbą. Likę 10 įgulos narių tikrai su dėkingumu atidirbs už tai ant denio.
Taigi, kapitonas turėjo išspręsti tokią lygtį: 10 žmonių 3 pamainomis turi dieną ir naktį užtikrinti saugų jachtos plaukimą. Naktinės vachtos nuo vidurnakčio iki 8 valandos ryto sunkiausios. Laiko skirtumas tarp starto ir finišo yra 7,5 valandos. Laivas plaukia į Rytus. Kaip paskirstyti budėjimus?
Pagrindiniai sprendimo keliai yra du: arba pamainos keičiamos laivo laiku (pvz. GMT ar Lietuvos „laivo vėliavos“ laikas), arba vietiniu (laiko juostos, kurioje yra „Ambersail“). Jeigu įgulą galima suskirstyti į lygias pamainas, pirmasis variantas paprastesnis ir socialiai teisingesnis – visiems kliūna visko po lygiai ir tiek žinių. Dabartiniu atveju įgulos po lygiai paskirstyti neįmanoma, todėl kapitono sprendimu pamainos sudarytos pagal vietinį laiką.
Tokiu būdu tamsiausią pamainą (00.00-04.00) budi 4 žmonės. Rytinė “šuniškoji” (04.00-08.00) – irgi sunki, bet tamsusis laikas trumpesnis, o plaukiant į rytus šioje platumoje, laiko juosta keičiasi maždaug kas 3 dienas, t.y. kiekvieną dieną aušta 20 minučių anksčiau – vis šiokia tokia paguoda.
