„Branginti keltų paslaugas verčia šiemet nuo 5 iki 19 proc. padidėjęs
pridėtinės vertės mokestis (PVM), - kalbėjo Susisiekimo ministerijos
valdomos „Smiltynės perkėlos“ vadovas Algimantas Žukauskas.
„Smiltynės perkėla“ vasarą skaičiuoja pelną, o žiemą - nuostolius.
Dabar net 80 proc. į Kuršių neriją plukdomų žmonių srauto sudaro
Neringos gyventojai, pasieniečiai, kariškiai, valstybės tarnautojai,
kuriems taikomos lengvatos. Per dieną numatyta 15 keltų reisų.
Švystelėjus saulei, keltų įmonė atsigriebia - poilsiautojai iš kitų
šalies vietovių užplūsta Kuršių nerijos gyvenvietes, turistai miniomis
traukia į Lietuvos jūrų muziejų, o klaipėdiečiai - į plačiausius ir
švariausius pajūryje Smiltynės paplūdimius.
Keleivių srautą „Smiltynės perkėloje“ reguliuoja orai, todėl pernykštė
permaininga vasarą keltininkams nebuvo sėkminga - negauta 700 tūks.
litų planuotų pajamų. Įmonės visų metų pelnas buvo greičiau simbolinis
- vos 36 tūkst litų.
Susisiekimo ministerijai užsimojus pabranginti ir lengvųjų automobilių.
sunkvežimių kėlimą per Kuršių marias, „Smiltynės perkėla“ vartytųsi kaip
inkstas taukuose, tačiau tokia galimybė, regis, dar nesvarstoma.
„Reikia pagailėti Neringos ir jos gyventojų - padidinę kainas keltais
plukdomiems automobiliams, iškart atbaidytume poilsiautojus, turistus.
Populiarus kurortas vasarą apmirtų“, - kalbėjo A.Žukauskas.
Pernai per Kuršių marias į abi puses perkelta 680 tūkst. automobilių -
6 proc. mažiau nei užpernai. Autotransporto savininkams nustatytos kainos
bent jau artimiausiu metu neturėtų keistis.
Už lengvojo automobilio perkėlimą iš naujosios Smiltynės perkėlos dabar
reikia mokėti 40 litų, už turistinio autobuso - nuo 150 litų.
„Smiltynės perkėla“ valdo šešis keltus. Gegužės viduryje laivyną
papildys dar vienas Bulgarijoje pastatytas naujas keltas „Žalgiris“.
Šis apie 11 mln. litų kainavęs modernus ir greitesnis laivas pakeis
senąjį tokiu pačiu vardu pavadintą keltą, kuriam jau ieškoma pirkėjų.
Bus parduotas ir kitas senolis - keltas „Nemunas“. Dar vieną nugyventą
keltą „Kintai“ norima išsaugoti kaip antikvarinę technikos vertybę.
„Galutinai modernizavus laivyną, abejose perkėlose net vasarą nebebus
keleivių, autotransporto grūsties“, - tikisi A.Žukauskas.