Iš toli matomas beveik 12 metrų aukščio medinis stiebas, pagamintas
pagal žinomo burlaivių konstruktoriaus klaipėdiečio Henriko Mališausko
projektą, papuošė ne tik K.Oginsko namo kiemą, bet ir marinistikos
akcentų stokojančią senąją pajūrio žvejų gyvenvietę Šventąją -
artimiausią kurortinės Palangos kaimynę.
Per gimtadienius laukdamas atvykstant svečių K.Oginskas stiebe iškelia
savo inicialais paženklintą vimpelą, kurį jam specialiai sukūrė Palangos
dailininkė Reda Ščerbakovienė. Per valstybės šventes stiebe plaikstosi
Trispalvė. Stiebas sutvirtintas lynais, kad jo nenuverstų vėjai.
Anksčiau visas pajūris nuo Klaipėdos iki Būtingės buvo nusmaigstytas
panašiais signaliniais stiebais. Juose iškeltos vėliavos, įvairių
geometrinių formų ženklai žvejus perspėdavo apie oro permainas.
Šventojoje ir Palangoje kažkada stovėjo 20 metrų aukščio stiebai.
„Tokių stiebų dar išlikę Kaliningrado srityje - senuose Pilkopos ir
Gilijos žvejų kaimuose“, - pasakojo buriniais laivais Kuršių marias
išraižęs jachtos kapitonas K.Oginskas. Prieš porą metų jis išleido
buriuotojų graibstomą knygą „Šturmano žinynas“ lietuvių ir anglų
kalbomis. Šį įdomų šventojiškio ir Neringos savivaldybės projektą parėmė
vandens turizmo plėtrą Baltijos šalyse skatinanti Europos Sąjunga.
Neseniai Šventojoje įsikūręs buvęs klaipėdietis K.Oginskas signaliniu
stiebu šalia būsto leidžia naudotis tik savo žmonai Rasai. „Supykusi
iškelsiu jame juodą vėliavą, kad Kęstutis, grįždamas į namus iš tolo
suprastų, ką galvoju“, - šypsosi kol kas jokių grėsmingų pavojaus
signalų vyrui nesiunčianti, jo idėjas remianti moteris.
Šventojiškiui stiebas primena dar 1930 metais Estijoje pastatytą jachtą
„Amelija“, kurią jis įsigijo Švedijoje ir su draugu parplukdė į Lietuvą.
Šešias paras trukusi kelionė per Baltiją vos nesibaigė liūdnai - per
audrą sugedo seno burlaivio variklis, į laivą ėmė sunktis vanduo.
„Galėjome plaukti vingiais iki Palangos, bet jau buvome pavargę - aš
stovėjau prie vairo, o draugas kibiru sėmė iš jachtos vandenį. Ties
Būtinge mobiliuoju telefonu susisiekėme su pasieniečiais. Gelbėjimo
vilkikas mus partempė į Klaipėdos uostą“, - prisimena K.Oginskas.
Švedijos įlankose ilgai plaukiojusį burlaivį „Amelija“ K.Oginskas ketino
restauruoti, bet vėliau šio sumanymo jam teko atsisakyti - bangų jau
gerokai aptalžyto, nuo vandens išbrinkusio medinio korpuso, vidaus
patalpų remontui būtų prireikę nemažų investicijų.
Autentiškos „Amelijos“ detalės šventojiškiui pravertė senųjų žvejų
pavyzdžiu statant signalinį įtaisą prie savo namu. Jo pagrindas -
medinis šio burlaivio grotstiebis.