Tai pirmadienį spaudos konferencijoje pranešė „Ryanair“
pardavimų ir marketingo vadovė Henrikė Schmidt (Henrikė Šmit). Ji
patvirtino, kad į Vilnių iš Kauno bus perkelti „Ryanair“ skrydžiai
į Barseloną ir Milaną, tačiau, anot jos, abu Lietuvos oro uostai
tarpusavyje nekonkuruos.
„Bus sukurta papildoma pasiūla, konkuruosime tik su kitomis oro
bendrovėmis“, - teigė ji.
Vilniuje šiemet „Ryanair“ ketina pervežti 250 tūkst. keleivių.
Iš Vilniaus į Londoną „Ryanair“ skraidins kasdien, į Dubliną,
Milaną ir Romą - tris kartus, o į Barseloną - du kartus per
savaitę. Iš Vilniaus ir Kauno Airijos pigių skrydžių bendrovė
siūlys skristi iš viso 25 kryptimis.
H.Schmidt patvirtino, kad kol kas bazės Vilniuje „Ryanair“ neturi
ir nelinkusi komentuoti vykstančių derybų.
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis spaudos konferencijoje
teigė, jog „Ryanair“ lėktuvais į Vilnių gali atkeliauti apie 120
tūkst. papildomų turistų. Jis prognozavo, jog žemų kaštų oro
bendrovės šiemet Vilniuje užims apie 27 proc. rinkos.
„Vilniaus oro uosto tikslas yra turėti dvi pigių skrydžių oro
bendroves ir taip padidinti keleivių srautą. Po „Wizz Air“ ir
„Ryanair“ plėtros Vilniuje, mes skaičiuojame, kad 2011 metų vasarą
žemų kaštų bendrovės Vilniaus oro uoste pagal siūlomų
skrydžių skaičių turėtų 27 proc. rinkos“, - sakė susisiekimo
ministras.
E.Masiulio teigimu, kasmet į Vilnių atvyksta apie 500 tūkst.
turistų, o „Ryanair“ dėka jų padaugės dar penktadaliu.
Vien iš Kauno ir į jį „Ryanair“ šiemet ketina skraidinti 1
mln. keleivių.
Susisiekimo ministras patvirtino, kad „Ryanair“ už atėjimą
dirbti į Vilnių nesuteikta jokių lengvatų ar paramos, nes tai
draudžia europiniai teisės aktai. Tačiau, jo teigimu, iniciatyvą
bendradarbiauti populiarinant skrydžius galėtų parodyti Vilniaus
miesto bei kaimyninės savivaldybės.
Tuo tarpu Kauno miesto, kuriame „Ryanair“ dirba jau kelerius
metus, meras Andrius Kupčinskas pirmadienį išplatintame pranešime
spaudai pareiškė, kad „Ryanair“ siekia nukonkuruoti Vilniaus oro
uoste pradėjusią dirbti „Wizzair“.
Pernai lapkritį Kauno miesto taryba patvirtino miesto
konkurencingumo ir patrauklumo didinimo programos dalinio finansavimo
programos sąmatą. Iš jos 1,5 mln. litų bus skirta įvairioms
priemonėms, kuriomis siekiama į miestą pritraukti daugiau turistų
per Kauno oro uostą.
Antro pagal dydį Lietuvoje Kauno oro uosto keleivių skaičius
pernai augo sparčiausiai Europoje - jis šoktelėjo 1,7 karto, rodo
oro transporto naujienų tinklapio anna.aero duomenys.
„Ryanair“ planuoja Kauno oro uoste statyti antrąjį lėktuvų
angarą, priimti daugiau inžinierių.
Kauno oro uostas tikisi, kad skrydžių į Barseloną ir Milaną
netekimą visiškai kompensuos kryptys į Alikantę (Ispanija) ir
Graikijos Rodo ir Koso salas. Be to, Kauno oro uosto planuose yra ir
skrydžiai Rytų kryptimi.
„Ryanair“ turi 262 naujų „Boeing 737-800“ orlaivių parką, dar
49 lėktuvus yra užsisakiusi.
Airijos pigių skrydžių bendrovė šiais metais visoje Europoje
tikisi sulaukti apie 73,5 mln. keleivių.