„Ryanair“ lėktuvo skrydis antradienio rytą truko apie valandą 12,5 kilometro aukštyje. Orlaivis skrido iš Glazgo į Aberdyną, o po to - į Edinburgą. Lėktuvas krito erdvę, kurią civilinės aviacijos tarnyba priskyrė „raudonajai zonai“ dėl aukštos pelenų koncentracijos.
„Pastebimo vulkaninių pelenų debesies nėra, kaip ir bet kokių kitų pelenų buvimo ore ženklų. Neradome jokių pelenų pėdsakų ant lėktuvo korpuso, ant sparnų ar varikliuose“, - rašoma bendrovės pranešime.
„Ryanair“ teigia, kad „raudonoji zona“ virš Škotijos neegzistuoja, nors šiaurinėje D.Britanijos dalyje antradienį buvo atšaukta apie 250 skrydžių.
Airijos ir britų skrydžių kontrolės pareigūnai atmeta prielaidas, kad skrydžiai dėl oro erdvės taršos gali būti atšaukiami masiškai, o oro erdvė uždaryta.
Didžiausia Europos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ labiausiai pyko, kai pernai dėl Islandijos ugnikalnio išsiveržimo Europos šalys ėmė uždarinėti oro erdvę ir privertė atšaukti daugybę skrydžių. Balandį ir gegužę buvo atšaukta beveik 10 tūkst. skrydžių - nuostolis 30 milijonų eurų.
„Ryanair“ pateikia rašytines lėktuvų ir variklių gamintojų garantijas, kad jų produktus naudoti „raudonojoje zonoje“ yra saugu.
Bendrovės vykdantysis direktorius Michaelas O'Leary kalbėdamas su BBC žurnalistais atvirai klausia, kodėl erdvės reguliavimo tarnybos tokios nekompetentingos, biurokratiškos ir dusina skrydžių bendroves savo sprendimais, kuriems nėra realaus pagrindo.
„Meteorologijos tarnyba skelbia absurdiškas prognozes apie tai, kur rengiasi nuskristi mitinis pelenų debesis. Du tūkstančiai kilometrų į Pietus nuo Islandijos atmosferoje nesimato jokių pelenų pėdsakų, nes jie išsisklaido“, - atvirai piktinosi ir iš tarnybų darbo šaipėsi M.O'Leary.