Keliautojų tikslas – prisiminti vieną skaudžiausių Lietuvos istorijos įvykių, aplankant trėmimo vietas ir lagerius, palydėti ir pasitikti per Baikalo ežerą plauksiantį ultratriatlonininką Vidmantą Urboną bei apvažiuoti Baikalą – vieną unikaliausių pasaulio ežerų.
Penkios savaitės, 18 tūkstančių kilometrų, dienos, o galbūt ir naktys – ant ratų, alinamas maratonas ir tikslai – prisiminti tuos, kuriuos palietė Josifo Stalino režimo trėmimo operacija, bei apvažiuoti Baikalą, kurio apylinkėse vietomis kelių tiesiog nėra.
Žygio dalyviai ketina aplankyti trėmimo vietas ir lagerius, tremtinių kapines ir pabendrauti su jų palikuonimis.
Šiaurės Mongolija į žygio „Baikalas 2011“ maršrutą įtraukta neatsitiktinai.
„Aptikome, kad vienas gulago lagerių buvo ir Mongolijoje. Faktas, kad tuometės Sovietų Sąjungos represinės struktūros turėjo filialų net ir kitose valstybėse, nėra plačiai skelbtas. Mėginsime rasti vietą, kur buvo tas lageris. Juolab, kad dar yra gyvų ten kalėjusių lietuvių“, – sakė žygio sumanytojas ir vadovas, „Klajūnų klubo“ prezidentas Gintautas Babravičius.
Rytinėje Baikalo pusėje žygeiviai tikisi išlydėti V.Urboną. Šis panevėžietis tęsia ekologinį projektą „Vanduo – tai gyvybė“, siekdamas atkreipti dėmesį į gėlo vandens stygių ir užterštumo problemas pasaulyje.
V.Urbonas užsibrėžė tikslą per penkerius metus perplaukti penkis gėlo vandens ežerus skirtinguose žemynuose. Jis jau įveikė Titikaką Pietų Amerikoje ir Jeloustouną Šiaurės Amerikoje, o šiemet plauks per giliausią ir vieną šalčiausių Žemės ežerų – Baikalą.
Po kelių dienų Olchono saloje keliautojai tikisi pasitikti V.Urboną ir paskui tęsti kelionę aplink Baikalą bei tapti pirmaisiais lietuvių ekipažais, apvažiavusiais šį unikalų ežerą.
Nagrinės naują trėmimo versiją
Tradiciškai manoma, kad J.Stalino trėmimo operacijos buvo ideologinės. Į Sibiro lagerius ir tremtį sovietai pirmiausia vežė Lietuvos inteligentijos atstovus, taip siekdami naikinti tautinį identitetą.
Žygio „Baikalas 2011“ dalyviams maga panagrinėti ir kitą versiją.
„Yra tokia mintis, kad po ideologine kepure buvo paslėptas labai paprastas ekonominis, pragmatinis tikslas – versti žmones vergais ir už putros lėkštę per dieną vežti juos dirbti į tolimas vietoves stalinistinio režimo idėjoms realizuoti. Juk tremtiniai tiesė geležinkelius, kirto miškus, kasė tunelius“, – sakė G.Babravičius.
Kelią teks prasiskinti patiems
Ekstremaliausia kelionės dalis laukia važiuojant aplink Baikalą.
Penktadalį pasaulio paviršinio gėlo vandens turintis ežeras – giliausias planetoje (vidutinis gylis – 730 metrų).
Ežerą iš visų pusių supa kalnai: pietvakariuose – Primorės, rytuose – Ulan Burgasio, vakaruose – Primorės kalnagūbris, šiaurės vakaruose – Baikalo kalnagūbris, šiaurės rytuose – Barguzino kalnagūbris, pietuose – Chamar Dabano kalnagūbris. Žemumos yra tik prie į ežerą įtekančių upių žiočių.
Kai kuriose Baikalo apylinkėse nėra kelių, todėl žygeiviams teks juos prasiskinti.
„Viename etape – apie 100 kilometrų – bus visiškos bekelės, nes jokie žemėlapiai ten nerodo jokio kelio. Tik girdėjome liudijimų, kad kelios grupės yra sugebėjusios įveikti šį maršrutą. Manau, kad būsime pirmieji lietuvių ekipažai, apvažiavę Baikalą“, – tvirtino G.Babravičius.
Šioje kelionės atkarpoje itin svarbus bus psichologinis klimatas žygeivių stovykloje, nes išbandymų teks ir keliautojams, ir visureigiams.
Visureigių neleis perkrauti
Į žygį „Baikalas 2011“ pajudės keturi nenauji – maždaug ketvirčio amžiaus – „Nissan Patrol“ visureigiai, kuriuos rengia patyręs bekelės varžybų dalyvis Vaidotas Marozas.
„Nieko nestiprinu, nieko neperdarau, tiesiog reikia suvirinti tai, kas surūdiję, pritvirtinti tai, kas nukritę, nudilusias dalis pakeisti naujomis.
Paprastai per panašias ekspedicijas automobiliai būna perkrauti, todėl lūžta jų dalys, pavyzdžiui, ašys. Bandysiu kovoti, kad visureigiai nebūtų perkrauti. Jei svoris visureigiuose nebus per didelis, jie turėtų atlaikyti.
Kita vertus, važiuojame ieškoti nuotykių. Tie, kurie nori išvengti nemalonių staigmenų, gali rinktis kelionę autobusu arba traukiniu“, – šypsojosi V.Marozas, iki paskutinės žygio dienos be perstojo plušęs prie savo „Nissan Patrol“.
* * *
Į ekstremalų žygį leisis ir du „Lietuvos ryto“ bei lrytas.lt korespondentai, todėl žygio vaizdo dienoraščiai bei reportažai nuo kelionės pradžios – portale lrytas.lt, dienraštyje „Lietuvos rytas“ ir per „Lietuvos ryto“ televiziją.