Praėjo lygiai savaitė, kai trys visureigiai „Nissan Patrol“ iš Vilniaus Rotušės aikštės leidosi į mėnesį truksiančią kelionę Rusijos ir Mongolijos keliais ir bekelėmis. Nors neišvengta didelių problemų, ekspedicijos „Baikalas 2011” dalyviai pagaliau pasiekė pirmąjį savo tikslą – Sibirą Rusijos rytuose.
44 valandas jie važiavo beveik be pertraukų, kad iš Sizranės centrinėje Rusijoje kuo greičiau pasiektų Novosibirską rytuose. 2500 kilometrų jie lėkė stabtelėdami tik trumpam – pasikeisti prie vairo ir truputį pasimankštinti.
Tam, kad pavytų dėl vieno visureigių gedimo prarastą laiką, žygeiviai atsisakė bet kokių patogumų: prausėsi degalinėse ir pakelės kavinėse, miegojo ir valgė važiuodami.
Prie aštuonių prieš savaitę iš Vilniaus išvykusių ir Baikalo ežerą apvažiuoti pasiryžusių žygeivių Novosibirske prisidėjo dar du, atskridę dar ankstų sekmadienio rytą.
Milijoniniame, pramoniniame Novosibirske Edmundas Jonikas ir Rokas Volungevičius laukė pusantros paros, kol pirmadienį popiet, palyginus su Vilniumi kirtę keturias laiko juostas, juos pagaliau pasiekė „Nissan Patrol“ važiuojantys žygio draugai.
Vėl ieškojo variklio dalių
Rašyti dienoraštį apie tai, kas vyko žygeivių stovykloje pastarąją parą – pakankamai sudėtinga, nes nevyko beveik nieko, išskyrus važiavimą.
Net automobilių racijos, per kurias trijų „Nissan Patrol“ ekipažai vienas kitam paprastai perduoda naudingą informaciją apie tai, ką pastebėjo kelyje, sprendžia aktualius klausimus ar tiesiog porina istorijas, pastarąją naktį dažniausiai tylėjo.
Pirmiausia dėl to, kad vairuojantieji ir nemiegantieji leistų išsimiegoti pavargusiems, be to, niekas nebenorėjo švaistyti papildomų jėgų plepalams.
Ekipažai trumpam stabtelėdavo, kad sulakstytų į tualetą ar išgertų kavos.
Aš ir operatorius Andrius Kaušinis-Samtelis važiavome problemiškuoju „Nissan Patrol“, dėl kurio variklio gedimo trims paroms įstrigome Sizranėje, todėl itin atidžiai sekėme prietaisų skydelio rodmenis.
Sizranėje buvo pakeista šio visureigio trūkusi variklio galvutės tarpinė ir reikėjo stebėti, ar sutaisytas variklis nebekelia problemų.
Nors aušinimo skysčio temperatūra neviršijo leistinos normos, stabtelėjus paryčiui žygio „Baikalas 2011” autoūkio vadas Vaidotas Marozas apsidrausdamas papildė aušinimo skysčio baką, bet dalis vandens ištekėjo, todėl nuspręsta Novosibirske arba Krasnojarske ieškoti ir naujos variklio galvutės.
Į pagalbą – bekelės klubo narys
Kai Novosibirske pasiėmėme dar du žygio bičiulius, prie problemų keliančio „Nissan Patrol“ vairo pagaliau sėdo profesionalas: patyręs keliautojas ir bekelės varžybų dalyvis E.Jonikas.
Iš karto po to, kai susitikome su savo naujais bendrakeleiviais, prie motelio, kuriame šie buvo apsistoję, žygeiviai pastebėjo visureigininkų klubo reklamą ir paskambino nurodytu telefonu, kad pasiteirautų, ar įmanoma Krasnojarske arba Irkutske rasti mums reikalingo modelio „Nissan Patrol“ variklio tarpinę ir galvutę.
Novosibirsko priemiesčio degalinėje stabtelėjome prisipildyti kuro ir apsitvarkyti visureigių salonus, o tuo metu atvyko Novosibirsko visureigininkų klubo narys ir paprašė pavėžėti iki Krasnojarsko bei pasiūlė pagalbą ieškant reikalingų dalių Novosibirske.
Po kelių valandų V.Marozas grįžo su nauja tarpine ir galvute, kurias pasikeisti žadame Irkutske.
„Tai neturėtų ilgai trukti, o dar kartą atlikus variklio remontą, problemų nebeturėtų kilti“, - svarstė žygio autoūkio vadas.
Iki ežero problemas tikisi išspręsti
Maždaug dvi paros arba 2000 kilometrų nuo Novosibirsko, Irkutske, ekspedicijos dalyvių jau laukia dar du būsimieji žygeiviai.
Irkustke ekspedicija prasidės iš tikrųjų, o iki tol žygeiviai planuoja visiškai išspręsti gendančio variklio problemas.
Žygio „Baikalas 2011” dalyvių tikslas – ne tik apvažiuoti didžiausią pasaulyje gėlavandenį ežerą Baikalą, bet ir paminėti tremties 70-metį, aplankant lietuvių tremties vietas ir lagerius Buriatijoje, Olchono saloje ir net Mongolijoje.