Laivai sugrįžta į Klaipėdą

Savaitgalį uostą papuoš šimtai burių, o Klaipėda sutrauks neregėtas minias žmonių.

Rugpjūčio 18–21 dienomis Klaipėdoje vyksta vienas įspūdingiausių buriavimo renginių Baltijos jūroje – „The Culture 2011 Tall Ships Regata“. Po sėkmingo renginio „The Tall Ships’ Races 2009“ Klaipėda 2011 metais vėl priima burinį laivyną.

Šiemet svarbiausi regatos renginiai Klaipėdoje bus šventės atidarymas, laivų lankymas, įgulų paradas, kapitonų vakarienė, įgulų vakaras, sportinės varžybos, ekskursijos ir priėmimai laivuose. Klaipėdą keturioms dienoms pavirs tikru šalies kultūros uostu.

Tarptautinė buriavimo mokymo organizacija („Sail Training International“ – STI) rengia šią neįprastą regatą, kad pažymėtų Suomijos Turku miesto, kaip Europos kultūros sostinės, metus. „The Culture 2011 Tall Ships Regata“ vyks po „The Tall Ships’ Races 2011“ ir taip pratęs didžiųjų burlaivių festivalių sezoną iki rugsėjo mėnesio.

Klaipėda ir Gdynė (Lenkija) sutarė sujungti jėgas su Turku miestu ir surengti du lenktynių etapus, kuriuose svarbus ne vien lenktynių azartas, bet ir šių trijų šalių kultūra ir regatą priimančių miestų savitumas. Didžiųjų burlaivių regata prasidės Klaipėdoje, iš kurios laivynas lenktyniaus iki Turku, o iš ten – iki Gdynės miesto.

Regatos „The Tall Ships’ Races“, anksčiau vadintos „Cutty Sark“, istorija siekia 1872 m. Tada į savo pirmą reisą išplaukė legendinis anglų tristiebis burlaivis „Cutty Sark“, tituluojamas greičiausiu XIX a. pabaigos–XX a. pradžios burlaiviu. Jo pasiektas greičio rekordas: iš Australijos į Angliją – per 69 dienas.

Burlaivis, kurio korpuso ilgis 85,34 m, plotis 10,97 m, keliamoji galia 2 133 tonos, gabeno arbatą iš Kinijos, vilną iš Australijos, džiutą iš Filipinų ir kitas prekes.

Savotiškos burlaivio „Cutty Sark“ ir jo konkurento „Termophylae“ varžybos prasidėjo būtent arbatos ir vilnos keliuose, kai „Cutty Sark“ nuolat lenkdavo savo konkurentą. Kapitonų, laivų savininkų ir paprastų piliečių susidomėjimas burlaivių lenktynėmis tuo metu Anglijoje jau buvo pasiekęs lažybų lygį. Lažintasi dėl greičiausiai į uostą atplauksiančių krovinius gabenančių laivų.

„Cutty Sark“ (liet. – trumpi marškinėliai) laivas taip pavadintas škotų kilmės poeto Roberto Bernso epinės poemos „Tomas O‘Šanteris“ vienos iš herojų – jaunos greitos raganos, apsirengusios tik trumpais marškinėliais, – vardu.

Iš kelių šimtų XVII–XVIII a. plaukiojusių burlaivių iki šių dienų išliko tik šis vienas. Kaip muziejus, jis nuo 1957 m. stovi sausame doke Grinviče, Londone.

1938 m. Stokholme buvo surengtas pirmas mokomųjų burlaivių sąskrydis ir įsteigta Šiaurės Europos mokomųjų burlaivių sąjunga

(1936 m. Prancūzijoje įkurtos prestižinės kapitonų draugijos „Amicale Internationale des Capitaines au Long Course Cap-Horniers“ pavyzdžiu). Jos veiklą nutraukė karas, ir tik praėjus 10 metų po karo britų admiralitetas vėl pradėjo darbą: buvo įkurta Mokomųjų burlaivių asociacija („Sail Training Association“ – STA), kurią 2002 m. pakeitė Tarptautinė buriavimo mokymo organizacija.

1956 m. STA surengtoje 750 mylių regatoje nuo To Bei įlankos Pietų Anglijoje iki Lisabonos dalyvavo 22 burlaiviai iš 11 šalių. Regata sulaukė didžiulio susidomėjimo, ir jos organizatoriai nusprendė renginį paversti tradicine vasaros švente, vykstančia kas antri metai. 1958 m. lenktynėse iš Bresto (Prancūzija) iki La Korunjos (Ispanija) plaukė 17 laivų iš 12 šalių.

STA turėjo rūpintis, kad didieji burlaiviai neišnyktų. Buvo nuspręsta, kad regata turėtų būti ne vien sportinis, bet ir kultūrinis renginys, populiarinantis buriavimą, skatinantis jaunimą išmėginti savo jėgas jūroje ir stiprinantis draugystę tarp įvairių šalių buriuotojų mėgėjų bei profesionalų.

Praėjus keleriems metams regata tapo tokia populiari, kad ją pradėta rengti visame pasaulyje. „The Tall Ships’ Races“ laivynas išaugo nuo 22 laivų 1956-aisiais iki daugiau nei 100 dalyvių pastaraisiais metais.

„The Tall Ships’ Races“ paskatino nacionalinių buriavimo mokymo asociacijų įkūrimą visame pasaulyje ir daugybės kitų regatų, švenčių bei festivalių, susijusių su buriniais laivais, atsiradimą. Skaičiuojama, kad šiuo metu Europoje kasmet vyksta daugiau nei 200 jūros festivalių, kurių pagrindinis akcentas yra tradiciniai buriniai laivai. Žymiausias iš tokių renginių išlieka „The Tall Ships Races“.

Priimančio miesto renginio kulminacija tampa įgulų paradas miesto gatvėmis ir uostą paliekančių, į jūrą išplaukiančių, burlaivių paradas. Regatoje dalyvauja įvairių tipų ir amžiaus buriniai laivai (ilgesni nei 9,14 m), kurie skirstomi į kelias klases: A klasė – visi laivai skersinėmis burėmis, ilgesni nei 40 metrų (pvz., barkentinos, brigai, brigantinos ir kt.); B klasė – tradicinio apiburinimo laivai, trumpesni nei 40 m (paprastai su gafelinėmis burėmis); C klasė – modernaus (bermudinio) burių tipo laivai, trumpesni nei 40 m ir nenaudojantys spinakerių; D klasė – modernaus apiburinimo laivai, naudojantys spinakerius.

Pagrindinė sąlyga, keliama regatoje dalyvaujančių laivų įguloms, – ne mažiau nei pusę įgulos turi sudaryti jaunimas nuo 15 iki 25 metų. Taip siekiama pagrindinio STI tikslo – buriuojant ugdyti jaunus skirtingų tautybių, religijų ar socialinių sluoksnių žmones, suteikti jiems naujos patirties ir galimybę dirbant komandoje įveikti fizinius, emocinius iššūkius ir skatinti tautų draugystę.

Šios STI pastangos buvo įvertintos 2008 m. – organizacija buvo nominuota Nobelio taikos premijai.

2002 m. įkurta Tarptautinė buriavimo mokymo organizacija („Sail Training International“ –STI) vienija daugiau nei 20 nacionalinių organizacijų, atstovaujančių tokioms šalims kaip Australija, Belgija, Kanada, Danija, Suomija, Prancūzija, Vokietija, Airija, Italija, Latvija, Olandija, Norvegija, Lenkija, Portugalija, Rusija, Ispanija, Švedija, JAV, Didžioji Britanija ir kt. Lietuvos buriavimo mokymo asociacija į šią tarptautinę šeimą priimta 2007 metais. STI regatą „The Tall Ships’ Races“ organizuoja kiekvienais metais vis kitose jūrose, tačiau lenktynės visur vyksta trijose atkarpose tarp keturių skirtingų valstybių uostų.

Pagrindinis regatos prizas, dėl kurio kovoja kiekvieno laivo įgula, yra sidabrinis burlaivio „Cutty Sark“ modelis, kuris simbolizuoja regatos tikslą – laivų įgulų bendradarbiavimą ir draugystę.

Tradiciškai pirmas „The Tall Ships’ Races“ regatos etapas – tai lenktynės tarp dviejų uostų, antras – laisvas perplaukimas į kitą uostą, kurio metu laivai nelenktyniauja, keičiasi įgulų nariais, trečias etapas – lenktynės plaukiant į paskutinį uostą.

Kiekviename iš lenktynes priimančių uostų 4 dienas vyksta šventė: susitikimai, priėmimai, koncertai, apdovanojimų ceremonija, sporto varžybos ir kiti renginiai.

2009 m. liepos 2–5 d. Gdynėje (Lenkija) prasidėjo pirmas „The Tall Ships’ Races Baltic 2009“ etapas. Joje startavę burlaiviai lenktyniavo plaukdami į antrą „The Tall Ships’ Races Baltic 2009“ regatos uostą – Sankt Peterburgą (Rusija), regatą priėmusį liepos 11–14 d. Nelenktyninis devynių dienų buriavimas vyko iš Sankt Peterburgo į Turku uostą Suomijoje, kuris legendinėmis burėmis mėgavosi liepos 23–26 d. ir iš kurio startavę burlaiviai varžėsi finaliniame varžybų etape Turku–Klaipėda.

Liepos 31–rugpjūčio 3 d. Klaipėdą papuošė šimtai burių. 2009-aisias atplaukė 99 laivai: 18 – A klasės burlaivių, apie 20 – B klasės burlaivių, 61 – C ir D klasės jachta. Renginyje dalyvavo apie 3 000 laivų įgulų narių.

Klaipėdoje vyko regatos „The Tall Ships’ Races Baltic 2009“ pasitikimo ir išlydėtuvių šventės, miesto svečiai galėjo gėrėtis uostą paliekančių ir į jūrą išplaukiančių burlaivių paradu.