„Paaiškino, kad vyksta geležinkelio trasos rekonstrukcijos darbai, juos vykdo UAB „Geležinkelių tiesimo centras“ valstybės įmonės „Lietuvos geležinkeliai“ užsakymu. Minėti darbai geležinkelio atkarpoje Mockava – Šeštokai yra susiję su vykdomu milijoninės vertės projektu RAIL BALTICA“, - sakė į namus privažiuoti negalintis kirsniškis.
Artimiausios pervažos nuo V.Fejertų sodybos yra ne arčiau nei pusantro kilometro. Tačiau iki jų nuo Fejertų sodybos nėra jokio kelio. Kirnelės kaimo gyventojai šiuo metu yra aklavietėje – vasarą buvo pasidarę pravažiavimą per kaimynų pievas, tačiau kai ir ten pradėjo važinėti sunkiasvorės mašinos, vežančios geležinkelio sankasos darbams žvyrą, išvažiuoti išmaltu keliu įmanoma nebent traktoriumi.
„Jau tų žemių savininkai grasina suarti pievas, kad nevažinėtume nei aš, nei darbus prie geležinkelio vykdantys darbininkai“, - nerimo, kaip reikės patekti į namus, neslėpė 39 metų vyriškis.
Pabandęs vasarą ieškoti teisybės, jis aplankė ir Lazdijų rajono savivaldybę, ir „Lietuvos geležinkelius“, net Prezidentūrą. Tačiau niekas pagelbėti neskuba.
Geležinkeliečiai aiškina, jog pasirūpinti nauju keliu ir įvažiavimu į Fejertų sodybą privalo Lazdijų rajono savivaldybė. Pastarosios atstovas Virginijus Blažauskas neneigė, kad problema – lyg ir jų kompetencijoje spręsti, tačiau kaip ją išspręsti – neaišku.
„Neturime lėšų naujam keliui tiesti. Savivaldybė padarė geodezinius sklypo matavimus, valstybinės žemės ruože bandysime įrengti bent minimalų pravažiavimą lygiagrečiai geležinkelio bėgių iki artimiausios pervažos už pusantro kilometro. Tačiau dabar darbų negalime vykdyti – šlapias gruntas. Gal kai pašals?“ – sakė V.Blažauskas.
Tokie pažadai neguodžia tris mokyklinio amžiaus dukras auginančių Fejertų. Jauniausia Deimantė šiemet pradėjo lankyti Šeštokų vidurinės mokyklos pirmąją klasę. Mokyklinis autobusas ją ir vienuoliktoje bei dešimtoje klasėje besimokančias mergaitės seseris paima nuo namų maždaug už kilometro atstumu. Iki sustojimo vietos anksčiau moksleivės eidavo per minėtą pervažą, tačiau po rekonstrukcijos sankasa paaukštinta iki kelių metrų aukščio, tad pereiti geležinkelio bėgius – itin nesaugu.
„Dabar čia važiuoja tik keli prekiniai traukiniai ir tarptautinis traukinys į Varšuvą. Jų greitis nėra didelis. Tačiau kas bus, kai po metų kitų atsidarys RAIL BALTICA ir šiais bėgiais lėks traukiniai 140-160 km/h greičiu?“ – klausė V.Fejertas.
Be jokio susisiekimo transporto priemonėmis su išoriniu pasauliu savo sodyboje likę Kirsnelės kaimo gyventojai patiria ir tiesioginių nuostolių – nuo vasaros iš jų sodybos komunalininkai neveža šiukšlių konteinerių, nors sąskaitas apmokėti – reikia. „O kaip jie privažiuos iki mano kiemo?“ – klausia pas kaimynus visas savo turimas transporto priemones nežinia kuriam laikotarpiui suvaręs V.Fejertas.