Tragediją išgyvenęs medikas neabejoja, jog dar net neprasidėjus teismams bandoma sumažinti avariją sukėlusios buvusio Trakų policijos patrulio Sigito Šostako kaltę.
Avarijos liudininkas įsitikinęs - S.Šostakas važiavo daug greičiau nei nurodoma, abejonių kyla ir dėl jo girtumo nustatymo.
Nuo skaudžios avarijos, nusinešusios trijų Kauno medikų gyvybes, praėjo kiek daugiau nei trys mėnesiai.
Vienintelis likęs gyvas neurologas A.Golubovas jau kibo į darbus.
Kasdien įėjusį į kabinetą jį pasitinka besišypsančios, avarijoje žuvusios žmonos nuotrauka.
Medikas sako, kad fizinis patirtų sužalojimų skausmas kiek atlėgo, o numalšinti netekties kančias dar reikia laiko. Kiekvienas prisiminimas apie tragedija pasibaigusią kelionę iš Vilniaus namo į Kauną sukelia skausmą.
Kauniečiai medikai avarijos dieną viešėjo pas giminaičius Vilniuje. A.Golubovas prisimena, jog jie dar svarstė, ar likti nakvoti. Į namus grįžti privertė ryte suplanuota operacija.
Pakeliui į jų mašiną trenkėsi ta pačia krytimi važiavusio neblaivaus Trakų policijos patrulio Sigito Šostako vairuojamas automobilis. Medikų „Opel Vectra“ nuolaužos nuo smūgio skriejo daugiau negu 30 metrų. Rimgaudas ir Vida Žukai žuvo vietoje. Keleivė Audronė Golubovienė mirė ligoninėje.
„Automobilis neapsivertė, jis buvo nustumtas į šalikelę, sudaužyta visa galinė dalis, o priekis liko sveikas. Bagažinė atsidūrė šalia priekinių sėdynių“, - prisimena A.Golubovas.
Ikiteisminį tyrimą atlikę prokurorai bylą jau perdavė teismui. Ekspertų išvados nukentėjusiuosius šokiravo.
Nustatyta, kad S.Šostakas važiavo 105 kilometrų per valandą greičiu, o medikai greitkeliu neva judėjo vos 20 kilometrų per valandą. Esą jie buvo sustoję šalikelėje. Tokiomis išvadomis nustebintas vienintelis avarijos liudininkas neabejoja, jog taip siekiama sumažinti tris gyvybes nusinešusios avarijos kaltininko bausmę.
A.Golubovas tvirtina - tą vakarą niekur nestoviniavę, o į juos rėžęsis S.Šostakas turėjo važiuoti bent 150 kilometrų per valandą greičiu.
Medikas tvirtina, kad jų automobilis važiavo 90 km per valandą greičiu. Pasak jo, kad mašina būtų sumaitota, įsirėžusio automobilio greitis turėjo būti 60 kilometrų didesnis. „Jeigu atskaitos taškas yra 105, tai tyrėjai nusprendė, kad Rimas važiavo 20 km per valandą...“, - mano nukentėjęs vyras. Jis tvirtina, kad magistralės stenduose derėtų išskirti šias tris avarijos aukas ir prie jų parašyti „buvo nužudyti“, o ne žuvo.
S.Šostakui nustatytas 1,09 prom. girtumas
Nukentėjusysis tvirtina išvadose aptikę ir daugiau netikslumų.
Abejonių kelia ir avarijos kaltininko girtumo nustatymas.
Tyrimai atlikti tik praėjus dviem valandoms po įvykio. Nukentėjusių advokatas kreipėsi su prašymu atlikti pakartotinę ekspertizę. Prokurorai tokį prašymą atmetė.
„Gerai mokantis vairuoti žmogus, pamatęs kliūtį, ją gali apvažiuoti - antra juosta juk buvo laisva. Vadinasi, arba jis nematė, arba nesugebėjo valdyti automobilio“, - tikina A.Golubovas.
Buvusio pareigūno S.Šostako advokatas dar ankščiau yra pareiškęs, kad jo kliento girtumas nėra pagrindinė avarijos priežastis. Esą nelaimę galėjo sukelti ir „Opel“ automobilį vairavusio mediko klaida. Pats S.Šostakas, teismo laukiantis namuose, savo kaltę pripažįsta.
Už sukeltą avariją S.Šostakui gresia 10 metų nelaisvės. Po tragedijos jis buvo atleistas. Postus po pareigūno sukeltos avarijos paliko ir policijos generalinis komisaras Vizgirdas Telyčėnas bei Trakų policijos komisariato vadovas Nerijus Šiaulys.