Lietuviai – geri ir patikimi darbuotojai. Londone gyvenantis buvęs panevėžietis Mindaugas Vingelis (34 m.) tuo ne tik šventai tiki, bet ir patvirtino savo pavyzdžiu – praėjusį mėnesį lietuvis iš daugiau kaip 800 oro linijų „British Midland International” tarnautojų buvo išrinktas geriausiu darbuotoju.
Beveik trejus metus M.Vingelis dirba antrojoje pagal dydį Londono Hitrou oro uosto kompanijoje „British Midland International” (BMI).
„Skrydžių palydovo darbas – pats geriausias, kokį kada nors esu dirbęs”, – neslėpė vadovų įvertintas lietuvis.
– Kaip atsidūrėte Londone? Ką iki tol veikėte Lietuvoje?
– Kauno technologijos universitete įgijau gamybos vadybos bakalauro laipsnį, Vilniaus universitete – verslo vadybos magistro.
Studijavau labai sunkius ir neįdomius dalykus, bet abejoju, ar įgytas žinias galėsiu kada nors pritaikyti.
Manęs netraukia ekonomika. Pinigus dar suskaičiuoju, o nuo akcijų procentų dalių ima suktis galva.
Lietuvoje esu dirbęs vadybininku, Anglijoje – statybose ir viešbutyje.
– Kokius mokslus reikėjo baigti norint gauti skrydžių palydovo darbą Anglijoje?
– Visos oro linijos organizuoja kursus pradedantiems darbuotojams. Kiekviena kompanija kelia skirtingus reikalavimus ir rengia griežtą atranką.
Atidžiai nagrinėjama pretendento penkerių metų biografija, skambinama buvusiems darbdaviams ir mokslo įstaigoms, draugams ir tėvams, tikrinama, ar žmogus nėra padaręs kriminalinių ir kitokių nusikaltimų.
Svarbu ir fizinė išvaizda, sveikata. Oro linijose yra laikomasi ypač griežtų saugumo ir patikimumo reikalavimų – būtina išvengti lėktuvų užgrobimų ir kitokių incidentų.
– Ar kada nors svajojote apie stiuardo darbą?
– Tokio tikslo neturėjau, bet kai keli draugai įsidarbino, pamaniau – kodėl ne? Tuo labiau kad tai – ir puikus būdas pamatyti pasaulio.
Galimybė laisvu metu keliauti su didžiule nuolaida labai viliojo.
Visiems atrodo, kad skrydžių palydovai turi būti išskirtinės išvaizdos, simpatingi jauni žmonės.
Nors kompanija tikina, kad nėra jokios diskriminacijos dėl amžiaus, rasės, lyties ar išvaizdos, esu pastebėjęs, jog pokalbiai su darbdaviu paprastai sėkmingi būna tik simpatingoms merginoms ir gerai atrodantiems vaikinams.
Yra tam tikrų reikalavimų – anketoje nurodomas minimalus ir maksimalus ūgis bei svoris.
Tačiau svarbiausia – iškalba, reakcija, mokėti kalbas, humoro jausmas, sugebėjimas dirbti dideliame kolektyve, gebėjimas kontroliuoti stresą, pakantumas ir charakterio tvirtumas ekstremaliomis aplinkybėmis.
Ir, aišku, svarbu nebijoti skristi.
– Gal žinote, kuriose Europos oro linijose dirba daugiausia lietuvių?
– Daug lietuvių esu sutikęs „AirBaltic”, taip pat „Ryanair” kompanijose.
– Ar lietuviai laikomi gerais darbuotojais? Kuo jie išsiskiria?
– Lietuviai iš tikrųjų mėgstami ir vertinami kaip labai patikimi darbuotojai. Ir ne vien oro linijose.
Mes vertiname savo darbo vietą, pinigus, kuriuos nelengvai uždirbame, labiau gerbiame vadovybę nei kiti.
– Ar galite pasirinkti įgulą, su kuria skrisite, skrydį, šalį, darbo dienas? Į kokią šalį norėtumėte skraidyti dažniausiai?
– Iš anksto gauname informaciją, kur ir su kuo skrisime, kas bus orlaivio kapitonas, informaciją apie viešbučius, kuriuose gyvensime, taip pat naujausius saugumo reikalavimus.
Man patinka visos šalys. Gal Iranas kiek mažiau, nes jame jautiesi labai suvaržytas.
Merginos turi prisidengti nuo galvos iki kojų, net karščiausią vasaros dieną negali mūvėti šortų. Be to, veikia sausasis įstatymas.
Mėgstu Tbilisį, Gruziją – ten skanus maistas, puikūs orai, kalnai ir labai draugiški žmonės. Gruzinai labai artimi lietuviams.
Dar man patinka Beirutas, Tel Avivas – dėl puikių paplūdimių ir spalvingo naktinio gyvenimo. Labai gaila, kad neskraidome į Ameriką.
– Kokie skrydžio palydovo darbo privalumai ir trūkumai?
– Ši profesija vilioja tuo, kad mes, palyginti su kitais, dirbame mažai – ore per savaitę praleidžiame iki 20 valandų. Kitą laiką leidžiame pajūryje arba prie baseino kokiame prabangiame viešbutyje.
Mūsų kompanijos darbuotojai svečiose šalyse gyvena tik 5 žvaigždučių viešbučiuose, už kuriuos, suprantama, yra sumokėta. Daug kas įeina į kambario kainą, kai kur – net ir viešbučio automobilis su vairuotoju.
Be to, kasmet turime šešias savaites atostogų.
Ir prie viso to dar – kelionės! Man ir penkiems mano artimiesiems beveik visos didesnės oro linijos skrendant taiko didelę nuolaidą.
– Ar teko skrydžio metu susipažinti su kokia nors įžymybe?
– Kartą iš Milano skrido Victoria Beckham su vaikais.
Kitą kartą į Artimuosius Rytus kurti kelionių laidos skrido aktorė Joanna Lumley – ji mėgstama Anglijoje.
Didžiausią įspūdį man paliko dainininkė Sonique – su šokėjų trupe ji skrido iš Maskvos. Visos kelionės metu jie krėtė pokštus, juokėmės iki ašarų ir netgi kartu dainavome.
– Ar dažnai susimąstote, kad dirbate rizikingą darbą? Gal esate patyręs išskirtinių nuotykių?
– Nemanau, kad skraidyti – rizikingiau nei apskritai gyventi šioje žemėje. Pagal statistiką oro transportas – saugiausias iš visų.
– O kuriose oro linijose mieliausiai dirbtų dauguma skrydžio palydovų?
– Kiekvienos oro linijos yra savitos. Pavyzdžiui, „Emirates Airlines” arba „Qatar Airways” mokami geri atlyginimai. Bet dirbti sunku ir gyveni arabų kraštuose, kur savi įstatymai.
Prestižine laikomos kompanijos „Virgin” kolektyvas labai nesutaria tarpusavyje.
Kol kas esu labai patenkintas savo kompanija, kuri garsėja draugiškiausiu kolektyvu.
– Sulaukęs solidaus amžiaus tikriausiai nedirbsite stiuardu. Kokios perspektyvos?
– Mano galimybės kilti karjeros laiptais labai neblogos. Turiu išsilavinimą, turėsiu daug patirties.
Galėsiu toje pačioje kompanijoje eiti kitas pareigas – užsiimti reklama, komunikacija, pardavimu ar kokia nors kita veikla.