„Sparčiai kylant Nacionalinio stadiono tribūnoms atėjo metas pasirūpinti ir aplink esančia susisiekimo infrastruktūra.
Siekiame, kad ši teritorija taptų moderniu sporto, laisvalaikio ir pramogų centru, į kurį patogu atvykti, o judėjimas Šeškinėje būtų saugesnis ir sklandesnis.
Atsiras šiuo metu trūkstamų dviračių takų, A juostų jungčių ir sankryžos nuvažiavimų bei užvažiavimų automobiliams, o paskutiniame etape planuojamas pėsčiųjų ir dviratininkų viadukas, sujungsiantis Nacionalinį stadioną su Žvėrynu“, – sakė Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Sostinėje startuoja Gariūnų viaduko remontas: vairuotojams siūlomi alternatyvūs keliai
Atsiras žiedinės sankryžos
Rekonstrukcijos metu bus panaikinta transporto mazge esanti šviesoforinė sankryža šalia pastato Ukmergės g. 184.
Taip pat šiaurinėje Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžos pusėje abipus Ukmergės gatvės bus įrengtos žiedinės sankryžos, dėl jų įsiliejantis eismas taps sklandesnis ir saugesnis.
Šalia žiedinių sankryžų po Ukmergės gatve bus įrengta požeminė pėsčiųjų perėja, taip panaikinant poreikį nuo viešojo transporto stotelių ar einant link jų daryti didelį lankstą viaduku.
Susiję straipsniai
Prie dabartinės mokamos privačios stovėjimo aikštelės numatyta įrengti naują viešojo transporto stotelę.
Įrengs naujas jungtis
Pokyčiai laukia ir Ozo gatvės viaduko. Pietinėje jo pusėje bus įrengtos dvi trūkstamos dobilo lapo tipo jungtys, leisiančios dešiniaisiais posūkiais iš Ukmergės gatvės užvažiuoti į Ozo gatvę Žirmūnų kryptimi ir iš Ozo gatvės nuvažiuoti į Ukmergės gatvę kelio A2 kryptimi.
Papildomos dviračių takų jungtys per rekonstrukciją bus įrengtos ir Siesikų gatvėje bei link suplanuotų žiedinių sankryžų abipus Ukmergės gatvės.
Šiaurinėje viaduko pusėje Buivydiškių gatvės kryptimi bus įrengta A juosta, užtikrinsianti sklandesnį viešojo transporto judėjimą.
Eismo ribojimai – vėliau
Nors pirmieji darbai jau prasidėjo, šiuo metu technika daugiausia dirba netrukdydama eismui.
Artimiausią mėnesį gali pasitaikyti ir laikinų važiuojamosios dalies susiaurinimų esamose Ukmergės ir Ozo gatvių sankryžos jungtyse. Dėl šių laikinų nepatogumų piko metu gali formuotis didesnės nei įprastai spūstys.
Gegužės pabaigoje darbai prasidės šiaurės vakarinėje mazgo dalyje, šalia pastato Ukmergės g. 184, o birželio mėnesį rekonstrukcija jau apims bene visą transporto mazgą.
Darbai bus dalinami į dvi dalis: eismo ribojimai pirmajame etape galios nuo gegužės iki gruodžio, antrajame – nuo kitų metų kovo iki lapkričio.
Pėstiesiems bus patogiau
Vienas svarbiausių pertvarkos aspektų – patogesnis judėjimas pėsčiomis.
Šiuo metu Ukmergės ir Ozo gatvių sankirtoje trūksta pėsčiųjų jungčių, gatves kirsti nesaugu ir nepatogu.
Tačiau pradedama rekonstrukcija šią situaciją keis iš esmės: dauguma pėsčiųjų takų nekirs važiuojamosios dalies – bus įrengti žemiau, atskiriant automobilių ir pėsčiųjų srautus ir užtikrinant maksimalų jų saugumą.
Atskiru projektu ketinama pastatyti pėsčiųjų ir dviratininkų viaduką piečiau Ukmergės ir Ozo gatvių transporto mazgo. Šis tiltas sujungs Žvėryną su Nacionalinio stadiono sklypu, todėl bus galima palikti automobilį tolėliau ir į renginius ateiti pėsčiomis.
Pėsčiųjų viadukas padės pasiekti ir naują viešąją erdvę. 30 hektarų ploto teritorijoje šalia statomo daugiafunkcio komplekso yra Šeškinės šlaitų geomorfologinis draustinis, kuriam Vilniaus savivaldybės taryba suteikė Mamutų Slėnio parko pavadinimą.
Šioje vietoje numatoma įrengti edukacinę erdvę, kuri išryškins Lietuvos geologinį išskirtinumą, leis iš arčiau pažinti ledynmečių palikimą.
Šiuo metu ieškoma rangovo pirmiesiems teritorijos sutvarkymo etapams. Įrengti parką planuojama iki 2028 metų vidurio.