Tuo tikslu didžiausias anapus Atlanto įsikūręs automobilių gamintojas paruošė šį tą įdomesnio nei dyzelinis visureigis.
2017 metų modeliu įvardinamas „Colorado ZH2“ yra naujas bandomasis automobilis, kurį „General Motors“ pirmą kartą pademonstravo spalio mėnesį vykusioje SEMA parodoje.
Elektra iš vandenilio
Koncerno vadovai viliasi, kad šis pikapas taps atnaujinamo JAV kariuomenės automobilių parko dalimi. Daugiausiai jis būtų naudojama kaip lengvoji transporto priemonė pėstininkų ir nedidelių krovinių gabenimui.
Iki šiol ši užduotis kariuomenėje tekdavo įprastiems dyzeliniais motorais varomiems visureigiams, tačiau ZH2 atneštų permainas, mat jo ratus suka elektra.
Šiuo metu elektromobilių pakrovimas vis dar trunka mažiausiai 30 minučių, o be specialios įrangos – iki poros valandų. Kariškiams tai būtų visiškai nepriimtina, todėl „Chevrolet“ pikapas aprūpintas kuro elementų sistema.
Tai reiškia, kad elektros pagaminimui reikalingas tik vandenilis ir deguonis. Bako pripildymas trunka ne ilgiau kaip penkias minutes, o veikimo nuotolis panašus į šiuolaikinių elektromobilių.
Tokia sistema kariuomenei puikiai tinka, be to ji turi keletą labai svarbių privalumų.
Kadangi pikapas yra varomas elektra, jo paliekamas šiluminis pėdsakas ir keliamas triukšmas yra gerokai mažesnis už bet kurio dyzelinio modelio.
Tai leistų tokius automobilius naudoti vietovėse, kuriose įprastas visureigis būtų tuojau pat pastebėtas.
Be to, elektros pavara įprastai suteikia didesnį komfortą ir neteršia aplinkos.
Sprendžia vieną problemą
„General Motors“ atstovai taip pat pažymi, kad vandenilio įranga gali būti naudojama ne tik kaip automobilio variklis. Bagažo skyriuje yra mobilus kuro elementų komplektas, kuris gali generuoti nuo 25 iki 50 kilovatvalandžių elektros.
Tai galėtų būti labai naudinga lauko ligoninėms, statybos įrankiams ar kitai elektra varomai įrangai.
ZH2 važiuoja tyliai, o vienintelis modernios jėgainės išskiriamas šalutinis produktas būtų grynas vanduo.
Koncerno atstovai pažymi, kad kuro elementų sistema per valandą išleidžia iki 2 litrų vandens, o ekstremaliomis sąlygomis jis gali būti labai reikalingas.
Visgi verta pažymėti, kad nors vandenilio jėgainė turi akivaizdžių privalumų prieš dyzelinį variklį, pati technologija dar visiškai nauja.
Ją reikia tobulinti, o „General Motors“ siekia padaryti taip, kad su vienu baku automobilis įveiktų nuo 350 iki 400 mylių (nuo 563 iki 643 kilometrų) atstumą.
Kol kas veikimo nuotolis siekia vos 150 mylių (241 kilometrų).
Kuo skiriasi nuo civilinio?
„Colorado ZH2“ yra bandomasis prototipas, tačiau jis ženkliai skiriasi nuo įprasto modelio. Pavyzdžiui, ratų bazė yra ilgesnė nei mažiausio modelio su paprasta kabina, tačiau trumpesnė nei versijos su dviguba.
Pikapas taip pat aprūpintas aukšto profilio 37 colių padangomis, o siekiant pagerinti pravažumą padidinti užvažiavimo ir nuvažiavimo kampai. Kabinoje pakeitimų nėra, tačiau priekinė automobilio dalis ir krovinių skyrius yra nauji.
Siekiant sutaupyti kuo daugiau energijos, visi automobilio žibintai pakeisti šviesos diodais. Krovinių platforma pastebimai sutrumpėjo, be to joje įrengta mobilioji kuro elementų sistema.
Salonas išliko praktiškai identiškas šiuo metu gaminamam civiliniam modeliui. Už priekinių sėdynių įrengta plieninis vamzdis, prie kurio tvirtinami keturių taškų saugos diržai.
Demonstraciniame modelyje taip pat buvo sumontuotas „Recaro“ sėdynės, tačiau serijinėje gamyboje jų greičiausiai bus atsisakyta.
Atnaujinta „Colorado ZH2“ versija turėtų pasirodyti balandžio mėnesį. Būtent tuomet „General Motors“ turėtų perduoti kariuomenei automobilius, kurių tolimesni bandymai bus atliekami trijose skirtingose karinėse bazėse.
