Kas lemia, kad Lietuvos transporto įmonės negali Lietuvos piliečiams mokėti atlyginimų/vairuotojo nuomos pinigų tokių, kokius moka Vakarų įmonės?
Mokesčiai, nestabili politinė/ekonominė padėtis, karo grėsmė, „paslaptingi“ dienpinigiai, patriotizmo trūkumas ar kažkas kita? Ar įmanoma grąžinti prie Lietuvos sunkvežimio vairo Lietuvos pilietį, kurio uždirbti pinigai, tame tarpe dienpinigiai, liks Lietuvoje, o ne iškeliaus į trečiąsias šalis?
Juk tiek Vakarų, tiek Lietuvos sunkvežimiai važiuoja tais pačiais ES keliais, veža tuos pačius krovinius, o atlyginimas toks skirtingas. Negi transportas Lietuvos ekonomikos šeimoje yra podukros vietoje, kurią prisimenama, kai reikia surinkti papildomų mokesčių? Gerbiamieji, kada prasidės misija „Grąžinti į Lietuvą eilinį vairuotoją“? Ar prie šios valdžios ši misija neįmanoma?
Būkim biedni, bet teisingi!
Kad gautum Lietuvoje į rankas 2500 eurų, „ant popieriaus“ reikia uždirbti 4132 eurų . Prie to pridėkime dienpinigius. Paėmus pagrindines ES valstybes, kuriomis važiuoja Lietuvos transportas, išvedus vidurkį – gaunasi apie 65 eurai parai, mėnesiui 1950 eurai.
Ar gali Lietuvos transportas, kuris neteko pelningos Rytų rinkos, į kurią krovinius vežė trečiųjų šalių piliečiai (Lietuvos piliečiai važiavo vakarų kryptimi), mokėti tokius pinigus? Gal ir gali, nežinau, į svetimą piniginę nežiūriu, bet, manau, Lietuvoje kažkas negerai su mokesčiais.