Tačiau kompanija „NanoFlowcell Holdings“ neseniai pateikė pasiūlymą, kuris skamba daug geriau ir kėsinasi sukelti revoliucija elektrinių automobilių pasaulyje. Kompanija siūlo elektrinio automobilio baterijas ne įkrauti, o papildyti skysčiu (panašiai, kaip dabar įpilame benzino ar dyzelino). Beje, šis skystis, priešingai nei benzinas, nėra degus, taip pat nėra kenksmingas aplinkai. Be to, šis skystis galėtų būti gaminamas bet kur, tam nereikia ypatingų technologijų. Kurui gabenti taip pat nereikia jokių specialių technologijų.
Vietoje maždaug 700 kilogramų sveriančių baterijų automobilyje būtų sumontuoti du bakai – viename būtų teigiamo krūvio elektrolitų skystis, o kitame – neigiamo krūvio elektrolitų skystis. Abu bakai talpintų po 150 litrų skysčio, o šalia jų būtų sumontuota batų dėžės baterija. Teigiamo krūvio ir neigiamo krūvio elektrolitai tarpusavyje reaguotų ir sukurtų energiją, reikalingą automobiliui išjudinti iš vietos.
Kompanija teigia, kad perdaryti įprastus benzininių automobilių degalų bakus būtų žymiai pigiau negu statyti elektrinių automobilių įkrovimo stotis. Be to, „NanoFlowcell“ sukurti automobiliai būtų užpildomi skysčiu vos per 5 minutes, visai kaip benzininiai ar dyzeliniai automobiliai.
Tiesa, kompanija neužsimena apie tai, kada tokie automobiliai galėtų būti pateikti rinkai. Praėjusių metų spalį kompanija pristatė „Quant F“ elektrinį koncepcinį automobilį, kuris iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 3 sekundes, o vienu įkrovimu nuvažiuoti 800 kilometrų. Įprastai įkraunamu elektriniu automobiliu įveikti tokį atstumą atrodo nerealu, todėl visai gali būti, kad kompanija jau tuomet kalbėjo apie elektrolito skysčiu varomą automobilį.
Šaltinis: Autoblog.com