2017 m. JAV Nacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos (NOAA) mokslininkų komanda rado to, ką manė esant laivo nuolaužomis, galbūt slepiančiomis prarastą archeologinį lobį. Laivo „Okeanos Explorer“ su nuotoliniu nardymo aparatu ekspedicijos tikslas buvo sudaryti įlankos žemėlapį ir ją ištirti. Ekspedicijai vadovavo jūrų biologė Diva Amon ir echinodermologas Charlesas Messingas.
Laivo sonaras užfiksavo kažkokią struktūrą maždaug 1,5 kilometro gylyje. Ji turėjo nuskendusio laivo požymių: didelė struktūra, apsupta keleto išsibarsčiusių mažesnių objektų.
Pasiuntus vaizdus perduodantį nardymo aparatą, iš įlankos dugno šešėlių iškilo nejaukus kraštovaizdis: povandeninė smėlio lyguma, nusėta aprūdijusiais baltais kubais, iš kurių kai kurie buvo suskilę, todėl viduje matėsi plastikinės dalys ir varinės arterijos.
Susiję straipsniai
Priartinus vaizdą, pasirodė metalinė plokštelė su užrašu, padengta smėliu ir rūdimis. Galima buvo perskaityti kai kurias teksto nuotrupas: „Kaip naudoti“; „Asmeninis saugumas“; „Problemų sprendimas“. O prieš pat pradedant kilimą atgal į paviršių, įgula aptiko „visų kubų motiną“: sulankstytą raudoną transportinį konteinerį, kuriame buvo matyti dar daugiau baltų kubų.
Kubai pasirodė besantys pamestas buitinės technikos krovinys: šaldytuvai, šaldikliai, skalbimo mašinos. Ant vienos lentelės net buvo matyti užrašytos skalbimo instrukcijos.
„Nemanau, kad centrifugavimo ciklas čia veiks“, – pakomentavo vienas įgulos narys, ir visa įgula prapliupo juoku.
Ant vieno iš prietaisų esantis lipdukas parodė, kad jis pagamintas „General Electric“ gamykloje „Appliance Park“ Luisvilyje, Kentukio valstijoje, JAV. „Kiti prietaisai buvo išsibarstę tiek netoliese, tiek toliau, sudarydami tai, ką mes laikėme nuolaužų lauku, – teigiama oficialiose ataskaitose. – Krovinys, atrodo, apėmė įvairių prekės ženklų (RCA, GE ir kt.) gaminius ir buvo be pakuočių, o tai leidžia manyti, kad krovinys buvo gabenamas perdirbimui.“
Tačiau konteineris taip ir nepasiekė kito kranto.
„Tai šiek tiek siurrealistiška, – pakomentavo vienas įgulos narys, kai nuotolinio valdymo povandeninis aparatas (ROV) apžvelgė šiuolaikinių buitinių prietaisų kapines. – Esame 1,5 kilometro gylyje… giliame jūros dugne. Ir štai mes plaukiame virš lauko, kuriame vien tik šaldikliai, šaldytuvai ir skalbimo mašinos. Jūros gilumas įsivaizduoji kaip gana nepaliestą vietą, bet tai tik primena, kad iš tikrųjų taip nėra. Mums vis dar pavyksta daryti poveikį šiai labai svetimai vietovei ir ekosistemai.“
NOAA komanda spėjo, kad konteineris galėjo iškristi iš laivo per orą.
Remiantis Pasaulinės laivybos tarybos duomenimis, kasmet jūroje dingsta nuo kelių šimtų iki daugiau nei 1000 konteinerių – iš maždaug 280 milijonų pervežamų. Neseniai paskelbtoje ataskaitoje apie 2025 m. duomenis pažymima, kad nepalankios oro sąlygos didina tikimybę, jog krovininiai laivai, susidūrę su audringesne jūra, praras dalį krovinio.
Net ir be audrų, aukštesnė nei įprasta vandenyno temperatūra gali padidinti bangų energiją.
„Dauguma žmonių tikriausiai nesuvokia, kiek daiktų atsiduria vandenyne, – sakė vienas NOAA įgulos narys. – Tyrimai rodo, kad prarastiems konteineriams visiškai suirti giliame vandenyne gali prireikti šimtų metų, o gal ir daugiau“.
Tačiau kai kurie gyvūnai jau nusprendė šiuos objektus paversti savo namais. Koralai ir hidroidiniai jau įsitvirtino ant paviršių, ir jų minkšti kūnai banguoja, reaguodami į pro šalį plaukiantį ROV. Viena didelė žuvis netgi pasislėpė konteinerio šešėlyje.
NOAA įgula šiam regionui suteikė pravardę „Deep Clean“, rašo „Science Alert“.