Gelbėtojai pagaliau pasiekė sudužusį oro bendrovės „Trigana
Air“ lainerį, kuris nukrito sekmadienį per trumpą skrydį, esant
nepalankioms meteorologinėms sąlygoms. Ankstesnę dieną gelbėtojai
buvo priversti sustabdyti paieškas dėl blogų orų toje kalnuotoje
vietovėje.
„Lėktuvas sudužo; jis visiškai sunaikintas“, – sakė
paieškų ir gelbėjimo tarnybos vadovas Bambanga Soelistyo, kai gelbėtojų komandos pasiekė lėktuvo „ATR
42-300“ sudužimo vietą Papua provincijoje apie 9 val. 30 min.
vietos (3 val. 30 min. Lietuvos) laiku.
„Jis visiškai subyrėjęs, o dalis lėktuvo sudegė. Ant kai
kurių nuolaužų matome degimo žymes“, – nurodė pareigūnas.
Ši avarija buvo vėliausia iš virtinės pastarojo meto aviacijos
katastrofų Indonezijoje, kurios bendrovių skrydžių saugumas
vertinamas prastai. Per pastaruosius mėnesius įvyko keletas didelių
šios šalies lėktuvų katastrofų, tarp jų gruodį įvykęs oro
bendrovės „AirAsia“ lainerio sudužimas, pareikalavęs 162
žmonių gyvybių.
Nelaimės vietos nuotraukose matosi išdegęs tankių džiunglių
lopinėlis, kuriame buvo pažirusios nuolaužos.
Tas lėktuvas skraidino 54 žmones: 49 keleivius ir penkis įgulos
narius. Pareigūnai sakė, kad visų aukų palaikai buvo rasti tarp
nuolaužų.
Kai kurie lavonai buvo nepažeisti, o dalis – smarkiai apdegę.
Taip pat rastos abi lėktuvo juodosios dėžės – skrydžio
duomenų registratorius ir pokalbių pilotų kabinoje įrašymo
įrenginys, nurodė Susisiekimo ministerija. Šie prietaisai gali
pateikti užuominų apie katastrofos priežastis, bet pareigūnai
mano, kad laineris veikiausiai sudužo dėl nepalankių orų.
Gelbėtojams teks evakuoti žuvusiųjų palaikus sraigtasparniu,
nes nelaimės vieta yra sunkiai prieinama, o orai – nepalankūs,
informavo paieškų ir gelbėjimo tarnyba.
„Iššūkis yra orai – jie labai sparčiai keičiasi nuo gerų
iki labai blogų, o dabar labai šalta“, – sakė „Trigana Air“
operacijų direktorius kapitonas Beni Sumaryanto.
Pareigūnai sakė kol kas negavę jokių žinių, kas ištiko 6,5
mlrd. rupijų (470 mln. JAV dolerių arba 422 mln. eurų) grynųjų
pinigų siuntą, buvusią tame lėktuve ir planuotą išdalyti
neturtingoms šeimoms kaip socialinę paramą.
Nelaimės vietoje dirba apie 100 gelbėtojų, tarp jų kariškių,
policijos ir paieškų bei gelbėjimo agentūros darbuotojų, sakė
Susisiekimo ministerija.
Tirštas rūkas ir lietus trikdė daugiau negu 250 gelbėtojų ir
11 orlaivių pastangas pasiekti katastrofos vietą pirmadienį – tą
dieną jie buvo priversti pasukti atgal.
Tas lėktuvas pakilo iš Papua pagrindinio miesto Džajapuros ir
turėjo po 45 minučių pasiekti Oksibilį – atokią kalnų
gyvenvietę.
Tačiau ryšys su oro dispečeriais nutrūko likus apie 10
minučių iki nusileidimo, tuojau po to, kai, tvyrant tirštiems
debesims ir lyjant, įgula paprašė leidimo pradėti tūpti.
B.Sumaryanto sakė, kad nelaimės priežastimi veikiausiai tapo
„nenuspėjami orai ir kalnuotas reljefas“, pridūręs, kad
lėktuvo būklė buvo gera, o pilotas – patyręs.
Nedideli lėktuvai dažnai naudojami susisiekimui su atokiomis ir
kalnuotomis Papua vietovėmis, o dėl blogų orų pastaraisiais metais
įvyko kelios avarijos.
Praeitą savaitę propelerinis lėktuvas „Cessna“ sudužo tos
provincijos Jahukimo rajone. Pe šį incidentą žuvo vienas žmogus,
o dar penki buvo sužeisti. Pareigūnai įtaria, kad katastrofą
nulėmė blogi orai.
Aviacijos sektorius Indonezijoje sparčiai plečiasi, bet oro
bendrovėms sunku rasti gerai apmokytų darbuotojų, kurie galėtų
aptarnauti gausėjančius skrydžius daugiau negu 17 tūkst. salų
turinčioje šalyje.