Dar 5 mln. litų nuostolis įmonės balanse atsirado pardavus aviakompanijai priklausiusį lėktuvą Boeing 737 – 200. Šis nuostolis susidarė, nes lėktuvo buhalterinė vertė skyrėsi nuo jo realios rinkos vertės. Iš viso aviakompanijos nuostolis pernai sumažėjo 39 proc., lyginant su 2005 m., kuomet jis siekė 27,4 mln. litų.
Kaip jau buvo skelbta, įvertinus 2006 m. „flyLAL – Lithuanian Airlines“ finansinius rezultatus, bendrovės akcininkai nusprendė sukauptų nuostolių dalimi sumažinti aviakompanijos įstatinį kapitalą ir papildomais įnašais jį padidinti 7,7 mln. litų.
Siekdama sureguliuoti finansinius srautus, 2005 – 2006 m. aviakompanija atsisakė dalies nuostolingų reisų, dėl to mažėjo apyvarta ir reisų skaičius, tačiau mažėjo ir nuostolis.
Aviakompanijos įsipareigojimai per 2006 m. sumažėjo 9 proc. iki 93,8 mln. litų. Dalis įvykdytų įsipareigojimų atiteko Tarptautiniam Vilniaus oro uostui. Pagal pasirašytą taikos sutartį, 2006-siais jam grąžinta 4,3 mln. litų skolų, susidariusių iki įmonės privatizavimo. Dar 4,9 mln. litų grąžinta „Nordea bankui“, kurios paskolą administruoja „Turto bankas“, nes paskola buvo išduota su valstybės garantija.
Remiantis situacijos analize, prognozuojama, kad 2007 m., lyginant su pernai, aviakompanijos nuostolis iš skrydžių veiklos turėtų sumažėti dar perpus.
Šiemet aviakompanija ženkliai padidino užsakomųjų reisų skaičių, kurie garantuoja ne tik stabilias pajamas, reisų apimtis, bet ir mažina bendrąsias administracines išlaidas. Prognozuojama, kad pelningai aviakompanija tik iš keleivių pervežimo veiklos galėtų pradėti dirbti 2008 m.