Šiandien MAN gamyklose Vokietijoje, Europos ir Azijos šalyse yra gaminami moderniausi pasaulyje krovininiai automobiliai ir autobusai, milžiniški laivų varikliai ir turbinos – ši produkcija keliauja į visas pasaulio šalis. MAN – 250 metų patirtį, aukštųjų technologijų produktų gamyboje turinti pasaulinė įmonė. „Visai savo veiklai keliame vienintelį reikalavimą – būti tarp geriausiųjų,“ – sako įmonės MAN generalinis direktorius Håkan Samuelsson.
Įmonės MAN istorija atspindi šių laikų istoriją. 1758 m. Rūro regione įsteigus pirmąją MAN įmonę – „St. Antony” geležies dirbinių gamyklą – prasidėjo anglies ir plieno pramonės istorija: rūda buvo kasama, liejama ir paverčiama geležies gaminiais. Vėliau MAN įmonės istorijoje savo vaidmenį suvaidino gausybė pramonės dinastijų: „Krupp“, „Haniel“, „Huyssen und Jacobi“ Rūro upės regione; „Reichenbach“, „Sander“ ir „Klett“ pietų Vokietijoje.
Vokietijos mechaninės inžinerijos pionieriai dirbo Augsburge, Nuremberge ir Šterkrade („Gutehoffnungshütte”); įmonės MAN pirmtakai sukūrė pirmąsias Vokietijoje rotacines laikraščių ir knygų spausdinimo mašinas, galėjusias spausdinti didelių tiražų leidinius ir atvėrusias kelią informacijos priemonių raidai. Jie sukūrė pirmuosius „Carl von Linde“ šaldytuvus ir kartu su išradėju Rudolf Diesel sukūrė, suprojektavo ir sukonstravo dyzelinį variklį, kuris ir šiandien yra pats veiksmingiausias vidaus degimo variklis.
MAN egzistavo nuo pat pramonės raidos pradžios – bendrovė suvaidino didžiulį vaidmenį kuriant ir stiprinant naujas technologijas. Turėdami pakankamai žinių ir drąsos, įmonės inžinieriai sukonstravo ir pirmuosius Vokietijoje plieno konstrukcijų tiltus, pirmąjį Vokietijoje garlaivį, plaukiojusį Reino upe, kabantį Vupertalio geležinkelį bei pagrindinius Europos erdvėlaivio „ARIANE“ komponentus.
Įmonės MAN istorija, tai pokyčių ─ įmonių susijungimų, įsigijimų ir pardavimų bei įvairių pertvarkymų ─ istorija. Tokia, kokia jį yra dabar, t. y. sudaryta iš nepriklausomų, sutartiniais santykiais siejamų padalinių, grupė tapo tik 1986 metais. Šiandien „MAN AG“ grupei priklauso „MAN Nutzfahrzeuge“, „MAN Diesel“, „MAN TURBO“ ir „MAN Ferrostaal“ bei pavarų gamintoja „RENK“.
Šiandien krovininiai automobiliai yra įmonės MAN pardavimų pagrindinė varomoji jėga; šiame sektoriuje įmonė uždirba du trečdalius grupės pelno. 2007 metai pardavimų srityje buvo ypatingi: pirmą kartą parduoda daugiau nei 100 000 krovininių automobilių ir autobusų. MAN užima tvirtą poziciją Europoje ir atvėrė kelią į daugelį naujų rinkų, kuriose plėtra numatoma ateityje: Rytų Europos, Rusijos ir NVS, taip pat Azijos šalių rinkos.
„MAN Diesel“ vardas reiškia aplinkos apsaugą taikant aukštąsias technologijas bei efektyvumą. Rudolf Diesel savo išradimą pavadino „racionaliuoju šilumos varikliu”, kurį 1893 m. kartu su MAN inžinieriais pradėjo kurti įmonės MAN gamykloje. Itin aukštas dyzelinio variklio efektyvumas, t.y. taupus kuro naudojimas taip pat būdingas ir dideliems šiuo metu gaminamiems milžiniškų krovininių laivų bei vandenynų lainerių varikliams arba elektros generatoriams. „MAN Diesel“ yra pasaulio rinkų lyderė, uždirbanti solidų pelną. Nuo 2010 m. didžiausias pasaulyje laivas „Pieter Schelte” inkaru pritvirtins įmonės „MAN Diesel“ varikliais varomas pakrančių gręžinių platformas.
Šiandien, netoli MAN grupės gimtinės, buvusioje geležies dirbinių pramonės teritorijoje Rūro regione, itin modernias dujines ir garo turbinas bei kompresorius gamina trečiasis grupės padalinys – „MAN TURBO“. Tai vienas iš trijų pagrindinių savo srities produkcijos tiekėjų pasaulyje, gaminantis pagrindinius komponentus, skirtus ateities technologijoms – tokioms kaip biomasės skystinimas (angl. Biomass-to-Liquid, BTL) ir anglies dvideginio sekvestravimas.
Ketvirtasis grupės padalinys „MAN Ferrostaal“ visame pasaulyje teikia pramonės paslaugas, rengia ir įgyvendina didelių gamyklų projektus ir vis daugiau dėmesio skiria atsinaujinantiems energijos šaltiniams, pavyzdžiui, biokurui bei saulės energijai. „MAN Ferrostaal“ savo veiklą vysto 60 šalių.
Įmonė MAN pasižymi ne tik rašytine technologijų istorija: ji yra nustačiusi ir socialinės pažangos standartus. Dar 1818 m. geležies dirbinių gamyklos Šterkrade operatoriai įrengė darbininkams skirtą valgyklą bei įsteigė pirmąjį įmonės taupomąjį ir paskolų skyrių bei darbininkų miestelį. Augsburge įmonė įsteigė sveikatos draudimo sąjungą savo darbuotojams dar likus ketveriems metams iki nacionalinės sveikatos apsaugos programos sukūrimo.
Šiandien socialinė atsakomybė įgyvendinama ir nustatant aukštus standartus, taikomus įmonės mokymo programoms ir ypatingoms iniciatyvoms, pavyzdžiui, prevencinei sveikatos apsaugai. Be to, egzistuoja tokių projektų, kaip priežiūros centro įmonės darbuotojų vaikams sukūrimas Miunchene, MAN ir Miuncheno technikos universiteto bendra iniciatyva arba parama Cecilia Baroli muzikos fondui. Įmonėje MAN puoselėjamos gilios fondų tradicijos: Paul Reusch, paėmęs Rūro regione įsikūrusios įmonės valdymą į savo rankas, XX a. pradžioje įkūrė jo vardu pavadintą fondą, kurio tikslas – skatinti jaunimo profesinį lavinimą.
Tačiau visur, kur yra šviesos, yra ir šešėlių: įmonės MAN istorijoje buvo ir ilgų krizės metų. Laikotarpis po pirmojo pasaulinio karo, Rūro regiono okupacija ir 1929 m. „Didžioji depresija“ įmonei kėlė egzistencinį ekonominį pavojų. Nacių valdymo metai įmonei buvo ypač sudėtingi. Paul Reusch ir Dr. Otto Meyer, du svarbiausi įmonės MAN direktoriai, ėję šias pareigas Nacių valdymo metais, bendradarbiavo su šiuo režimu. Tačiau nors MAN gamino įvairią ginkluotę, Reusch ir Meyer nepripažino valdžios rasistinės politikos ir į partiją neįstojo. 1942 metais, spaudžiamas nacių, Reusch turėjo palikti savo postą. Meyer žmona buvo žydė.
Pokario metu sąjungininkams naikinant dideles bendroves, grupei teko atsisakyti savo anglių ir plieno verslo. Svarbiomis tapo mechaninė inžinerija ir gamyklų statyba. Šiandien pagrindinis įmonės MAN dėmesys sutelktas į transportą, variklius ir energetiką, o krovininių automobilių sektorius tapo įmonės svarbiausia veiklos sritimi. Žvelgiant į MAN grupę šiandien, galima nesunkiai pajusti brandžią įmonės kultūrą. Įmonės MAN logotipe esanti sidabrinė arka reiškia tvirtus ryšius grupėje ir tarp įmonės darbuotojų.