J.E.J.Jansonas telefonu lrytas.lt tvirtino, kad per artimiausią mėnesį parengs bendrovės pertvarkymo planą ir galutinai perims „flyLAL“.
„Radikalių permainų valdyme neplanuojame, bet kažkokių pasikeitimų permainų bendrovės veikloje tikrai bus“, - sakė J.E.J.Janssonas. Kiek ketina investuoti į nuostolingai dirbančią bendrovę, pašnekovas neatskleidė.
Šveicarijos bendrovės savininkas pakartojo praėjusią savaitę per „flyLAL“ atstovus perduotus žodžius, kad tiki investicijos sėkme į Lietuvos oro bendrovę, bet patirties oro linijų versle ir Baltijos šalyse pripažino turįs nedaug: „Daug anksčiau esu investavęs į nekilnojamąjį turtą jūsų regione, bet ne Lietuvoje“.
Bendrovės patikimumu privertė suabejoti skurdi informacija apie jos veiklą, investicijas ir personalą. Interneto svetainėje nėra nei vadovų biuro telefonų, nei fakso numerio. Nurodytas vienintelis bendras elektroninio pašto adresas.
Vietoje holdingo prezidento pristatymo kalbos parašyta, kad puslapis vis dar kuriamas. Be to, skelbiama, kad valdyba buvo sukurta 2008-aisiais, o dauguma valdančiojo personalo pradėjo dirbti 2007 metais.
Interneto svetainės skiltyje, kurioje turėtų būti skelbiami įmonės pranešimai ir informacija žiniasklaidai – vienintelė žinia tėra apie „flyLAL“ įsigijimą praėjusią savaitę, nors bendrovė buvo įkurta dar 1977 metais Bahamose, lengvatinių mokesčių šalyje. Vėliau ji persikėlė į Didžiąją Britaniją, o iš ten – į Šveicariją.
J.E.J.Janssonas aiškino, kad dėl techninių kliūčių neseniai turėjo uždaryti interneto svetainę ir ją atnaujinti, todėl ir nėra informacijos. Tačiau jis negalėjo atsakyti į klausimą, ar ateityje pateiks daugiau žinių apie savo veiklą ir investicijas. Neoficialiais duomenimis, bendrovė neturi beveik jokio turto, o jos įstatinis kapitalas yra apie 100 tūkst. litų.
Naujienų agentūra AP praėjusią savaitę rašė, kad naujieji savininkai Lietuvos oro bendrovę įsigijo už milijoną JAV dolerių ir dar milijoną eurų skyrė daliai jos įsiskolinimų padengti. Sandoris turėtų įsigalioti sausio 23 dieną.
Lrytas.lt konsultavę ekspertai aiškino, kad vadinamoji Šveicarijos bendrovė gali priklausyti tiems patiems asmenims, kurie ir valdo „flyLAL“. Paprastai tokios fiktyvios, jokios veiklos nerodančios, tik biurus turinčios bendrovės yra sukuriamos parduoti verslininkams, kurie bando įvairiai mėtyti pėdas.
Jei toks vertinimas artimas tiesai, tai „flyLAL“ savininkai vieną tikslą pasiekė – Vilniaus oro uostas, kuriam FlyLAL“ skolinga dešimtimis milijonų litų, lengviau atsikvėpė ir laikinai nustojo spausti „flyLAL“ – juk tuoj ateis storas užsienietis su dar storesne pinigine, ir viskas bus gerai?
Ar bus gerai? Lrytas.lt ekspertai prieš atsakant į šį klausimą siūlė atsakyti į retorinį klausimą: kiek bendrovių krizės metais pastaruoju metu yra išgelbėjusios niekam nežinomos investuotojos, kurių prezidentai biure patys atsiliepinėja į telefonų skambučius?
Tai jau ne pirmas bandymas išgelbėti skolose skendinčią „FlyLAL“. Gruodžio pabaigoje valstybė atsisakė už 1 litą įsigyti bendrovės „flyLAL“ akcijų paketą ir taip finansinių sunkumų patiriančiai įmonei padėti išsimokėti skolas. Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis pareiškė, kad valdžia neprisiims atsakomybės už tokią įmonės būklę.
Po lrytas.lt skambučio į Šveicariją, „flyLAL“ atstovai elektroniniu paštu atsiuntė informaciją, kad „SCH Swiss Capital Holdings“ bendrovė teikia atsakymus į visus klausimus.