Oro bendrovei „flyLAL“ nutraukus veiklą ir smarkiai sumažėjus skrydžių iš Vilniaus skaičiui, traukinys iš geležinkelio stoties į oro uostą važinėja pustuštis.
Tik pernai spalį atidarę maršrutą iš geležinkelio stoties į oro uostą, geležinkelininkai jau galvoja apie jo panaikinimą. Mat nupirkti du nauji traukiniai, vadinami automotrisėmis, šiuo maršrutu kursuoja pustuščiai.
„Analizuojame duomenis, pajamas iš šio maršruto, išlaidas, sprendžiame, ką daryti.
Visiškai atsisakyti maršruto būtų negražu, tačiau negaliu neigti, kad jis yra labai nuostolingas“, – kalbėjo bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus pirmasis pavaduotojas Gintaras Gelumbickas.
Susidomėjimas šiuo maršrutu buvo jaučiamas tik pirmosiomis dienomis. Žmonės į oro uostą traukiniu keliavo ne tik ketindami skristi, bet ir norėdami susipažinti su nauju maršrutu.
Jeigu maršrutas iš geležinkelio stoties į oro uostą būtų panaikintas, du jam skirti traukiniai būtų naudojami kitur.
Geležinkelio stotelė ties oro uostu buvo įrengta pernai, projektavimo ir statybos darbams išleista daugiau nei 2 milijonai litų. Taip pat buvo sumontuota plastiku dengta galerija, vedanti oro uosto link, liftas neįgaliesiems ir sunkų bagažą nešantiems keleiviams.
Du 91 sėdimosios vietos traukiniai „Lietuvos geležinkeliams“ kainavo apie 12 milijonų litų.