Išvadose siūloma atkreipti dėmesį į buvusio Vilniaus oro
uosto vadovo Mindaugo Ivanausko veiklą, nes jis neva nesugebėjo
išsireikalauti, kad „flyLAL“ už skolas įkeistų turtą.
Dabar oro bendrovės skola oro uostui siekia beveik 20 mln. litų.
Susisiekimo viceministras Arūnas Štaras Lietuvos radijui sakė,
kad komisijai užkliuvo taikos sutartis, sudaryta tarp oro uosto ir
„flyLAL“ bendrovės. Joje numatyta, kad oro linijų kompanija
susikaupusias skolas turėjo grąžinti iki 2010 metų, priešingu
atveju būtų įkeistas jos turtas. „Turto įkeitimo reikėjo
reikalauti iškart, nes taip buvo neapgintas visuomenės interesas“,
- aiškino A.Štaras.
Viceministras tikino, kad nors bendrovė visada turėjo skolų
kuprą, tačiau per pastarąjį pusmetį ji itin išaugo. Be to,
komisija atkreipė dėmesį, kad po privatizavimo 2005 metais
naujieji savininkai ėmė skaidyti įmonės veiklą, o krachas ištiko
pagrindinę veiklą – keleivių
pervežimus. Kitos įmonės dirba nenuostolingai.
Išvadose taip pat teigiama, jog „turima medžiaga leidžia
daryti prielaidas, kad „flyLAL – Lithuanian Airlines“, kaip
skolininkas, neinformuodamas kreditorių, sudarė sandorius,
pažeidžiančius kreditorių teises; tikėtina, kad skolininkas,
būdamas nemokus, suteikė pirmenybę kitiems kreditoriams – naujai
įsteigtoms „flyLAL Group“ įmonėms; tikėtina, kad įsteigiant
naujas „flyLAL Group“ įmones taip pat buvo sumažintas
skolininko mokumas, tokiu būdu padarant žalą valstybės įmonėms
ir kitiems kreditoriams.“