Mero pavaduotojas Rimantas Mikaitis ir Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius Gintautas Labanauskas įsitikinę, kad sunkmetis vis tiek praeis, todėl reikia žiūrėti į priekį ir atkurti Kaune vandens transportą.
Palaimino uosto statybą
Vienas iš realių žingsnių šioje srityje – Kauno savivaldybės ir Susisiekimo ministerijos sutarimas statyti Marvelėje krovininį uostą.
„Prieš kelerius metus, kai su G.Labanausku lankėmės Kanų parodoje, įsitikinome, jog upių uostai užsienyje statomi ne miestų centruose, bet užmiestyje. Tada ir nusprendėme, kad mūsų uostas turėtų būti Marvelėje“, – kalbėjo R.Mikaitis.
G.Labanauskas neabejoja, kad krovinių uosto Kaunui reikia. Pagal atliktą studiją, per metus Nemunu Kauno – Klaipėdos kryptimi galima būtų plukdyti iki 500 tūkst. tonų krovinių.
Marvelės uosto įrengimas kainuos apie 10 mln. litų. Kadangi šiam projektui pritarė Susisiekimo ministerija, tikimasi lėšų iš ES fondų ir valstybės biudžeto. Kauno savivaldybei uosto įrengimas beveik nekainuos, ji turės parengti detalųjį planą ir organizuoti bendrojo plano pakeitimus.
Pagal projektą uostas turėtų užimti apie 20 ha teritoriją. Jame bus pastatyta 200 metrų ilgio krovininė krantinė ir sandėliai kroviniams.
Šis uostas savo funkcijas galės praplėsti, jei bus sutvarkyti laivybos Nerimi reikalai.
„Uostas galėtų tapti grandimi, čia perkraunant į didesnius laivus Nerimi iš Jonavos atplukdytus krovinius“, – sakė G.Labanauskas.
Gaivins keliones į Nidą
Miesto politikai ir upeiviai ketina suremti pečius, kad įgyvendintų seną kauniečių svajonę – keliauti laivais į Nidą ir plaukti į darbą vandens autobusais.
R.Mikaitis įsitikinęs, kad būtina kalbėti su verslininkais, turinčiais greitaeigius laivus ir galinčiais plukdyti keleivius iš Kauno į Klaipėdą ir Nidą.
„Dabar, kai prie „Combo“ klubo įrengta moderni prieplauka, reikia atgaivinti keleivinių laivų judėjimą į Nidą ir Klaipėdą. Turime kalbėti su verslininkais, kad jie organizuotų laivų reisus nuo pavasario iki rudens. Žinoma, tie reisai pelningi gali būti tik du mėnesius, o kitą laiką valstybė galėtų iš dalies dotuoti šią veiklą“, – svarstė R.Mikaitis.
Šiuo metu iš Kauno į Nidą „Raketos“ plaukioja tik pagal išankstinius užsakymus.
Įrengs mobilias prieplaukas
Mero pavaduotojas ir Vidaus vandens kelių direkcijos vadovas sutarė, kad būtina Kaune pradėti vandens autobusų eismą.
Pagal planą 20 – 30 vietų plaukiojantys autobusai turėtų plaukioti Nemunu nuo Lampėdžių iki Kauno hidroelektrinės.
Pakeliui numatoma keletas stotelių: prieplaukoje prie „Combo“, prie Vytauto bažnyčios, Nemuno saloje, prie Panemunės tilto.
„Jei šis projektas duotų naudos, būtų galima išplėsti stotelių skaičių, įrengiant mobilias prieplaukas“, – sakė G.Labanauskas.
R.Mikaitis pripažino, kad vandens autobusų linija nebūtų brangus projektas, lėšas galėtų kooperuoti savivaldybė ir Susisiekimo ministerija.
„Tai būtų viena iš miesto viešojo transporto rūšių, puiki pramoga miestiečiams ir Kauno svečiams“, – sakė R.Mikaitis.
Šiemet planuojama parengti vandens autobusų galimybių studiją.