„Blogai gyvename. Viskas prasidėjo nuo Naujųjų metų, nors klientų ėmė mažėti dar anksčiau“, – sakė taksi įmonės „Kortesa“ direktorius Fiodoras Gartavenka.
Šių metų pradžioje, palyginti su 2008-ųjų pabaiga, keleivių keleivių skaičius sumažėjo per pusę.
Keikia oro linijų žlugimą
Taksi keleivių skaičius gerokai aptirpo ir dėl to, kad veiklą nutraukė „flyLAL-Lithuanian Airlines“ skrydžių bendrovė.
Iki tol taksistai neblogai uždirbdavo iš Lietuvoje apsilankiusių turistų.
Kad išlaikytų bent likusius klientus, „Kortesa“ nuo kovo pradžios 1,80 lito tarifą už kilometrą sumažino 40 centų.
Neatmetama, kad ateityje įkainius dar teks mažinti.
Retina administraciją
Tuo tarpu kita taksi bendrovė – „Martono taksi“ dėl sumažėjusio keleivių skaičiaus atsiradusias problemas sprendžia kitaip.
„Teko atleisti du administracijos darbuotojus“, – sakė „Martono taksi“ vadovas Ričardas Kriukovas.
„Martono taksi“ keleivių skaičius šiemet sumažėjo apie 40 procentų, palyginti su 2008-ųjų pabaiga.
R.Kriukovas vylėsi, kad tai yra laikini sunkumai: „Kol kas tarifų keisti tikrai dar neketiname“.
Laisvų vietų nėra
Taksi paslaugų teikėjų asociacijos valdybos narys Robertas Brazys pripažino, kad šiuo metu taksi įmonės balansuoja ties išlikimo riba.
„Tarifų mažinimas nieko neišgelbės, nes pirmiausia reikia turėti iš ko juos mažinti“, – sakė R.Brazys.
Jis užsiminė, kad norinčių dirbti taksi vairuotojais yra labai daug, tačiau įsidarbinti galimybių faktiškai nėra.
Lygina su blokada
Kauno taksi bendrovės taip pat veržiasi diržus – taupoma telefono ryšiui, degalams, ieškoma pigesnių detalių.
Tiesa, „Lietuvos ryto“ kalbintos įmonės darbuotojų kol kas atleisti neketina.
„Dabar klientų mažiau negu 1990 metų Sovietų Sąjungos vykdytos ekonominės blokados laikotarpiu.
Visi taupo, taupo ir dar kartą taupo“, – pasakojo bendrovės „Eurotaksi paslaugos ir Ko“ vairuotojas Vitalijus.
Keleivius jau 20 metų vežiojantis kaunietis vis dažniau pagalvoja, kad ateityje gali tekti keisti profesiją: „Anksčiau per pamainą į mano automobilį įsėsdavo 10 klientų, o dabar vos vienas kitas“.
Vairuotojai veržiasi dirbti savaitgaliais, kai dar teka, tiesa, gerokai siauresne srove negu anksčiau, pinigų upelis.
Bet ne kiekvienam pasiseka tomis dienomis sėsti prie taksi vairo – pernelyg didelė konkurencija.
Mažiau eina į barus
Kauno įmonėje „Miesto taksi“ keleivių skaičius pastaruoju metu sumažėjo trečdaliu.
„Sumažėjus barų, naktinių lankytojų skaičiui, aptirpo ir mūsų pajamos.
Įtakos tam turėjo ir alkoholio prekybos draudimas kioskuose, parduotuvėse nuo 22 valandos“, – teigė „Miesto taksi“ buhalterė Jolita Janušonytė.
Savo vardu pavadinęs taksi firmą Romas Staniukynas tvirtino, kad pajamos per sunkmetį nusmuko maždaug dešimtadaliu.
Viena, ko tikrai padaugėjo – labai trumpus atstumus tamsiu metu važiuojančių klientų. Bijantys nukentėti nuo gatvės nusikaltėlių žmonės nusprendžia už saugumą šiek tiek sumokėti.