„Lada“ ledo ritulio komandos žaidėjas Valerijus Vasilijevas BBC televizijai sakė, kad jie kol kas maitinami tik pažadais. „Per pastarąsias kelias dienas mums šiek tiek sumokėjo, bet palyginti su to, kiek yra skolingi, tai labai mažai. Vadovybė kartoja, kad viskas bus gerai, o mus ragina nesiblaškyti ir žaisti“, - pasakojo sportininkas.
Samaros srityje esančiame Toljatyje, kuriame įsikūręs „Avtovaz“ koncernas, gerų ženklų nėra daug. Apniukęs dangus slegia ne tik žiemos išvargintus rusus, bet ir ties bankroto riba balansuojančią lengvųjų automobilių gamyklą.
Šalia didelio prekybos centro esančioje automobilių stovėjimo aikštelėje absoliučią daugumą sudaro „Lada“ automobiliai. Toljatis liko bene vienintelis miestas Rusijoje, kuriame neslūgsta šios markės populiarumas, tačiau likusi Rusija neberodo jokio susidomėjimo „ladomis“. Tai tapo didele miesto problema, nes 4 iš 5 dirbančiųjų yra priklausomi nuo šių automobilių gamybos.
Prie „Lada“ gamyklos – įprastas vaizdas. Po rytinės pamainos darbininkų armija skuba namo, tačiau iš tikrųjų tai – tik butaforinis paradas. Nei ši, nei kitos pamainos beveik nieko negamina. „Lada“ šeimininkas „Avtoz“ atsisakė BBC televizija komentuoti susidariusią situaciją.
Daug kalbesni yra detalių tiekėjai, kurie, kaip ir ledo ritulio komanda, negauna pinigų iš lengvųjų automobilio gamintojo. Amerikiečių bendrovės „Tenneco Automotive Volga“ direktorius Rusijoje Jerry'is Koenigas teigė, tokioje padėtyje atsidūrė visi „Avtovaz“ partneriai. „Už savo produkciją mes gauname 30 proc. grynaisiais ir 70 proc. raštiškais skolos įsipareigojimo raštais, iš kurių nėra ir nebus jokios naudos“, - įsitikinęs verslininkas.
Tokiomis nuotaikomis gyvena ir darbininkai. Klara Nuikina „Lada“ gamykloje dirba visą savo gyvenimą. Ji sako, kad situacija bendrovėje – tiesiog tragiška, daug blogesnė nei sako vadovybė ir šalies valdžia: „Žmonės nekalba, nes bijo netekti darbo. Jeigu viskas klostysis taip toliau, gamyklą reiks uždaryti. Vėliau ateis ir miesto eilė“.
Rusijoje netyla balsai, kad šiuo metu visame pasaulyje automobilių pramonė balansuoja ant ribos, todėl ir „Lada“ nusipelnė pagalbos. Jeigu gamykla užsidarys, darbo neteks 200 tūkst. Toljačio gyventojų.