Keturių laivo „kojų“, kurių kiekvienos ilgis siekia po 71
metrą, montavimo darbai truko dvi savaites. Darbus atliko 1500 tonų
keliamosios galios plaukiojantis kranas iš Olandijos. Unikali
beveik po 350 tonų sveriančių keturių atraminių konstrukcijų
montavimo operacija sulaukė didelio visų VLG specialistų dėmesio.
Kartu su atramomis buvo keliama ir montuojama viena stambiausių
laivo dalių - 500 tonų keliamosios galios kranas.
„Visi šios operacijos veiksmai buvo kruopščiai suplanuoti ir
daugybę kartų patikrinti. Darbai vyko sklandžiai, operatyviai ir
pagal numatytą planą“, - sakė „Vakarų laivų statyklos“ projekto
vadovas Dmitrijus Tiutikovas.
Keturios „kojos“ turės išlaikyti visą daugiau nei 6000 tonų
sveriantį laivą su galingais kranais ir kita sudėtinga įranga bei
maždaug penkiasdešimčia ten dirbsiančių žmonių.
Baigto statyti laivo grimzlė bus 3,5 m, greitis - 8 mazgai, o
jo statybai bus sunaudota apie 6000 tonų plieno. Statybų darbai
turėtų baigtis birželį.