„Likvidumas garantuotas“, - patvirtino koncerno gamybinės
tarybos vadovas Klausas Franzas.
Viena iš pagrindinių to priežasčių - padidėjusios naujojo
modelio „Insignia“ pardavimų apimtys. Nuo pardavimų pradžios (2008
m. pabaigos) Europoje buvo parduota apie 85 tūkst. šio modelio
automobilių.
„Opel“ yra JAV automobilių milžinės „General Motors“ antrinė
įmonė. Vokietijos vyriausybė nuo 2008 m. pabaigos visomis išgalėmis
bando palaikyti įmonę, virš kurios pakibo rimta bankroto grėsmė dėl
pagrindinio koncerno finansinių problemų.
Specialistai pastebi, kad labiausiai koncernui, kaip ir kitiems
Vokietijos automobilių gamintojams, padėjo Vokietijos vyriausybės
sprendimas skatinti automobilių parko atnaujinimą ir padėti sunkius
laikus išgyvenantiems mašinų gamintojams. Pasiūlymu perduoti į
utilizavimo įmones senesnius nei 10 metų automobilius ir perkant
naują mašiną gauti 2500 eurų subsidiją panoro pasinaudoti daugybė
žmonių. Per du nepilnus mėnesius (nuo vasario pabaigos) jau gauta
1,2 mln. paraiškų subsidijai gauti. Vyriausybė planuoja mokėti
tokias subsidijas iki 2009 m. pabaigos.