Naudotų transporto priemonių rinka Lietuvoje smuko maždaug trečdaliu, o naujų mašinų parduodama net tris kartus mažiau. Pasekmė – automobilių salonai naudotų automobilių parduoda jau daugiau nei naujų.
„Dabar per savaitę parduodame vieną naują ir tris naudotus automobilius. Nieko panašaus nesitikėjome“, – tvirtino Argaudas Valiulis, bendrovės „Žaibo ratas“ naudotų automobilių pardavimo vadovas.
„Volkswagen“ salonuose naudotų automobilių parduodama tiek pat, kiek užpernai ir pernai. Bet naujų automobilių pardavimas gerokai sumenko.
„Pastaraisiais mėnesiais naujų mašinų žmonės nuperka tiek pat, kiek ir naudotų“, – pripažino Vaidas Lietuvaitis, „Volkswagen“ naudotų automobilių prekybos vadybininkas.
Patys naujų automobilių pardavėjai pripažįsta, kad smukus naujų automobilių pardavimui jų verslą šiuo metu gelbsti prekyba naudotomis mašinomis.
Tokius automobilius jie siūlydavo ir anksčiau, tačiau tik dabar šios paslaugos vis garsiau reklamuojamos, o pasirinkimas irgi didėja.
Naudotų automobilių siūlo ir bankų išperkamosios nuomos bendrovės, kurios iš nemokių klientų perimtiems nebenaujiems automobiliams taiko palankesnes išperkamosios nuomos sąlygas nei naujoms mašinoms.
Krizę atlaiko lengviau
Pardavėjų teigimu, naudotus automobilius pirkėjai renkasi, nes pigiau gali gauti geresnį modelį su gausesne įranga nei naują.
Tačiau ir naudota mašina parduodama patikrinta, sertifikuota ir jai suteikiama garantija.
Visos sąlygos tokios pat kaip ir perkant naują automobilį – galima mašiną išbandyti, mokėti išperkamosios nuomos būdu.
Automobiliais „Opel“, „General Motors“, „Saab“, „Chevrolet“ prekiaujanti bendrovė „Žaibo ratas“ savo pirkėjams siūlo rinktis ne tik naujus modelius.
Be to, ir naudotiems automobiliams jie suteikia garantiją.
Kur linksta pirkėjai, matyti iš skaičių – „Žaibo ratas“ šiemet pardavė 50 naujų ir 71 naudotą automobilį.
Remiantis „Regitros“ Lietuvoje registruojamų automobilių skaičiumi, pirmaisiais praėjusių metų mėnesiais buvo parduodama per 2000 naujų automobilių, šiais metais tik 600-700.
Naudotų automobilių rinka susitraukė mažiau.
2008 metų pradžioje buvo įregistruojama iki 15 tūkst. naudotų automobilių per mėnesį, o šiais metais – apie 10 tūkst. Ir paskutiniais mėnesiais netgi matyti augimo tendencijos.
Perka ir užsieniečiai
Keičiasi ir vairuotojų požiūris į mažai naudotus automobilius. Anot Justo Nekrošiaus, bendrovės „Inchcape Motors“, į Lietuvą importuojančios „Ford“, „Mazda“, „Hyundai“, „Jaguar“, „Land Rover“ automobilius, Rinkodaros ir ryšių su visuomene skyriaus vadovo Baltijos šalims, anksčiau pirkėjai ieškodavo vienerius trejus metus važinėtų automobilių.
Mat už naujo kompaktiško automobilio kainą jie galėdavo įsigyti didesnį ir geriau sukomplektuotą automobilį.
„Dabar pastebime, kad pirkėjai ieško ir kompaktiškų naudotų mašinų.
Svarbiausia yra gera kaina ir tai, kad toks automobilis dar turi tebegaliojančią gamyklinę garantiją arba ją suteikia pardavėjai. Klientas žino, kad neperka katės maiše, kaip turguje“, – aiškino J.Nekrošius.
Nors automobilių pirkėjai vis labiau linksta prie metus kitus naudotų automobilių, užuot pirkę naujus, Lietuvoje šios tendencijos dar ne tokios ryškios, kaip Vakarų šalyse.
Pavyzdžiui, Lietuvoje šiuo metu iš esmės neįmanoma rasti iki vienerių metų senumo automobilių. Visus juos iš salonų tiesiog šluoja vokiečiai. Juk Vokietijoje perkant automobilį iki vienerių metų galima gauti 2000 eurų (6900 litų) kompensaciją, kaip ir įsigyjant naują transporto priemonę.
Vokiečiai sutaupo pirkdami šiek tiek pigesnį naudotą automobilį, tačiau gauna premiją kaip už naują.
Skandinavijoje automobilių pardavimo salonai taip pat paprastai parduoda daugiau naudotų automobilių nei naujų.
Ten požiūris į automobilių pardavėjus yra kitoks. Pirkti automobilio žmogus eina į saloną.
Nesvarbu, kokios mašinos jis ieško – naujos ar naudotos. Pirkėjas žino, kad čia dirba kvalifikuoti specialistai, kurie jam padės išsirinkti, patars, leis mašiną išbandyti.
Ieško patikimumo
„Pirkėjai vis dar nustemba, kad mūsų salonuose gali įsigyti naudotų automobilių ir nebūtinai mūsų atstovaujamų markių.
Iš tiesų šiuo verslu užsiimame jau seniai, nes tai – mūsų paslaugų dalis. Pavyzdžiui, pirkdamas naują automobilį vairuotojas gali mums parduoti iki tol naudotą mašiną.
Dalis automobilių buvo įsigyti ilgalaikės nuomos būdu ir pardavėjams sugrįžo už likutinę vertę“, – tvirtino J.Nekrošius.
Pirkėjai salonuose naudotų automobilių ieško pirmiausia dėl patikimumo.
„Ne taip svarbu techninės savybės ar automobilio spalva. Pirkėjui svarbiausia patikimumas – tikra rida, serviso žymos apie priežiūrą ir remontą, net informacija apie nesudėtingus kėbulo darbus.
Žodžiu, vairuotojui svarbiausia, kad mašina būtų techniškai „švari“, – aiškino „Volkswagen“ atstovas V.Lietuvaitis.
Pirkėjai ieško ekonomiško varianto – ne tik pigaus automobilio, bet ir su dyzeliniu varikliu, automatine pavarų dėže.
Tačiau jie visada tikisi, kad automobilis turės daugiau papildomos įrangos – odinį saloną, lietus ratlankius.
O rida ir kitos techninės ypatybės ne tokios svarbios.
Konkuruoja nuolaidomis
Net ir prabangių automobilių pardavėjų salonuose pirkėjai vis dažniau dairosi naudotų automobilių. „MercedesBenz“ pardavėjai Lietuvoje siūlo naudotų automobilių iš Estijos.
BMW ragina rinktis pagal vokiečių gamintojų programą „Premium Selection“ sertifikuotus naudotus BMW, kuriems suteikiama gamyklinė garantija, galiojanti ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. BMW pardavėja bendrovė „Krasta Auto“ balandį pardavė 15 naujų ir 11 naudotų, o gegužę – 6 naujus ir 12 naudotų automobilių.
Paradoksas, tačiau šiuo metu rinkoje naudoti automobiliai nebūtinai yra pigiausi.
Paprastai daugiau galima sutaupyti perkant brangesnį, geriau sukomplektuotą modelį.
Kai kurie nauji automobiliai dėl taikomų nuolaidų kainuoja tiek pat ar vos tūkstančiu litų brangiau nei tokios pat tik metų ar dvejų senumo mašinos.
* * *
Auksarankiai paslepia visus defektus
Justas NEKROŠIUS, „Inchcape Motors“ Rinkodaros ir ryšių su klientais vadovas Baltijos šalims
„Salonuose parduotų naudotų automobilių dalis tik ašara, palyginti su tuo, kiek mašinų randa pirkėjus turguje ar per populiarius interneto skelbimų portalus.
Tačiau ir siūlomi naudoti automobiliai, ir jų pirkėjai čia visiškai skirtingi.
Turguje mašinos paprastai senesnės ir pigesnės, o salonuose – naujesnės ir brangesnės.
Man keista, kaip galima pirkti automobilį iš žmogaus, kurį matai pirmą ir paskutinį kartą. Juk negali žinoti, kokie defektai paslėpti, kaip ta mašina buvo eksploatuota, ar nedaužta. Lietuvoje juk yra auksarankių.
Suprantama, jeigu automobilis senesnis ir jo kaina nedidelė, tai ta rizika nėra tokia didelė.
Tačiau norintis išleisti 20-30 tūkstančių litų pirkėjas labai rizikuotų. Dėl to verčiau mokėti šiek tiek brangiau, tačiau turėti autoritetingo serviso patikrintą automobilį, su žinoma istorija ir garantija.“
* * *
Kainos skiriasi smarkiai
Automobilių salonuose parduodamų naudotų automobilių amžius dažniausiai siekia iki 4 metų, nes paprastai toks yra standartinis ilgalaikės automobilio nuomos terminas, po kurio automobilis grąžinamas į saloną už likutinę vertę.
Naudoti automobiliai parduodami 30-50 proc. pigiau nei tokio pat modelio nauji.
Pavyzdžiui:
* „Mazda 3“ (nuotr.) su 1,6 l 105 AG varikliu, pirmą kartą įregistruota 2007 m., kainuoja 39 500 Lt, o tokio pat naujo modelio kaina – 51 870 Lt.
* „Opel Astra“ su 1,4 l 90 AG varikliu, sertifikuota pagal G2, pirmą kartą įregistruota 2007 m., parduodama už 33 000 Lt, o tokia pati nauja mašina kainuoja 49 579 Lt.
* „Volkswagen Passat“ su 2 l 147 AG varikliu, įregistruotas 2005 m., kainuoja 40 600 Lt, o naujas modelis su 1,8 l 160 AG varikliu – 81 317 Lt.
* BMW 318i su „Premium Selection“ sertifikatu, 1,8 l 143 AG varikliu, pirmą kartą įregistruota 2008 m., parduodama už 73 000 Lt, o naujo modelio kaina salone – 100 343 Lt.