Naują automobilį į gatvę išvairavęs architektas Kęstutis Sirutis kaipmat sulaukia smalsuolių dėmesio. Pirmąjį Lietuvoje mažylį „Toyota iQ“ įsigijęs vyras savo prabangų „Lexus“ limuziną nuo šiol palieka garaže.
Ne vienas, išvydęs šį mažą, kiek už „Smart“ didesnį automobilį, negali patikėti, kad jis yra keturvietis. Priėję arčiau dar labiau nustebtų, išvydę, kad vilnietis ant mašinos galinių sėdynių įtaisęs dvi vaikams vežti skirtas kėdutes ir šiuo automobiliuku vežioja juos į darželį.
„Aš važinėju vienas, tik kartais turiu nuvežti vaikus į darželį. Tad ar verta dėl to judėti su beveik 3 tonomis svorio?“ – samprotavo pašnekovas, kurio garaže stovi ir prabangus hibridinis limuzinas „Lexus LS600h“.
Pasaulyje mažos mašinos jau tampa nebe mada, o tendencija. Pavyzdį rodo garsūs ir turtingi žmonės. Niekas neabejoja, kad jų garaže išrikiuota visa kolekcija limuzinų, tačiau turėti ir miesto mažylį – ne tik madinga, bet ir labai patogu automobiliais užkimštose didmiesčių gatvėse.
Turbūt tą patį galėtų pasakyti ir „Achemos“ prezidentas Bronislovas Lubys.
Kaip nustemba praeiviai, pamatę, kad vienas turtingiausių Lietuvos žmonių į Vilniaus centrą atvažiuoja ne kokiu nors prabangiu ir galingu visureigiu, o juodu „Smart“. Tiesa, B.Lubį į darbą vairuotojas atveža kur kas didesniu automobiliu.
Įvaizdžiui nekenkia
Už tokią kainą juk ir normalią mašiną galima nusipirkti – stebisi „Toyota iQ“ apžiūrėję smalsuoliai.
„Bet juk tai yra normali, saugi ir techniškai labai pažangi mašina, – atkerta K.Sirutis. – Man, architektui, labai svarbus yra estetinis mašinos vaizdas.
Tačiau pavažiavęs „Toyota iQ“ įsitikinau, kad tai ne tik gražus, bet ir praktiškas, labai kokybiškas automobilis“.
Kaip viename garaže dera per 350 tūkstančių litų kainuojantis prestižinis „Lexus LS600h“ ir 8 kartus pigesnis, mažas ir neįprastas „Toyota iQ“?
Ar nekyla problemų bendraujant su užsakovais, verslo partneriais, kai į susitikimą atvažiuoji miniatiūrine baltos spalvos mašina?
„Tie, kurie mane pažįsta ir gerbia, tai daro tikrai ne dėl mašinų, kuriomis važinėju“, – nesutriko pašnekovas.
Skaičiuoja ir naudą
K.Siručio teigimu, persėsti iš prestižinės ir prabangios mašinos į mažytį automobilį nebuvo jokio psichologinio diskomforto: „Netgi atvirkščiai – dabar važinėju ir džiaugiuosi, kad mašina naudoja mažai degalų, mažai teršia orą ir užima nedaug vietos.
Be to, nuolat važinėdamas didele ir prabangia mašina būčiau panašus į stambios įmonės direktorių. Aš toks nesu, manęs niekas nevaržo. Mažoje mašinoje vežiojuosi tiktai pieštuką eskizams“, – džiaugėsi savo pasirinkimu architektas.
Bet jis sutiko, kad šeimoje turėdamas tik „Toyota iQ“ jis sunkiai išsiverstų. Ilgoje kelionėje praverčia „Lexus“ dydis, patogumas ir 445 AG variklio galia.
Svarbu ir saugumas
Pašnekovas pripažįsta, kad ne paskutinėje vietoje renkantis nedidelį automobilį buvo ir ekonominė nauda.
Jis teigia apskaičiavęs, kad važinėdamas „Toyota iQ“ per metus degalams, draudimui, techninei priežiūrai ir kitiems dalykams išleidžia 8-10 tūkstančių litų mažiau nei kasdien naudodamas „Lexus LS600h“.
Prieš pasirinkdamas „Toyota iQ“ vilnietis architektas K.Sirutis sakė išmėginęs ir kitus mini klasės automobilius: „Smart“, „Mini Cooper“.
„Visi mano pažįstami, tarp kurių yra ir labai rimtų verslininkų, stebėjosi puikia „Toyota iQ“ salono kokybe, kuri tikrai nenusileidžia vidutinės klasės automobiliui“, – sakė pašnekovas.
Papildomu argumentu renkantis itin mažą automobilį tapo tai, kad „Toyota iQ“ montuojamos net 9 saugos oro pagalvės ir jis gavęs aukščiausią 5 žvaigždžių įvertinimą „Euro NCAP“ saugumo testuose.
* * *
Londone – mažylių mada
Kristina SABALIAUSKAITĖ, LR korespondentė Londone
Kai prieš septynerius metus atvykau į Londoną, nustebino tai, kad žymūs ir įtakingi žmonės čia dažnai vairuoja mažus miesto automobilius.
Tai – šokiruojantis skirtumas, palyginti su Vilniaus gatvėmis, kuriose – kuo solidesnis asmuo, tuo didesnis jo visureigis, vos prasispraudžiantis siauromis Senamiesčio gatvėmis.
Ir Londone visureigius yra pamėgusios bankininkų bei verslininkų žmonos, gyvenančios Pietų Kensingtono ir Čelsio rajonuose, tad vietiniai jų automobilius pravardžiuoja Čelsio traktoriais.
Čelsio traktoriai ypač nekenčiami vairuotojų – damos jais užtvenkia eismą, ypač – apie trečią valandą popiet, kai atvažiuoja pasiimti savo atžalų iš mokyklos.
O maži miesto automobiliai priešingai – labai mėgstami. Ši tradicija turbūt siekia dar 1969 metus bei kultinį britų filmą „Itališkas apiplėšimas“ („The Italian Job“) su aktoriumi Michaelu Cane'u, kur apsukrūs gangsteriai grobė banko aukso atsargas, vairuodami tris „Mini Cooper“ mažylius. „Mini Cooper“ sulaukė renesanso, o filmas – šiuolaikinio perdirbinio.
Neįsivaizduojamus triukus filme išdarinėjantys „Mini“ tapo geriausia reklama šiai automobilių markei.
„Kuo mažesnis – tuo šaunesnis“ – taip daugelis gyventojų mano ir šiandien. Londone apsigyvenusios dainininkės Madonnos garaže stovi ir 7 serijos BMW, ir „Maybach“. Tačiau pati ji po Londoną važinėja „Mini Cooper“. Šį mažylį taip pamėgo, kad net įamžino savo dainoje „American Life“: „I drive my Mini Cooper and I feel Super Duper“.
Jai turbūt pritartų ir Stingas, ir „Žiedų valdovo“ žvaigždė Elijah Woodas – jie taip pat yra „Mini“ savininkai.
Kai kurie renkasi dar mažesnius automobilius. Prieš dvejus metus per Londoną praūžė tikras elektrinio „GWiz“ bumas.
„GWiz“ automobilį pamėgo ne viena britų įžymybė – aktorė Kristin Scott-Thomas, populiarus TV laidų vedėjas Jonathanas Rossas, Jerry Hall.
Galbūt ir dėl to, kad šiam elektriniam automobiliui negaliojo Londone taikomas 8 svarų (40 litų) spūsties mokestis.
Vis dėlto ilgainiui šio elektromobilio techninės ydos nusvėrė jo privalumus, ir „GWiz“ bumas nuslūgo taip pat netikėtai, kaip ir atūžęs.
Kas kita – dvivietis „Smart“ automobilis. Šiam mažyliui neįkainojamą reklamą padarė tai, kad jį pasirinko... Shaquille'as O'Nealas (nuotr.).
Neįtikėtina, bet aukštaūgis krepšinio milžinas ne tik telpa į „Smart“, bet ir mielai jį vairuoja laisvalaikiu.
„Smart“ entuziastai tikina, kad jo salonas – nepaprastai talpus. Kiti ne juokais ant šio mažylio pyksta – apsidžiaugi pamatęs vieną laisvą vietą stovėjimo aikštelėje, o privažiavus arčiau paaiškėja, kad ten jau stovi „Smart“.
Nemėgstantieji ekstravagancijos renkasi klasikinius gamintojus. Net kultinis britų automobilių žinovas, laidos „Top Gear“ vedėjas Jeremy Clarksonas neseniai paskelbė paprastą tiesą: „Realiame pasaulyje, toli nuo bandomojo automobilių treko, jūs būsite daug laimingesni vairuodami „Fiat 500“ nei superautomobilį „Pagani Zonda“.
O ką sako J.Clarksonas – tą pripažįsta ir vairuotojai. Tad be „Fiat 500“ šiandien Londone ypač populiarūs „Mini“, „VW Beetle“, „Nissan Micra“, „Honda Jazz“ ir kiti ekonomiški mažyliai.
* * *
Staigmena „Aston Martin“ klientams
* „Aston Martin“ gamins pigų miesto automobilį. Tai ne pokštas.
* Išskirtinai prabangius automobilius gaminanti britų kompanija 2010 ketina išleisti 80 tūkst. litų kainuojantį miesto mažylį „Cygnet“.
* Šis automobilis kuriamas naudojant „Toyota iQ“ bazę, bet akivaizdu, kad jo išorė turės „Aston Martin“ bruožų, o vidus – prabangos atributų.
* Deja, ne bet kas galės tapti „Aston Martin“ mini versijos savininku.
* „Cygnet“ bus parduodami tik jau esamiems „Aston Martin“ savininkams arba naujiems prabangių modelių pirkėjams.
* Britų gamintojai pastebėjo, kad pusė prabangiųjų „Aston Martin“ savininkų kasdien važinėja miesto mažyliais, tokiais kaip „Smart“. Tad kompanija nori atkovoti šią rinką.