Kai neseniai Klaipėdoje po susidūrimo su motociklu į kanalą nugarmėjo prabangus visureigis „Toyota Land Cruiser“, panevėžiečio Gedimino Jurevičiaus draugai iškart jam pranešė: „Lauk naujo kliento“.
35 metų auksarankis automobilių meistras savo dirbtuvėse jau reanimavo daugybę skenduolių. Tačiau vienas garsiausių jo klientų - praėjusį mėnesį į gatves išriedėjęs 2007 metų laidos „Audi Q7“. Po to, kai šis visureigis savaitę praleido ežero dugne, jį remontuoti atsisakė net keli žinomi šalies autoservisai.
Išgirdęs apie nagingą meistrą iš Panevėžio, „Audi Q7“ savininkas Rimas Jasiūnas kreipėsi į jį. G.Jurevičiaus dirbtuvėse visureigis buvo atgaivintas per tris mėnesius.
Sutuoktiniu didžiuojasi žmona
Savo paslaugų G.Jurevičius niekur nereklamuoja, prie kuklių jo dirbtuvių net nėra iškabos, tačiau jo pagalbos prašo ne tik panevėžiečiai. Meistrą susiranda klientai iš visos Lietuvos.
Vaikystės pomėgis taisyti įvairią techniką - televizorius, magnetofonus - G.Jurevičiui prieš kelerius metus virto pragyvenimo šaltiniu. Anksčiau bendrovėje „Aukštaitijos statyba“ elektriku dirbęs vyriškis įrengė automobilių remonto dirbtuves.
„Didžiuojuosi Gediminu. Jis paprastomis priemonėmis sutvarko tokius gedimus, kokių neįveikia net brangiausią įrangą turintys meistrai“, - sutuoktinį gyrė jo žmona Rūta.
Į Panevėžį - iš Ohajo
G.Jurevičius - vienas iš nedaugelio meistrų, kurie apsiima pastatyti ant ratų skendusius arba degusius automobilius. Solidūs autoservisai tokių užsakymų vengia, nes prie tokio automobilio tenka ilgai ir itin kruopščiai dirbti. Kur kas labiau jiems apsimoka vietoj vieno sudėtingo atlikti kelis paprastesnius darbus.
G.Jurevičius per kelerius metus perrinko ne vieną skenduolį. Prieš porą metų kelios tokios apynaujės mašinos į jo dirbtuves atkeliavo iš Ohajo valstijos (JAV), kur tuomet siautėjo liūtys.
Panevėžiečio rankose atgijo įvairių modelių „Toyota“, „Audi“, „Mazda“, „Volkswagen“ automobiliai.
Taisyti sutiko ne iškart
Vos išgirdęs, kad reikės remontuoti skendusią mašiną meistras jos savininko pasiteirauja, ar buvo išjungtas akumuliatorius. Tai labai svarbu - nenutraukus maitinimo, visa elektroninė automobilio valdymo sistema dar kurį laiką veikia ir būna smarkiai ar net nepataisomai pažeidžiama.
Sulaukęs verslininko iš Anykščių skambučio, to paties paklausė ir jo.
Išgirdęs, kad „Audi Q7“ akumuliatorius nebuvo išjungtas, G.Jurevičius savaitę svarstė, ar imtis šio darbo.
„Sutikau nežinodamas, koks didžiulis darbas manęs laukia“, - prisipažino panevėžietis. Anksčiau jis yra suremontavęs beveik naują skendusią „Audi A4 Cabrio“. Šis automobilis taip pat buvo prigrūstas elektroninės įrangos, tačiau ne tiek ir ne tokios sudėtingos, kiek „Audi Q7“.
Dirbo kaip laikrodininkas
Atvežtą į dirbtuves visureigį meistras pirmiausia visą, išskyrus važiuoklę ir mechaninę dalį, išardė. Užvažiavęs pasižiūrėti, kaip sekasi remontuoti automobilį, R.Jasiūnas išsigando - jo „Audi Q7“ buvo virtusi tik krūva detalių.
G.Jurevičius darbavosi kaip laikrodininkas - specialiais chemikalais išvalė oksidų pažeistas mašinos detales, keitė naujais arba tvarkė senuosius mikroprocesorių blokus, kurių „Audi Q7“ yra apie 30.
Meistras juokauja, kad dabar jis turi ką patarti ir „Audi“ gamintojams. Pavyzdžiui, kad ne visos apsaugos priemonės šiam automobiliui reikalingos.
Nuskendusios „Audi Q7“ elektros instaliacijos laidų jungtys buvo įvilktos į specialius apvalkalus, visureigį džiovinant vanduo iš jų sunkiau išgaravo ir jungtis nepataisomai sugadino. Kadangi nauja elektros instaliacija būtų kainavusi labai brangiai, panevėžietis sutvarkė senąją.
„Audi Q7“ panevėžiečio dirbtuvėse praleido 3 mėnesius. Darbą, kuriam reikėjo juvelyro kruopštumo, G.Jurevičius atliko vienas. Tik perprogramuoti itin sudėtingus automobilio mazgų valdymo kompiuterius jam padėjo bičiulis programuotojas Saulius Matuzas.
Remontas - labai brangus
Kadangi draudimo bendrovė pripažino įvykį nedraudžiamuoju, už visureigio remontą savininkas mokėjo iš savo kišenės.
Kokia tai suma, nei meistras, nei „Audi Q7“ šeimininkas nenori išduoti.
Kalbama, kad sutvarkyti skendusį automobilį jo savininkui kainuoja kelis kartus brangiau nei sutaisyti per eismo įvykį nukentėjusią mašiną.
Dar trejus metus turėsiantis už „Audi Q7“ mokėti išperkamosios nuomos įmokas R.Jasiūnas kol kas tolimesnių kelionių vengia - prikeltu naujam gyvenimui visureigiu važinėja tik po Lietuvą. Atgimęs automobilis jau baigia sklandžiai įveikti pirmąjį tūkstantį kilometrų.
Po ledu - savaitę
Apie 200 tūkstančių litų kainuojantis „Audi Q7“ nuskendo vasario 22 dieną. Prie Rubikių ežero gyvenantis verslininkas R.Jasiūnas tądien matė, kad storu ežero ledu važiuoja net malkas gabenantis sunkvežimis. Todėl išsirengęs žvejoti savo visureigiu pasuko tiesiai per ežerą.
Važiuojant tarp dviejų didžiausių ežero salų, ledas netikėtai įlūžo. R.Jasiūnas vos spėjo iššokti lauk ir užtrenkti dureles. Praėjo vos kelios akimirkos, ir „Audi“ paniro po ledu.
Automobilis nuskendo maždaug kilometras nuo artimiausio kranto.
Visureigio savininkui tikru galvosūkiu tapo, kaip nepatogioje vietoje nuskendusią „Audi“ ištraukti į sausumą kuo mažiau apgadinant. Iš pradžių anykštėnas netgi ketino visureigiui iškelti samdyti sraigtasparnį, tačiau šio plano teko atsisakyti dėl pernelyg didelės kainos.
Galiausiai visureigis, panaudojus specialią gervę, ežero dugnu buvo atitemptas iki vienos salos, o iš ten jau ledu išgabentas į krantą.
Meistro patarimai
* Jei automobilis atsidūrė po vandeniu, kuo skubiau reikia išjungti jo akumuliatorių. Net ir tuomet, kai akumuliatorius beveik visiškai nusėdęs, jis dar kurį laiką maitina automobilio elektroniką, darydamas jai nepataisomą žalą.
* Kuo greičiau automobilis bus ištrauktas iš vandens, tuo mažesnė žala jam bus padaryta. Kai kurios detalės būna nulakuotos specialiu laku, kuris nuo neigiamo vandens poveikio dar kurį laiką jas apsaugo.
* Ilgiau mirkstant vandenyje, pažeidžiama ne tik elektronika, bet ir guoliai, tarpikliai, vanduo prasiskverbia į pavarų dėžę, reduktorių ir visas ertmes.
* Neverta remontuoti skendusių arba degusių automobilių, pagamintų iki 2000-ųjų. Jie bus neverti sumos, kurią teks išleisti remontui.
* Remontuojant galima sutaupyti, radus sudaužytą tokio pat modelio donorą. Apynaujo „Volkswagen Sharan“ nauja elektros instaliacija kainuoja apie 10 tūkstančių litų, o iš sudaužyto tokio pat vienatūrio išmontuota nekainuoja nė tūkstančio.
* Jei skenduolis suremontuotas itin kruopščiai, paprastam vairuotojui beveik neįmanoma suprasti, kas jam buvo nutikę. Tik patyręs meistras tai pastebės.
* G.Jurevičius žino atvejų, kai perrinkti skendę automobiliai buvo parduoti kaip nauji.