Sostinės apygardos teisme „Vėtrūna“ bylos nelaimėjo: teismas
atmetė jos ieškinį, bet noro toliau bylinėtis įmonė neprarado.
„Vėtrūnos“ nuomone, Kauno oro uostas prieš porą metų konkurso
statyti keleivių terminalą nugalėtoja nepagrįstai pripažino suomių
bendrovei „YIT Construkcion“ priklausančią Kauno įmonę „YIT Kausta“.
„Vėtrūna“ siūlė terminalą pastatyti maždaug už 78 mln. litų, o
„YIT „Kausta“ jį pastatė apie 15 mln. litų pigiau. Pradėjo darbus
2007 metų rudenį, baigė 2008 m. pavasarį. Terminalas yra 74 tūkst.
kvadratinių metrų ploto, gali kasmet aptarnauti iki 800 tūkst.
keleivių.
Kaip antradienį Eltai aiškino Kauno oro uosto generalinis
direktorius Arijandas Šliupas, beje, postą gavęs kai terminalo
statybos artėjo prie pabaigos, „Vėtrūna“ įsitikinusi, kad „Kaustos“
pasiūlymo nebuvo galima pripažinti geriausiu, kadangi jis esą
neatitiko reikalavimų dėl darbų saugos programos.
„Mums dėl to nekilo jokių abejonių, nes „Kaustos“ darbų saugos
programa tikrai atitinka tarptautinius reikalavimus. „Vėtrūnos“
įsitikinimas, kad jų programa - geriausia, manyčiau, tikrai neduoda
pagrindo oro uostui be reikalo išleisti papildomai 15 mln. litų, -
sako Kauno oro uosto vadovas A. Šliupas.