Investuotojas pinigus turėjo pervesti iki liepos 21 dienos, vėliau šis terminas buvo pratęstas iki rugpjūčio 17 dienos vidurnakčio. Tačiau lėšos Finansų ministerijos sąskaitos nepasiekė.
Lenkijos žiniasklaida laivų statyklų pardavimą interneto aukcione pavadino farsu. Ši gandais ir melu apaugusi istorija truko daugiau kaip keturis mėnesius. Tvirtinama, kad toks bandymas privatizuoti laivybos įmones buvo bene pirmasis visame pasaulyje.
Lenkijos premjeras Donaldas Tuskas dar liepą pareiškė, kad jeigu Gdynės ir Ščecino laivų statyklų pardavimo sandoris nebus sėkmingai baigtas, A.Gradas turės atsistatydinti.
Ministras gegužę skelbė, kad už statyklas planuojama gauti apie 150 mln. JAV dolerių. Pirkėju buvo įvardinta ofšorinė Nyderlandų įmonė, su kuria susijęs Kataro bankas „Qinvest“. Tačiau bankas paneigė A.Grado žodžius, kad ketina pirkti laivų statyklas. Kas yra tikrasis investuotojas, neaišku iki šiol.
Parduoti dvi laivų statyklas Lenkiją įpareigojo Europos Komisija. Reikalavimas buvo grįstas tuo, kad šalis pažeidžia griežtas Europos Sąjungos konkurencijos politikos taisykles.
Vienu metu Ščecino gamykloje dirbo 5 tūkst. žmonių ir ji buvo penkta pagal dydį laivų statykla Europoje, o Gdynės gamykla buvo svarbus pramonės centras regione. Abi statyklos taip pat buvo „Solidarumo“ judėjimo lopšiai aštuntajame ir devintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje.
Nepavykęs sandoris greičiausiai šioms gamykloms taps mirties nuosprendžiu. Apskritai Lenkijos laivų statybos pramonė šiuo metu išgyvena itin sunkius laikus.