„Vėtrūnos“ nuomone, Kauno oro uostas prieš porą metų konkurso
statyti keleivių terminalą nugalėtoja nepagrįstai pripažino suomių
bendrovę „YIT Construkcion“ priklausančią Kauno įmonę „YIT Kausta“.
„Vėtrūna“ siūlė terminalą pastatyti maždaug už 78 mln. litų, o
„YIT „Kausta“ jį pastatė apie 15 mln. litų pigiau. Pradėjo darbus
2007 metų rudenį, baigė 2008 m. pavasarį. Terminalas yra 74 tūkst.
kvadratinių metrų ploto, gali kasmet aptarnauti iki 800 tūkstančių
keleivių.
Kaip Eltai yra sakęs Kauno oro uosto generalinis direktorius
Arijandas Šliupas, beje, postą gavęs, kai terminalo statybos artėjo
prie pabaigos, „Vėtrūnos“ nuomone, „Kaustos“ pasiūlymo nebuvo
galima pripažinti geriausiu, kadangi jis, atseit, neatitiko
reikalavimų dėl darbų saugos programos.
„Mums dėl to nekilo jokių abejonių, nes „Kaustos“ darbų saugos
programa tikrai atitinka tarptautinius reikalavimus. „Vėtrūnos“
įsitikinimas, kad jų programa - visų geriausia, manyčiau, tikrai
nedavė pagrindo oro uostui be reikalo išleisti papildomai 15
milijonų litų, todėl terminalo statytoja pasirinkome „Kaustą“, -
sakė Kauno oro uosto vadovas A.Šliupas.
Ar „Vėtrūnai“ praeis noras toliau bylinėtis, kol kas nežinia,
nes Apeliacinio teismo sprendimas gali būti skundžiamas Lietuvos
Aukščiausiajam Teismui.