Per pastaruosius trejus metus K.Buškevičius pakliuvo mažiausiai į 14 eismo įvykių ir nė karto nebuvo pripažintas nelaimės kaltininku. Visais atvejais buvo išmokėtos draudimo išmokos, mat nuostolius nukentėjusysis prašydavo atlyginti grynaisiais pinigais.
Tiesa, kaunietis vairuoja motinai arba sugyventinei priklausančius automobilius, tad draudimo pinigus pasiima šios moterys. Vienos išmokos dydis vidutiniškai siekia 1,5 tūkst.litų.
Tarsi pagal scenarijų
Visi keturiolika eismo įvykių, į kuriuos pateko K.Buškevičius, stebėtinai panašūs. Tarsi jiems kas nors būtų parašęs scenarijų.
Avarija. Eismo įvykio dalyviai nekviečia policijos pareigūnų – mat žmonės nenukentėjo.
Praėjus vos porai valandų po susidūrimo K.Buškevičius jau turi nepriklausomų ekspertų išduotą pažymą. Joje aiškiai nurodyta nuostolių suma, kuri bus pateikta draudikams.
Įdomus sutapimas – beveik visi susidūrimai vyksta žiedinėse sankryžose. K.Buškevičiaus vairuojamas automobilis šiose sankryžose ratus suka nuolat. „Gal vyrui niekaip nepavyksta rasti reikiamo išvažiavimo?“ – spėlioja liudininkai.
Pagal scenarijų toliau viskas vyksta taip: žiede kauniečio vairuojamas automobilis netikėtai stabteli, į galinę jos dalį ar kėbulo šoną įsirėžia iš šalutinio kelio įvažiuojanti mašina.
Šio veiksmo herojai – dažniausiai iš provincijos miestelių į Kauną atvykę žmonės, taip pat vyresnio amžiaus moterys, šiaip skubantys vairuotojai.
Itin pamėgo „MercedesBenz“
Nuo 2006-ųjų K.Buškevičius važinėjo maždaug 10 automobilių. Dauguma jų pagaminti prieš 15 ir daugiau metų.
Atrodo, kad kauniečiui itin patinka automobiliai „MercedesBenz“ universalo kėbulu – važinėjo mažiausiai penkiais šios markės automobiliais. Vyro artimųjų, kurių mašinomis jis važinėja, sąraše taip pat yra „Opel Omega“, „Nissan Sunny“, net senieji „Ford Escort“ bei „Ford Sierra“ modeliai.
Draudikai spėja, kad „MercedesBenz“ K.Buškevičius dažniausiai rinkdavosi manydamas, jog už prestižinės markės automobilio (kad ir keliolikos metų senumo) įlenkimą galima tikėtis didesnės draudimo išmokos.
Žmogui trūksta laimės
- Ar pagalvojate, kodėl jums taip nesiseka, kodėl būtent jūs nuolat pakliūvate į eismo įvykius? - „Lietuvos rytui“ pavyko prakalbinti K.Buškevičių.
- Esu nelaimingas žmogus.
- Ar nelaimingas tik žiedinėse sankryžose? Ar ir kitur?
- Keisti jūsų klausimai. Mes juk ne bažnyčioje esame.
Neturiu ko slėpti, bet atsakinėsiu tik į protingus klausimus.
- Kuris mano klausimas neprotingas?
- Jūs man ne žmona, aš jums – ne vyras, kad kalbėtume apie mano gyvenimą.
- Kiek šiuo metu turite automobilių?
- Tai mano asmeninis reikalas.
- Gal galite pasakyti, kiek po eismo įvykių gavote draudimo bendrovių išmokų?
- Jeigu į mano automobilį atsitrenkė kita mašina, aš taisau savo automobilį. Aš išvis draudimo išmokų nesu gavęs ir net neturiu savo mašinos.
- Kiek išmokų yra gavusios jūsų motina ir draugė?
- Kalbate kažkokius nebūtus dalykus ir bandote kažką išlaužti. Aš nekaltas, kad mane pasirenka visokie debilai. Vienas – girtas, kitas – nežiūri į šviesoforą. Būna atvejų, kad kaltininkas išvis pabėga.
Per dieną gatvėje man gresia maždaug 10 susidūrimų. Kartais jų pavyksta išvengti, o kartais – ne.
- Kaip jums atrodo, ar esate geras vairuotojas?
- Nežinau. Bet stengiuosi taisyklių nepažeisti.
- Gal suskaičiavote, kiek per pastaruosius metus į jūsų vairuojamą automobilį rėžėsi kitų eismo dalyvių?
- Neskaičiuoju ir tokiais dalykais nesidžiaugiu. Negaliu žinoti, kiek kartų per gyvenimą į mane atsitrenks.
Britas veikė akiplėšiškiau
Nors kauniečio patirtų avarijų skaičius – išties įspūdingas, jos nė iš tolo neprilygsta vieno brito nelaimėms, kurios, kaip tyčia, taip pat nutikdavo žiedinėse sankryžose.
Praėjusį mėnesį Londone buvo nuteistas 24 metų Mohammedas Patelis, kuris inscenizavo beveik 100 automobilių avarijų, šalies draudimo bendrovėms kainavusių beveik 1,6 mln. svarų (apie 6,1 mln. litų). Vyrui skirta bausmė – 4,5 metų laisvės atėmimas.
Pasak policijos, 2005-2008 metais M.Patelis išprovokavo bent 92 avarijas ir kiekvieną kartą jam pavykdavo įtikinti kitus vairuotojus, jog jie kalti dėl tų incidentų.
Šių apgaulių schema buvo atskleista, kai netoli Mančesterio esančiame Čidlio mieste vieno biurų pastato darbuotojai atkreipė dėmesį į žiedinėje sankryžoje reguliariai pasikartojančias automobilių avarijas.
Draudimo bendrovė AXA, viena iš nukentėjusių kompanijų, pradėjo tirti šiuos incidentus ir pranešė apie juos policijai.
Britų detektyvai nustatė, kad M.Patelis vairuodavo savo užsakovų automobilius ir tyčia sukeldavo avarijas staigiai stabdydamas automobilį.
Įžūlus būdas pralobti
„Nukentėjusieji“ vėliau pareikalaudavo iš „kaltininkus“ apdraudusių bendrovių kompensacijų už sužalojimus, teismų išlaidas, automobilių nuomą, taip pat už transporto priemonėms padarytą žalą, kuri dažnai būdavo imituojama.
Už kiekvieną incidentą vyras gaudavo savo dalį – 500 svarų (apie 1900 litų).
„Dėl šios apgaulės kiekvienam draudėjui metinio poliso suma vidutiniškai padidėjo 44 svarais“, – sakė Draudimo klastojimų tyrimų biuro pirmininkas Johnas Beadle'as.
Draudikai įtaria klastą
Vargu ar K.Buškevičiaus atvejis turės įtakos „Lietuvos draudimo“ klientų metinio poliso kainoms, tačiau bendrovės atstovai dėl kauniečio kreipsis į pareigūnus ir prašys ištirti, ar vyras nesiekė neteisėtai pasipelnyti.
Mat visi į K.Buškevičiaus vairuojamą automobilį trenkęsi eismo dalyviai buvo įsigiję būtent „Lietuvos draudimo“ civilinės atsakomybės draudimo polisą.
Bendrovės transporto didelių žalų skyriaus vyresniajam ekspertui Rimgaudui Lipui daugiausia įtarimų kelia tai, kad K.Buškevičius dažnai pakliūva į eismo įvykius ir niekada nebūna jų kaltininkas.
Ekspertas tikisi, kad tyrėjai nustatys, ar K.Buškevičiaus artimiesiems išmokas mokėjo ir kitos šalies draudimo bendrovės.
Šiemet „Lietuvos draudimo“ specialistai kartu su teisėsaugos pareigūnais ištyrė net 141 su transporto priemonėmis susijusį atvejį, kai bendrovės klientai mėgino sukčiauti.
Neteisėtais būdais jie bandė gauti 2,7 milijono litų.
* * *
Žiedinėje sankryžoje – pilna žioplių
Valdas Šlepikas, Vairavimo mokyklos „ARVAuto“ vairavimo mokytojas
„Iš žiedinės sankryžos dauguma vairuotojų nemoka tinkamai išvažiuoti. Dažnai tai daro iš antros juostos. O galima – tik iš pirmos juostos.
Todėl nesąžiningas vairuotojas gali labai lengvai sukelti nedidelį eismo įvykį, kuriame nenukentėtų žmonės. Toks žmogus gali pasinaudoti neatidaus vairuotojo klaida: nepraleisti jo, kai šis bando išsukti iš sankryžos būdamas antroje eilėje.
Saugaus eismo specialistai ginčijasi, ar visais atvejais išvažiuojant iš žiedinės sankryžos reikia rodyti dešinįjį posūkį.
Atrodytų, jis nebūtinas, jeigu kelio ženklas rodo, kad automobiliai turi važiuoti tiesiai. Tačiau aš visada patariu vairuotojams rodyti posūkį. Blogiau tikrai nebus.“