„Prieš penketą metų buvome vieninteliai parodoje, demonstravę elektra varomą automobilį, o dabar tokie stovi beveik kiekviename stende“, – stebėjosi Craigas Davisas, JAV elektromobilių gamintojo „Tesla Motors“ pardavimo atstovas Europoje.
O žalios spalvos „Ferrari 599 GTB Fiorano“ su ant dugno sumontuotomis baterijomis ir elektros varikliu bene geriausiai atspindi šiais metais Ženevoje vyraujančias nuotaikas. Duoklė gamtai ir visus taupyti priverčiančiam laikotarpiui.
Beveik kiekvieno gamintojo stende galima išvysti ne tik hibridinius, bet ir vien elektra varomus automobilius. Tikrai neįprastai atrodė daugybė automobilių, laidais prijungtų prie 220 voltų įtampos lizdų.
Net tikri benzininių variklių virtuozai iš „Porsche“ demonstravo netolimos ateities modelį „Porsche 918 Spyder“, kuris gali važiuoti naudodamas vos tris litrus benzino: ratus suka du elektros ir vienas benzininis 500 AG variklis.
Ir jeigu kam atrodo, kad tai nėra tikras „Porsche“, gamintojai tai nesunkiai paneigė iškalbingais skaičiais. Iki 100 kilometrų per valandą šis automobilis įsibėgėja per 3,2 sekundės ir gali pasiekti maksimalų 320 km/val. greitį.
Žalias ar žydras?
Lyginant su prieš metus ar dvejus vykusiomis parodomis, nesunku pastebėti, jog skiriamąja gamtą mažiau teršiančių automobilių spalva iš baltos virto žydra arba šviesiai melsva.
Kodėl žalią idėją nešantis automobilis tapo žydras?
Atsakymas paprastas: Vakaruose žalia spalva daug kam kelia asociacijas su hipiais, natūralaus lino drabužiais, primityvia žemdirbyste ir kanapėmis. Todėl, siekdami pabrėžti technologinį pranašumą, gamintojai pradėjo naudoti, jų manymu, labiau rafinuotas spalvas.
Parodoje nebuvo sunku pastebėti, kad automobilių gamintojai, nors ir smarkiai susiveržę diržus bei gerokai apkarpę išlaidas, šiemet jau labiau atsipalaidavę ir mažiau nervingi, o pokalbiuose apie ateitį – daugiau aiškumo.
Taiko į turtuolių kišenę
Ženevos parodoje greta garsiausių automobilių dizaino studijų dalyvauja ir daugybė automobilių išorės perdarymu bei variklių galios didinimu užsiimančių kompanijų.
Šiais metais tokių buvo kaip niekada daug. Ir kaip niekada daug – įspūdingos išvaizdos labai brangių automobilių. Juk neturintys pinigų naujos mašinos ir taip nepirks, o patraukti turtuolių dėmesį įmanoma tik kuo nors ypač išskirtiniu.
Atrodo, jog sunkmetis mažiausiai palietė „Volkswagen“ grupės gamintojus.
Prieš parodą jie keliems tūkstančiams svečių surengė įspūdingą vakarą su svarbiausių naujienų pristatymu.
Tarp garbingiausių svečių – garbaus amžiaus japonas vešliais antakiais. Tai Osamu Suzuki, pernai gruodį vokiečių koncernui pardavęs 20 procentų „Suzuki“, turinčio labai stiprias pozicijas augančioje Indijos rinkoje, akcijų.
Trys nauji modeliai „Volkswagen Sharan“, „Touareg“ ir „Amarok“, „Seat“ stende koncertuojanti dainininkė Shakira ir į „Audi A1“ pristatymą pakviestas dainininkas Justinas Timberlake'as konkurentams siuntė užuominą: krizėje mes nebedalyvaujame.
Pažėrė gerų naujienų
Džiugių naujienų parodoje išgirdo pastaruoju metu labai vykusius modelius rinkoje pristatę „Opel“ gamintojai. Kompanija „General Motors“ paskelbė, jog suteiks jiems 1,9 milijardo eurų finansavimą. Tai – net tris kartus daugiau nei buvo planuota anksčiau.
Ši naujiena buvo paskelbta anksti ryte, dar iki tol, kol Ženevos oro uoste nusileido lėktuvas su maždaug pusantro šimto verslininkų iš Lietuvos. Pusdienį pasisukioję parodoje ir apžiūrėję dominančius automobilius, vėliau verslininkai išskubėjo į Ženevos centrą pietauti.
* * *
Ženevos paroda surengta 80 kartą
* Savo automobilių pramonės neturinčioje Šveicarijoje rengiamoje parodoje yra debiutavę daugiau modelių nei bet kurioje kitoje automobilių parodoje.
* Su nedidelėmis pertraukomis paroda organizuojama nuo 1905 metų.
* Kasmet ji vyksta pavasario pradžioje, šiemet kovo 4-14 dienomis, parodos darbo laikas – nuo 10 iki 20 val.
* Bilietas suaugusiajam kainavo 14 Šveicarijos frankų (apie 33 litus).
* Kasmet parodoje akredituojama apie 10 tūkstančių žurnalistų, parodą aplanko apie 700 tūkstančių žmonių.