2010-aisiais į Vilnių ir iš jo skraidančiuose lėktuvuose keleiviams bus siūloma 46 tūkst. vietų – 60 procentų daugiau nei pernai.
Bet kita naujiena liūdina: pasiūla viršija paklausą. Orlaiviai trečdaliu tuštesni nei pernai. Kovą lėktuvuose buvo užpildyta tik 53 procentai vietų.
Gali atbaidyti įmones
Pernai patyręs didelį nuosmukį, šiemet Tarptautinis Vilniaus oro uostas (TVOU) pasiūlė skraidyti dviem dešimtimis krypčių. Tikimasi, kad prasidėjusį vasaros sezoną iš Vilniaus bus galima pasiekti dar daugiau užsienio miestų.
TVOU neslepia nerimaujantis, kad vangi paklausa išgąsdins aviacijos bendroves – tos, kurios puoselėjo mintį pradėti skraidyti į Vilnių, gali tokiam žingsniui nebesiryžti.
Juolab nuo balandžio 12 dienos skandinavų įmonė „Skyways“ mažina skrydžių skaičių tarp Stokholmo ir Vilniaus – nuo 10 iki 5 skrydžių per savaitę. O nuo gegužės 1 dienos airių aviacijos bendrovė „Aer Lingus“ į Dubliną iš Vilniaus skraidys nebe keturis, o tris kartus per savaitę. „AirBaltic“ atšaukė planus skraidyti į Mančesterį.
Kritika – valdininkams
„Orlaivių užpildymas mažėja, nes padaugėjo skrydžių ir tai nutiko per trumpą laiką. Tai rodo, kad vidaus rinka nepajėgi užpildyti lėktuvų“, – paaiškino TVOU komunikacijos vadovė Gabrielė Vasiliauskaitė.
Kai kurios oro kompanijos iš sostinės skraidina tais pačiais maršrutais. Iš Vilniaus į Dubliną skraido 3 oro bendrovės, po 2 – į Amsterdamą, Kopenhagą, Oslą, Taliną ir Londoną.
„Turistų srautams pritraukti dėmesio turėtų skirti atvykstamąjį turizmą kuruojančios institucijos“, – sakė G.Vasiliauskaitė.
TVOU ketina gerinti susisiekimą su kitais šalies miestais – autobusais, geležinkeliu.
Gelbėja airių skrydžiai
Antausį TVOU šėrė ne tik susitraukusi aviacijos rinka bei dar neįsibėgėjęs turizmo sezonas, bet ir Kauno oro uostas.
Gegužę jame įsikurs Airijos skrydžių bendrovės „Ryanair“ bazė, o šios įmonės skrydžių skaičius iš Kauno, planuojama, ūgtelės dvigubai. Anot uosto direktoriaus Arijando Šliupo, šios bendrovės lėktuvai užpildomi per 80 proc., o „AirBaltic“ – apie 50 proc.