Paryžiaus centras, Hitrou oro uostas Londone, kalnų kelias Šveicarijoje, nedidelis miestas Kosta Mesa Kalifornijoje, Kinijos provincija – tai vietos, kuriose savaime užsiliepsnojo naujausias „Ferrari” modelis „458 Italia”.
Italų gamintojai jau patvirtino penkis tokius atvejus, tačiau užsienio spaudoje pasirodė pranešimų, kad tokių atvejų gali būti ir daugiau.
Tačiau ir to užteko, kad prieš porą savaičių iš Modenos, kur gaminami „Ferrari”, atskrietų žinia – skubiai atšaukiami visi 1248 naujausi „Ferrari 458 Italia” modeliai.
Problema – ratų arkos
„Ferrari” atstovai neneigia, jog automobiliai supleškėjo dėl netobulo konstrukcinio sprendimo. Ir įsipareigojo visiems sudegusių „Ferrari 458 Italia” savininkams nemokamai pagaminti bei pristatyti lygiai tokį patį modelį, koks buvo iki gaisro.
Gamintojų teigimu, problema – galinės ratų arkos. Mat iki šiol arkose esanti izoliacinė medžiaga buvo tvirtinama specialiu klijų mišiniu.
Esant aukštai temperatūrai šis mišinys pradeda lydytis, medžiaga – deformuotis. Ir jei ji susiliečia su įkaitusiais duslintuvų vamzdžiais, galinėje mašinos dalyje staiga gali pliūptelėti liepsna. Nuo šiol galinių ratų arkų izoliacinę medžiagą tvirtins ne klijais, bet varžais su specialiomis galvutėmis.
Tiesa, iš 5 sudegusių „Ferrari 458 Italia” vienas užsiliepsnojo ne važiuodamas, bet stovėdamas Hitrou oro uosto aikštelėje. Įdomu, kad šis iš Saudo Arabijos į Angliją atskraidintas modelis, buvo itin retas, su pagal individualų užsakymą „Dolce & Gabbana” pagamintu salonu.
Pirmoji avarija įvyko Lenkijoje
Naujausią dėl puikių dinaminių ir valdymo savybių specialistų itin gerai vertinamą „Ferrari 458 Italia” nuo pat pardavimo pradžios lydi nesėkmės.
Per 90 dienų nuo prekybos pradžios sudegė arba avarijose buvo sudaužyti net 9 šie automobiliai – kas dešimt dienų po vieną.
Įdomu, kad pirmoji šio superautomobilio avarija įvyko Lenkijos mieste Vroclave.
Tuomet „Ferrari 458 Italia” vairuotojas lenkė nedidelį autobusą, o šio vairuotojas nepastebėjo automobilio ir staiga suko į kairę. Norėdamas išvengti susidūrimo, „Ferrari” vairuotojas taip pat metėsi į kairę ir rėžėsi į priešais atvažiuojantį „Volkswagen Bora”.
Supleškino ir lietuvis
Prieš porą metų ir lietuvis sudegino 600 tūkstančių litų kainuojantį išnuomotą „Ferrari F430”. Tai įvyko 2008 metais Jungtiniuose Arabų Emyratuose.
„Nieko įspūdingo. Nebuvo jokių sprogimų, kaip filmuose. Jis degė ilgai, apie valandą. Spėjome pasiimti visus daiktus, vaistinėlę”, – tuomet po nemalonaus įvykio pasakojo Panevėžio bendrovės „Runika” savininkas Audrius Brazdžionis.
Moderniuose automobiliuose naudojami plastikiniai degalų bakai, kurie išsilydo, tad nebūna sprogimų – kaip dažnai matome filmuose.
Panevėžietis juokavo, kad dykumoje degantis „Ferrari” tapo tikra pramoga vietiniams: suvažiavo policijos, ugniagesių mašinos, visos įjungtais švyturėliais.
Visiems buvo labai smagu stebėti degantį „Ferrari F430”.
Po įvykio A.Brazdžionis buvo sulaikytas trims paroms – tiek laiko vyko tyrimas.
„Jeigu būčiau nesigynęs ir neieškojęs teisybės, manau, pareigūnai būtų ilgiau manęs nepaleidę”, – pripažino pašnekovas.
„Ferrari F430” nuoma parai panevėžiečiui kainavo 1150 eurų (beveik 4 tūkstančius litų). Visus juos lietuvis sumokėjo grynaisiais prieš pasiimdamas automobilį. Franšizė (nuostolių dalis, kurios neatlygina draudimas) – 13 000 litų.