Praėjusią savaitę surengtas pirmasis susitikimas, kuriame
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos vadovai, statybų
rangovai, projektuotojai, statybų priežiūros specialistai ir
terminalo operatorius derino veiksmus. Planuojama, kad per
artimiausias dienas bus parengtas kalendorinis statybos darbų
planas ir projektas bus pardėtas įgyvendinti.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto skelbtą konkursą laimėjo ir statybos darbus vykdys Latvijos kompanija „Latvijas tilti“, darbus, kurie truks 30 mėnesių ir bus pradėti šio mėnesio viduryje,
pasiūliusi atlikti už 112,5 mln. litų (su PVM).
Anot KKKT generalinio direktoriaus Benedikto Petrausko, naujos
statybos uosto darbų nesustabdys. „Krantinių statybos vyks etapais,
todėl įmonė bent artimiausius vienus metus planuoja ir toliau
vykdyti savo veiklą - krauti skystus krovinius. Kartu, jau kitais
metais, pradėsime statyti ir naujo keleivių terminalo pastatą bei
kitą reikalingą infrastruktūrą“, - teigia KKKT vadovas.
Planuojamus darbus atlikus laiku, naujasis terminalas pradėtų
veikti 2013 metais. Per metus jis bus pajėgus priimti iki 750
tūkst. keleivių ir apie 500 tūkst. krovininio transporto ir
automobilių. Anot B. Petrausko, naujasis terminalas bus pajėgus
aptarnauti apie 2,5 karto daugiau keleivių ir ro-ro transporto nei
šiuo metu į Klaipėdos uostą atvyksta per metus.
KKKT generalinio direktoriaus teigimu, terminalo pajėgumai
ateityje, augant rinkos poreikiams, galės būti didinami. Pradžioje
naujajame terminale planuojama sukurti apie 50 naujų darbo vietų.
Dabar KKKT veikiantis skystų produktų terminalas turėtų būti
perkeltas į pietinę Klaipėdos uosto dalį, Smeltės pusiasalį. Kiek
tai kainuos, dar nėra žinoma.
B. Petrauskas primena, jog šiuo metu taip pat jau baigiami per
terminalo teritoriją einančio geležinkelio ir viaduko per Varnėnų
gatvę rekonstrukcijos darbai. Daugiau nei 10 mln. litų vertės
darbus vykdantis bendrovių „Hidrostatyba“ ir „Viadukas“
susivienijimas juos turėjo baigti 2011 metų pavasarį, tačiau
tikėtina, kad darbai bus baigti jau šių metų pabaigoje.