Auksarankiai meistrai patobulino beveik visą jo automobilių parką. Savo techniką į kauniečių dirbtuves buvo atvairavusi ir ryškiausia krepšinio žvaigždė Arvydas Sabonis.
Klestintys verslininkai, sportininkai ir klientai iš užsienio – tokie žmonės dažniausiai apsilanko automobilių tobulinimo dirbtuvėse.
Lietuvoje jų veikia per dešimt, tačiau tik bene dvejose ši paslauga atliekama itin profesionaliai. Automobilių tobulinimo darbų kaina, diegiant garsių gamintojų patobulinimo paketus, prasideda nuo 50 tūkst. litų.
Kaune dirbantiems meistrams milijonieriai patiki „Bentley”, „Porsche”, „Rolls-Royce” ir „Ferrari”.
Užsakymų parūpino estas
26 metų Robertas Kundrotas automobilių tobulinimu susidomėjo dar vaikystėje.
Vartydavo žurnalus, naršydavo internete. Vėliau automobilių puošyba užsiimančiai vienai Kauno bendrovei jis fotografuodavo automobilius.
Šis darbas padėjo Robertui užmegzti naudingų pažinčių, įgyti reikiamos patirties. Tuo pat metu jis visaip stengėsi kuo daugiau užsidirbti, kad vėliau visus pinigus galėtų investuoti į automobilių tobulinimo bendrovę.
R.Kundrotas neslėpė, kad prieš trejus metus jo įkurtai bendrovei išgarsėti padėjo pažįstamas estas. Su juo kaunietis susipažino automobilių parodoje Rygoje.
„Iš visų ten dalyvavusiųjų mane labiausiai sužavėjo to vyro vadovaujamos automobilių perdirbimo įmonės atlikti darbai. Pasikeitėme telefono numeriais”, – apie seniai trunkančią draugystę su bene dvidešimt metų vyresniu kolega pasakojo Robertas.
Įkūręs įmonę jis pasirašė bendradarbiavimo sutartį su esto vadovaujama „Elite Motors”, tad ir pirmuosius klientus jam parūpino kolega iš Talino. Mat visi žino taisyklę, kad niekas nepaliks savo automobilio dirbtuvėse, apie kurios darbus niekas dar negirdėjo ir jų nematė. Pirmieji klientai kauniečiui buvo puikus startas.
Kodėl estas buvo toks dosnus, atiduodamas klientus? „Jo bendrovė tuo metu nespėdavo atlikti visų užsakymų. Tad jis nutarė, kad reikėtų pasiskirstyti regionais, – paaiškino R.Kundrotas. – Į Kauną vyktų klientai iš Minsko, į Taliną – iš Maskvos.”
Užsieniečiai jaučiasi nesaugūs
Didžiausia kliūtis verslo pradžioje buvo Lietuvos įvaizdis automobilininkų pasaulyje.
„Net ir dabar, jei tarptautinėje parodoje prisistatai, kad esi iš Lietuvos, iš karto į tave žiūri kaip į kopijų gamintoją, – nusiminęs pasakojo R.Kundrotas. – Daug garsių gamintojų tobulinimo komplektų kopijų lietuviai ir šiandien sėkmingai siunčia į užsienį.
Mes kopijų negaminame. Jeigu klientas parodo kokius nors jam patikusius puošybos elementus ir paprašo išlieti tokius pačius, tokiam parodome duris.”
Pagal rekomendacijas į Kauną atvykę tobulinti automobilių užsieniečiai čia nesijaučia saugūs.
Verslininkas iš Minsko visą savaitę, kol buvo tobulinamas jo BMW X6, iš šalia esančio viešbučio kasryt atvažiuodavo į dirbtuves pažiūrėti automobilio.
Atiduoda paskutinius pinigus
Kauniečių bendrovę „Automoderna” besidomintieji mašinų tobulinimu žino bene 10 metų.
Naujasis jos direktorius Gediminas Urbaitis jau spėjo klientus suskirstyti į dvi grupes: vieni lengvai išsiskiria su pinigais, kiti – itin sunkiai.
Tačiau dažniausiai visi lieka patenkinti meistrų atliktu darbu. Ir kuo daugiau klientas investuoja į automobilį, tuo labiau jį saugo ir vertina.
Ši įmonė bendradarbiauja su bankais, tad klientai už pagražintą automobilį gali mokėti dalimis.
„Keista, tačiau ši paslauga kol kas nė vieno nesudomino. Nors vis dar atsiranda vyrų, kurie investuoja į savo automobilį paskutinius pinigus”, – sakė G.Urbaitis.
R.Kundrotas neslepia, kad pagrindiniai jo klientai – baltarusiai. Kartais užsuka latvių, estų, turtingų vyrukų iš Maskvos. Šiuo metu dirbtuvėse restauruojamos kelios vokiečių mašinos. Lietuviai? Jų kauniečio dirbtuvėse apsilankė vos keli.
Tarp klientų – ir A.Sabonis
Savo motociklą „Honda Goldwing” R.Kundroto komandai patikėjo legendinis krepšininkas Arvydas Sabonis, vasarą pasaulio krepšinio čempionato bronzą iškovojęs Jonas Mačiulis čia patobulino „Audi Q7”.
Verslininkas Tautvydas Barštys liko patenkintas tuo, kaip vyrai išpuoselėjo jo „Rolls-Royce Phantom”.
„Beje, tai buvo pirmas mūsų darbas. Įsivaizduokite, kokia atsakomybė. Juk to automobilio kaina – per milijoną litų!” – prisiminė pirmuosius darbus R.Kundrotas.
Dabar, kai jau turi pakankamai patirties, nebedreba kinkos išvydus į dirbtuves įvažiuojančias kelis šimtus tūkstančių litų kainuojančias mašinas.
Vyrai nebejaučia skirtumo, ar tobulina automobilį, kainuojantį 100 tūkstančių, ar milijoną litų.
Papuošė ir sraigtasparnį
T.Barščio „Rolls-Royce Phantom” buvo papuoštas „Mansory” paketu, kuris šeimininkui galėjo kainuoti apie 200 tūkst. litų.
Kitą verslininko techniką – „Lamborghini Gallardo”, „Hummer”, „Mercedes” ir netgi sraigtasparnį patobulino „Automodernos” auksarankiai.
„Nuolat akys užkliūva už nematytos sėdynių odos, įvairių apdailos detalių.
Kitiems norisi namuose pakeisti kokią nors interjero detalę, o man – automobilyje. Madingai apsirengę žmonės nori išsiskirti iš minios, tobulinantys savo automobilius – taip pat”, – net nebando slėpti savo aistros T.Barštys. Jis žavisi vokiečiais, kurie važinėja tik švariais ir prižiūrėtais automobiliais.
Patobulinti savo prabangius automobilius verslininkas patiki Lietuvos meistrams. Jie – tikri talentai, o ir kaina daug priimtinesnė nei Vakaruose.
„Manau, automobilių tobulinimas – nebloga niša Lietuvos rinkoje”, – svarstė klestinčios bendrovės savininkas.
Motociklas – pagal ūgį
A.Saboniui turbūt aktualiausia buvo prisitaikyti „Honda Goldwing” pagal savo ūgį. R.Kundroto dirbtuvėse taip ir buvo padaryta, taip pat papildomai sumontuoti LED žibintai, chromuotos apdailos detalės.
„Audi Q7” savininkas J.Mačiulis paprašė pakeisti blizgią visureigio spalvą į matinę, tačiau įkalbėtas R.Kundroto sutiko ir su didesniais patobulinimais.
„Pasakiau Jonui, kad tik pakeitus spalvą mašina neatrodys įspūdingai. Reikia daugiau patobulinimų”, – prisiminė jaunas verslininkas.
„Audi Q7” spalva buvo pakeista į pilką, visureigį papuošė 22 dydžio „Mansory” lieti ratlankiai, suprogramuotas kompiuterio blokas, leidžiantis automobilio viduje pažeminti važiuoklę septyniais centimetrais.
Automobilio pertvarkymo darbai krepšininkui atsiėjo maždaug 50 tūkst. litų.
Tarsi savaitgalio desertas
Dažniausiai prabangius automobilius iš jų garažų į dirbtuves atgabena pats R.Kundrotas, kartais – klientų asmeniniai vairuotojai. Ne paslaptis, kad dauguma jų – labai turtingi žmonės. Jiems automobilis – ne tik susisiekimo priemonė.
„Automobilis jiems – tarsi savaitgalio desertas, kuriuo jie su niekuo nesidalija, – taip savo klientus apibūdino R.Kundrotas. – Dauguma jų turi kelis automobilius, tad patobulintus pasilieka tik pramogai.”
Pavyzdžiui, vienas klientas nei lyjant, nei sningant nesėda prie pertvarkyto automobilio vairo – tausoja jį. Kitas neleido R.Kundrotui gražuolio automobilio net iki plovyklos nuvairuoti – pats atvažiavo, nes jam baisu, kad svetimas vairuotojas išpurvins kilimėlį.
Skaičiai – įspūdingi
„Elite Motors” atstovauja tokioms žinomoms pasaulio automobilių tobulinimo bendrovėms kaip „LeMansory”, „Lorinser”, „Brabus”, „Techart”, „Carlsson”, „Vorsteiner” ir kitoms.
Brangiausias R.Kundroto projektas – „Bentley Continental GT”, patobulintas „LeMansory” komplektu, jis kainavo per 448 tūkst. litų. Tiek kainavo ne tik išorės, bet ir techniniai pertvarkymai.
Pasaulyje išleista tik dvidešimt keturi „LeMansory” komplektai „Bentley” automobiliams. Vienas komplektas kartu su darbu atsieina beveik pusę milijono litų.
Lietuvio dirbtuvėse yra dar vienas toks paketas. Tiesa, ir jis jau rezervuotas.
Už patobulinimą – per pusę milijono
„LeMansory” – pirmoji pasaulyje bendrovė, patobulinusi brangiausią automobilį „Bugatti Veyron”. „LeMansory” vadovas Kouroshas Mansory (nuotr.) – tikras menininkas: vairuoja paprastą vienatūrį „Mercedes Vaneo”, gyvena Vokietijoje nuomojamame name. Iš Dubajaus kilęs verslininkas neturi jokio nuosavo turto, tik perka ir patobulinęs parduoda automobilius.
Automobilių tobulinimo darbų kaina, įdiegiant garsaus gamintojo patobulinimo paketą, prasideda nuo 65 tūkst. litų. Neseniai brangiausio paketo kaina buvo 586 tūkst. litų, tačiau jo gamyba sustabdyta.
Mėgstamiausi automobilių tobulinimo meistrų klientai – tie, kurie patys nežino, ko nori. Jie turi tik vieną pageidavimą: kad automobilis būtų gražus. Tam, žinoma, jie negaili pinigų.
Automobilių tobulinimo verslui plėtoti reikia didžiulių investicijų. Sandėlyje visada privalo būti keli patobulinimo komplektai, nors nežinia, ar jų reikės po mėnesio, metų, ar dar vėliau.