Čia žiūrėkite reportažą.
„Toks sprendimas yra sparčiausiai įgyvendinamas, jis yra vienas pigiausių. Tokį terminalą lengviausia būtų prijungti prie mūsų magistralinių dujotiekių, meteorologinių sąlygų įtaka minimali ir perspektyvoje yra galimybė terminalo pajėgumų plėtrai“, - trečiadienį pristatydamas šias išvadas sakė energetikos viceministras Romas Švedas.
Terminalo pajėgumas būtų nuo 2 iki 3 mlrd. kub. metrų per metus, jo įgyvendinimui, skaičiuojama, prireiktų iki 200 mln. eurų. Tokio terminalo statyba, ekspertų vertinimu, kainuotų pigiau nei sausumoje. Tiesa, kol kas ministerija nežino, iš kur būtų galima pritraukti kapitalo. Lietuvai tinkamiausias būtų laivas-saugykla su dujų sudujinimo įranga. Laivas nuolat stovėtų prie kranto, o prie jo priplauktų laivas-nešėjas su dujomis. Techninę terminalo užduotį planuojama parengti iki šių metų pabaigos, o jis veikti galėtų pradėti jau 2014-aisiais.
Be to, anot R. Švedo, kad sėkmingai veiktų SGD terminalas, prieš tai reikia pabaigti statyti dujotiekį Klaipėda-Jurbarkas, kuris stringa dėl finansavimo.
SGD terminalo statyba ties vadinamąja Kiaulės nugaros sala ne kartą buvo kritikuota aplinkosaugininkų, nes saloje peri reti paukščiai. Energetikos ministras patikino, kad bet kokia kaina terminalas šioje vietoje nebus statomas.
„Be jokios abejonės, detali aplinkosauginė studija, analizė, tyrimas turės būti padaryti ir, tik gavus aplinkosauginį pritarimą, galėsime toliau įgyvendinti patį projektą“, - kalbėjo R. Švedas.