Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste (KVJU) veikiančiai didžiausiai RytųBaltijos regione krovos įmonei KLASCO pernykščiai metai buvo sėkmingi -aptarnauta 2640 laivų (8 proc. daugiau nei 2009 metais). Bendrojikrovinių apyvarta išaugo 22 proc., uždirbta 132 mln. litų pajamų.
Įmonė, gavusi KVJU direkcijos leidimą prie giliavandenių krantiniųkrauti laivus iki 13 metrų grimzlės, pernai priėmė didžiausią per savoistoriją trąšovežį "Agio Makarios", išplukdžiuį 77,8 tūkst. tonųkrovinį. Stiprinant sąveiką su "Lietuvos geležinkelių" tarnybomis buvopasiektas dar vienas rekordas - per parą iškrautas 421 vagonas.
"Pernai net 66 proc. išaugo baltarusiškų trąšų eksportas - jų perkrautaapie 2,6 mln. tonų. Trečdaliu padidėjo lietuviškų prekių (trąšų,grūdinių kultūrų, metalo gaminių, cukraus žaliavos) krova. Tiesa,krovinių srautas iš Rusijos dar labiau sumenko - šios valstybės prekiųapyvarta pernai buvo trečdaliu mažesnė", - kalbėjo A.Pauža.
Kompanijos vadovybė savo pernykščius pasiekimus vertina objektyviai,atsižveldama į jai ir visam Klaipėdos jūrų uostui itin sunkius 2009metus - KLASCO krovos apyvartą tuomet buvo sumažėjusi iki 8,43 mln.tonų. Tai buvo pats menkiausias įmonės rezultatas nuo 2004 metų.
"Dabar įmonės veikla yra labiau diversifikuota, esame atsparesnikrovinių rinkos pokyčiams, todėl planuojame neužleisti lyderio pozicijųKlaipėdos uoste bei visame Rytų Baltijos regione ir šiemet", - sakėA.Pauža. Jo nuomone, dar viena pernykštės KLASCO sėkmės priežastis -mažesni nei kaimyninių šalių uostuose krovos paslaugų įkainiai.
KLASCO vadovas tolimesnę įmonės veiklą sieja su Baltarusijos ir Rusijoskrovinių tranzitu: "Rusija, statydama naujus uostus Suomijos įlankoje,siekia per juos gabenti visus krovinius aplenkdama Baltijos valstybes.Tačiau prekių eksporto ir importo apimtys didės sparčiau negu šių uostųgalimybės. Manau, kad darbo ir krovinių turėtų užtekti visiems".
Pernai perkrovusi 654 tūkst. tonų grūdų KLASCO šiais metais numatobaigti tokiems kroviniams skirto terminalo plėtros projektą. Busplečiamas trąšų terminalas - KVJU direkcijos parinkti rangovai jaupradeda rekonstruoti dvi šiai įmonei nuomojamas krantines, pagilinsakvatoriją. Tuomet ir čia švartuosis didžiakrūviai trąšovežiai.
"Pernykštė rekordinė visų laikų krova KLASCO darbuotojams - tarsipsichologinė riba, kurią peržengę galime brandinti ir realizuoti darambicingesnius veiklos planus. Tą patį daro mūsų pagrindiniaikonkurentai Ventspilio bei Rygos uostuose", - tvirtino A.Pauža.