„Geriau išleisti 200 litų automobilinei vaiko kėdutei negu vainikui pirkti.
Automobilių gamintojai ne be reikalo rūpinasi saugumu – viskas, ką jie sako ir rekomenduoja, iš tiesų naudinga. Jie išgelbėjo visą mūsų šeimą. Iš apvirtusio automobilio išsiropščiau per galines dureles ir nebuvo nė vieno įbrėžimo, nes buvau prisisegusi saugos diržą.
O Anupras turbūt nė nepajuto, kad kažkas nutiko, nes buvo saugiai prisegtas kėdutėje.
Net nenoriu pagalvoti, kas galėjo atsitikti”, – tarsi antrą kartą gimusi kalbėjo Seimo narė A.Baukutė.
Automobilį sumėtė
A.Baukutė į avariją pateko maždaug prieš savaitę Vilniaus pakraštyje, Savanorių prospekte. Slidžiame kelyje susidūrė automobiliai „VW Passat” ir „Suzuki”, kuriuo važiavo Seimo narė.
Leidžiantis nuo kalno, ties posūkiu dėl slidžios kelio dangos ir pūgos A.Baukutės vairuojamą automobilį sumėtė. Jis trenkėsi į kitą automobilį ir apvirto ant šono.
Seimo narė automobilyje važiavo ne viena – kartu buvo ir 3,5 mėnesio sūnelis Anupras. Kūdikis buvo prisegtas automobilinėje kėdutėje.
„Ir vyras, ir vaikai siaubingai išsigando – ką reiškia likti be mamos! Kas kojines sudės ir į mokyklą išleis? Gyvybė yra neįkainojama. Nepagailėkite kelių šimtų litų vaiko kėdutei. Tuomet neteks graužtis visą gyvenimą.
Aš visada važinėju tik prisisegusi ir vaikus prisegu arba įsodinu į kėdutę. O jeigu nėra galimybių to padaryti, geriau išvis nevažiuoti”, – aiškino A.Baukutė.
Per reidą nenubaudė nė vieno
Policijos pareigūnai pastebi, kad vis daugiau tėvų elgiasi sąmoningai ir vaikus vežioja prisegtus.
Pernai rugsėjo mėnesį Vilniuje kelių policijos pareigūnai surengė akciją, kurios metu tikrino, ar suaugusieji važinėja prisisegę saugos diržus ir ar saugiai vežami vaikai.
Akcijos metu įspėta 115 suaugusiųjų, neprisisegusių diržo. Visuose pareigūnų tikrintuose automobiliuose vaikai važiavo saugiai – bausti nebuvo ką.
Statistika irgi, regis, byloja permainų ženklus: pernai avarijose Lietuvoje žuvo 21 vaikas, 2009aisiais – 47, o 2005 metais – net 93. Tad aukų skaičius smarkiai sumažėjo.
Vis dėlto policijos pareigūnai pastebi, kad kai kuriems gyventojams automobilinės vaikų kėdutės vis dar atrodo nereikalinga arba neįkandama prabanga. Ypač atokesnėse vietovėse.
Sunku įtikinti vairuotojus įsigyti sėdynes vaikams, kai jos kainuoja brangiau nei vertas pats automobilis.
Tėvus moko vaikai
Pareigūnai sustabdo vis mažiau vairuotojų, kurie vaikus veža nesaugiai. Vis dėlto sunkiausia persilaužti tai 30-mečių kartai, kurių niekas neprisegdavo ir nesodindavo į jokias kėdutes, kai jie buvo vaikai.
„Man kasdien tenka bendrauti su įvairaus amžiaus vaikais, atvykstančiais į Vilniaus kelių policijoje esančią Saugaus eismo klasę, arba pabendrauti su jais darželiuose, mokyklose.
Galiu teigti, kad auga sąmoningų eismo dalyvių karta. Vaikai, kuriems šiuo metu 5–12 metų, supranta apie būtinybę prisisegti saugos diržus ir tai daro patys, jau be tėvų perspėjimo, suprasdami, kad reikia saugoti savo sveikatą ir gyvybę.
O daugelio jų tėvai diržą segasi „dėl policijos”. Saugos diržų svarbą suvokiantys vaikai save apsaugo ir dar paragina savo tėvus”, – sakė Aistė Dijokaitė, Vilniaus apskrities kelių policijos valdybos pareigūnė.
Atsakomybės dar trūksta
Vis dėlto pareigūnė pripažino, kad neretai dar pasitaiko atvejų, kurie šokiruoja pareigūnus: motina vairuodama šneka mobiliuoju telefonu, o vaikas stovi automobilio gale ir ją kalbina.
Pasak A.Dijokaitės, kai kurie tėvai aiškina, kad vaikai nenori sėdėti kėdutėse, jiems nepatogu, jie rėkia ir muistosi.
Vis dėlto vaikas, nuo pat kūdikystės pratinamas saugiai keliauti, greitai prie to pripranta.
Vėliau dar ir tėvus įspėja, kad reikia prisisegti diržus.
„Nemažai tėvų mano, kad važiuojant nedidelį atstumą prisisegti saugos diržo ir vaiko sodinti į kėdutę nebūtina. Kai kada tokius argumentus girdžiu iš vaikų saugaus eismo klasėje.
Bet kelyje kiekvienas kilometras turi būti važiuojamas saugiai. Nesvarbu, toli ar netoli važiuoji, naudoti kėdutę ir saugos diržus būtina. Net jei manai, kad vairuoji saugiai, į tave gali atsitrenkti kitas automobilis”, – aiškino A.Dijokaitė.
Lietuvoje suaugusieji vis dar labiau bijo policijos pareigūnų nei nerimauja dėl savo ir vaikų sveikatos ar gyvybės.
Pavyzdžiui, Prancūzijoje pareigūnas, sustabdęs tėvus, nesaugiai vežančius vaiką, sako, jog tokiu būdu jis išgelbėjo mažylį nuo tėvų valios jį nužudyti.
Mokslininkai dirba
Dabar, kai nebekyla klausimų, ar vaikui reikia važiuoti specialioje kėdutėje, daugybė įvairių sričių mokslininkų tiria, kokios kėdutės yra saugiausios, kaip geriau jas pritvirtinti, kokio amžiaus vaikui, kokia poza geriau sėdėti.
Britų mokslininkai nustatė, kad saugiausia vaikui važiuoti nugara į priekį. Būtent taip tvirtinamos kėdutės, kuriose keliauja vaikai maždaug iki metų amžiaus. Taip rekomenduojama keliauti kuo ilgiau – netgi iki trejų ketverių metų.
Saugiausia vieta vaiko kėdutei – ant galinės sėdynės per vidurį.
Dirba ir automobilių gamintojai. „Volvo XC 70” galima pasirinkti ypatingas sėdynes. Nors iš pirmo žvilgsnio jos niekuo nesiskiria nuo įprastų, speciali konstrukcija leidžia jas pakelti iki dešimties centimetrų – tiek, kad vaiką galima būtų saugiai prisegti standartiniu diržu.
Pratinti reikia nuo mažens
Aistė Dijokaitė
Vilniaus apskrities kelių policijos valdybos Administracinės veiklos skyriaus komisarė inspektorė
„Tėvai vaiką turėtų pratinti sėdėti automobilinėje kėdutėje nuo pirmųjų mėnesių, tuomet sėdėti joje taps įpročiu.
Aišku, jei vaikas pasodinamas jau paaugęs, gali būti, kad jam tai neįprasta ir nepriimtina. Be to, jei jau tėvai turi specialią kėdutę vaikui, ją reikėtų naudoti visuomet, nes tai daroma dėl vaiko saugumo.
Svarbu nepamiršti, kad specialioje automobilinėje kėdutėje vaikas ne tik prisegamas, bet ir yra saugus tik tuomet, kai kėdutė pritaikyta jo fiziologijai, konkrečiam svoriui ir ūgiui.
Kelių eismo taisyklėse draudžiama ant priekinės sėdynės vežti jaunesnius kaip 12 metų ir žemesnius kaip 150 cm ūgio vaikus arba vaikas privalo sėdėti specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje atitinkamos grupės sėdynėje.
Ant galinės sėdynės jaunesnius kaip 3 metų vaikus leidžiama vežti tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose sėdynėse. Taip turi būti vežami visi šio amžiaus vaikai be išimčių.
3 metų ir vyresnius vaikus leidžiama prisegti saugos diržu, skirtu suaugusiesiems, arba naudoti kitas prisegimo sistemas. Tačiau saugos diržas turi būti prisegtas taisyklingai – užsegtas juosiant jį per petį ir per juosmenį arba kaip numatė transporto priemonės gamintojas, o ne aplink kaklą.
Vaikus rekomenduojama sodinti ant specialaus paaukštinimo, kad diržas būtų užsegtas tinkamai. Kitu atveju diržai gali nesulaikyti mažesnio ūgio keleivių – jie gali išslysti pro apatinę diržo dalį.
Geros kėdutės tikrai nėra pigios. Bet taupyti dėl vaiko saugumo ir patogumo – netinkamas sumanymas. Geriausiu atveju jie padarys kelionę nepakenčiamą, blogiausiu – taps sąžinės graužaties priežastimi iki gyvenimo pabaigos.”
Saugiau – nugara į priekį
Britų eismo saugumo specialistai ir medikai pateikė įrodymų, kad dauguma tėvų per anksti pakeičia automobilines vaikų kėdutes, kuriose vaikas sėdi nugara į priekį, į įprastas.
Važiuoti nugara į priekį saugiau vaikams iki ketverių metų. Todėl rekomenduojama tokia poza vaiką vežti kuo ilgiau. O dažniausiai vaikai atsukami veidu į priekį jau nuo 8 mėnesių.
Pavyzdžiui, vienoje saugiausių eismo požiūriu šalių Švedijoje įprasta vaikus iki kelerių metų vežioti nugara į priekį.
Tyrimai rodo, kad tam tikrose avarijose žuvę vaikai, sėdėję kėdutėje veidu į priekį, būtų likę gyvi, jeigu tėvai juos būtų pasodinę nugara.
Pasak specialistų, susidūrimo metu vaikas, sėdintis kėdutėje nugara į priekį, patiria tolygią dubens, nugaros, kaklo ir galvos apkrovą.
Vaikas, prisegtas kėdutėje veidu į priekį, susidūrimo metu patiria didesnes apkrovas – jo kūną sulaiko saugos diržai, tačiau palyginti sunki galva juda į priekį ir gali būti pažeistas kaklas, stuburas.
Daug tėvų net nežino, kad kėdutės, montuojamos nugara į priekį, gaminamos ne tik kūdikiams, bet ir kiek vyresniems vaikams.
Po avarijos reikia patikrinti
Kėdutę draudžiama tvirtinti ten, kur gali pasiekti iššovusi oro pagalvė. Kai kuriuose automobiliuose keleivio saugos oro pagalvės veikimą galima išjungti.
Vienos kėdutės yra saugesnės negu kitos, tačiau visos jos, parduodamos vaikų prekių salonuose ir netgi turgavietėse, yra testuotos ir atitinka ES reikalavimus.
Po avarijos kėdutę reikėtų pakeisti ar bent duoti patikrinti specialistams, net jei neatrodo, kad ji sugadinta. Konstrukcija gali būti pažeista ir nesaugi.
Dėl tos pačios priežasties rizikinga pirkti naudotą kėdutę, nes nežinia, ar ji nebuvo automobilyje, patyrusiame avariją.
Būtina perskaityti instrukciją ir kėdutę tvirtinti taip, kaip nurodyta.