Pasak įmonės direktoriaus Lauryno Trilikausko, antradienį į Klaipėdos uostą iš Danijos laivybos koncerno DFDC atvilktą 200 metrų ilgio keltą pirmiausia ruošiamasi išsamiai apžiūrėti bei įvertinti išlikusių įrenginių būklę.
„Principinis sprendimas jau yra priimtas - išmontuotą veikiančią techniką parduosime, atliekas utilizuosime, o laivo korpusą supjaustysime metalo laužui“, - teigė L. Trilikauskas.
Projekto įgyvendinimui AB „Vakarų laivų gamykla“ antrinė kompanija ketina pasitelkti ir kitas šios bendrovės įmones - „Vakarų krova“, „Vakarų laivynas“, „Vakarų techninė tarnyba“, taip pat ir išorines kompanijas.
Estiško kapitalo bendrovei, teikiančiai metalo laužo supirkimo, apdorojimo ir pardavimo paslaugas, šis projektas turėtų tapti didžiausiu per jos gyvavimo istoriją.
ELTA primena, jog iš Kylio išplaukęs laivas „Lisco Gloria“ užsiliepsnojo spalio 9-osios naktį po sprogimo. Iš degančio kelto buvo išgelbėti 236 žmonės, o vežėjų patirti nuostoliai gali siekti 100 mln. litų.
Sudegusį keltą pakeis 1997 m. Italijoje statytas keltas „Liverpool Seaways“, kurį koncernas AB „DFDS Lisco“ perka iš vienos DFDS įmonių grupei priklausančios kompanijos „DFDS Seaways“.