Pastebima, kad pagal neviešinamą susitarimą tarp kartelio
dalyvių bėgiai buvo tiekiami „Deutsche Bahn“ didesnėmis kainomis.
Pats susitarimas galiojo mažiausiai dešimt metų. „Deutsche Bahn“
patirti nuostoliai gali siekti šimtus milijonų eurų: vien 2006
metais koncernas permokėjo už bėgius 100 milijonų.
Pasak neįvardinto kartelinio susitarimo dalyvio, šiuo
susitarimu svarbiausia buvo siekiama maksimaliai padidinti bėgių
kainas. Galiausiai „Deutsche Bahn“ mokėjo už vieną toną bėgių 1
tūkst. eurų. Kaip pastebi „Der Westen“, apie tai, kokiu mastu
padidintos šios kainos, byloja tas faktas, kad iširus karteliui
2008 metais, jos iškart nukrito 35 procentais. Kartelio subyrėjimą
paskatino Indijos plieno milžinės „Arcelor-Mittal“ įžengimas į
Vokietijos rinką, ji pasiūlė „Deutsche Bahn“ mažesnes kainas ir
tapo pagrindine koncerno bėgių tiekėja.