VšĮ Vilniaus logistikos parko steigimo sutartį penktadienį pasirašė Vilniaus meras Artūras Zuokas ir „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Stasys Dailydka.
Pasak sutarties pasirašymo ceremonijoje dalyvavusio susisiekimo ministro Eligijaus Masiulio, dar iki 2014 metų tikimasi turėti analogų Rytų ir Vidurio Europoje neturintį konteinerinį sausumos terminalą, intermodalinius pervežimus padarysiantį nepalyginamai efektyvesnius.
„Tiek intermodalinis terminalas, tiek Logistikos parkas steigiami kartu leis sukurti bendrą savotiško „sausumos uosto“ koncepciją ir sumažins vis didėjančią Klaipėdos jūrų uosto apkrovą bei praplės jo aptarnavimo ribas. Tokiu būdu bus sutvirtintos Lietuvos, kaip logistinės valstybės, konkurencinės pozicijos“, - sakė E. Masiulis.
Pagal patvirtintą Vilniaus VLC detalųjį planą jau yra suformuotas valstybinės žemės sklypas intermodalinio terminalo statybai ir keturi Logistikos parko sklypai (nuo 2,5 ha iki 13,6 ha). Steigiamo Logistikos parko teritorijoje kursis privačios su transporto ir logistikos veiklomis susijusios kompanijos. Šiuo metu jau pasirašyti 7 ketinimų protokolai su įmonėmis, rimtai svarstančiomis įsikūrimo Logistikos parke galimybes. Su trimis tarptautinio lygio kompanijomis jau baigiama tartis dėl investicijų bei veiklos plėtros Lietuvoje.
Pasak Vilniaus mero Artūro Zuoko, parkas, įsikursiantis labai patogioje 31 ha laisvos valstybinės žemės teritorijoje netoli Pagirių gyvenvietės ir šalia Vaidotų geležinkelio stoties, ne tik nukreips sunkiųjų transporto priemonių srautus nuo miesto centro, bet ir kasmet savivaldybei atneš daugiau kaip 3 mln. litų pajamų.
Parke bus vykdomos ūkinės komercinės veiklos, susijusios su transportu, logistika, prekių paskirstymu. Remiantis galimybių studijos skaičiavimais, logistikos parko nauda per projekto gyvavimo laikotarpį, tai yra per 30 metų, sieks iki 340 mln. litų. Parko veiklos pradžiai „Lietuvos geležinkeliai“ skirs 470 tūkst. litų, vėliau lėšos veiklai planuojamos iš investuotojų ir Europos Sąjungos.
„Transporto ir logistikos koncentracija vienoje vietoje leidžia gerokai sumažinti bendrus kaštus, susijusius su prekių paskirstymu ir pristatymu, taigi sumažės galutinė prekių kaina gyventojams“, - teigė sostinės meras.
Vilniaus logistikos parko plėtra numatyta keliais etapais - pirmame etape bus pastatytas terminalas su visa reikalinga komunikacijų infrastruktūra, kituose etapuose - suformuoti žemės sklypai, skirti operatorių komercinei veiklai - sandėliavimo, krovimo, muitinės, automobilių saugojimo, draudimo ir kitoms paslaugoms. Šiuo metu rengiami teritorijų planavimo ir poveikio aplinkai vertinimo dokumentai, o kitų metų pradžioje prasidės techninio projekto rengimo ir infrastruktūros statybos darbai.
Viliamasi, kad Vilniaus VLC atsiradimas paskatins miesto infrastruktūros bei smulkiojo ir vidutinio verslo plėtrą, sukurs daug naujų darbo vietų, pagerins verslo sąlygas regione. Dar 2009 m. metų pabaigoje atliktoje galimybių studijoje nustatyta, kad projektui pradėjus gyvuoti įvairių mokesčių pavidalu į valstybės biudžetą papildomai turėtų būti surinkta apie 55 mln. litų bei sukurta apie 1300 naujų darbo vietų. Visa skaičiuojama projekto ekonominė ir socialinė nauda - 370 mln. litų.