Reportažą žiūrėkite čia.
Į Kauno automobilių turgų dar neseniai įvažiuodavę pilni autovežiai akimirksniu ištuštėdavo. Dabar vietoje 70 per dieną į turgų įvažiuoja vos 7 autovežiai.
Tačiau ir jų pakanka - jau antras mėnuo kaip baltarusius ir kazachus pakeitę kirgizai ir tadžikai toli gražu nėra tie auksiniai pirkėjai, kurie graibstė mašinas autovežiams dar neįvažiavus į turgų. Dabartinių automobilių ieškotojų mažiau, o jų kišenės ne tokios pilnos kaip baltarusių ar kazachų.
„Nieko gero. Pasidarė dar blogiau. Visiškai nėra mašinų, kokių mums reikia“, - sako pirkėjas iš Tadžikijos Kalytas.
Automobilius bandantys parduoti lietuviai sunerimę: į siūlomą prekę nėra kam pažvelgti, turguje - vos vienas kitas pirkėjas.
Kauno automobilių turgaus administracija taip pat neslepia nerimo. Iš 9 tūkst. parduodamų automobilių liko vos trečdalis. Ar po vasaros pirkimas nors kiek ūgtelės, turgaus vadovai nespėlioja.
„Darom akcijas: bilietas įvažiuoti šeštadieniais kainuoja 16 litų, pratęsiame bilieto galiojimo laiką, bilietas nuo pirmadienio iki pirmadienio - 40 litų“, - aiškina Kauno automobilių turgaus direktorius Valentinas Naujenis.
Automobilių prekeiviai tikina, kad dėl padidėjusių muitų sprukusius kazachus ir baltarusius pamažu pakeis kaimynai - lenkai, latviai ir estai. Atvyksta vienas kitas čekas, laukiama ukrainiečių. Tačiau pardavėjai pripažįsta, kad didelė dalis jų iš verslo bus priversti išeiti.
„Seni vilkai kaip dirbo, taip ir dirbs“, - mano automobilių prekeivis Giedrius.
Nenaujų automobilių rinką štilis ištiko liepą Rusijai, Baltarusijai ir Kazachstanui gerokai padidinus muitus už įvežamus 5-10 metų automobilius. Mokestis už juos pakilo nuo 800 iki 5000 eurų.